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李建华:多元化个性化是汽车市场必然趋势

【2014广州车展高端访谈】11月20日,江淮汽车营销公司副总经理李建华先生接受了易车.汽车产经网的专访。他表示,这两年汽车市场正发生重大转变,汽车产品更加个性化,更加跨界多元,而国内SUV市场的快速扩容,总体上是消费者自主选择的需求拉动。这是中国目前汽车市场朝着多元化、个性化发展的必然趋势。

【2014广州车展高端访谈】11月20日,江淮汽车营销公司副总经理李建华先生接受了易车.汽车产经网的专访。他表示,这两年市场正发生重大转变,产品更加个性化,更加跨界多元,而国内SUV市场的快速扩容,总体上是消费者自主选择的需求拉动。这是中国目前市场朝着多元化、个性化发展的必然趋势。

营销公司副总经理李建华

以下为访谈实录:

汽车产经网:我们知道江淮瑞风系列在市场上口碑一直很好,这次咱们小型MPV瑞风M3也刚发布,您介绍一下这款车的市场定位和预期,包括此前的S3,小型化是不是成为乘用车的新趋势呢?

李建华以前在领域我们一直集中2.0、2.4,包括2.0T这样的排量中大尺寸的,市场认可度也很高,但是这几年增速是有限的,我们虽然每个月只有5千辆左右的销售,但是已经占到2.0以上的50%份额,未来这种产品做进一步的经济型、小型化是必然趋势,尤其是未来几年中国在经济领域有一些关键热词,比如说城镇化,鼓励中小企业创业,包括现在随着生育政策的放开多人口家庭,这些客观来讲都非常大的支撑经济型的迅速增长,包括产品升级换代,家庭增购换购的需求。

其实我觉得也是看好了这样的市场需求,也有这样的制造优势和品牌技术支持做小型,这款产品还是配制1.6的动力总承,采用更加温馨和谐的元素,配制也很高,给喜爱多人坐的消费者提供经济型的消费需求。

刚才讲到S3也是去年S5上市之后今年推出的小型,1.5的销售价格在7万到9万的价格定位区间。从8月27号做全网上市,到现在时间已经有80多天,在这80多天里面这款车收获了45000余辆的终端销售定单,客户给我们交了定金订购的数量,但是作为一个新产品,产能的提升有一个过程,截至到现在其实我们向终端已经交付了2万多辆S3产品,市场还是非常火热,预计11、12月份都会达到15000辆以上的月交车状态。

汽车产经网:刚才您介绍成都车展上市的S3在市场上接受度非常高,销量特别好,甚至超乎我们的预期,您觉得这款车取得这样的销量的原因在哪?

李建华:S3很好的铺捉年轻消费人群,对产品而言,它更加个性化,更加跨界多元这样的特点要素,这也是这两年市场发生的重大转变,实际上大家看到这几年国内市场快速扩容,总体上来讲它不是厂商配对型,完全是消费者自主选择的需求拉动型。随着我们S3的入市,我们也看到市场的热销不是你家热销,别人就少一点,反而是大家都参与其中,每一家都还取得非常好的成绩,市场总量在迅速扩容,这是中国目前市场朝着多元化、个性化发展的必然趋势。

汽车产经网:我们也看到今年开始,加入了体育营销的队列里面,今年CRC拉力赛当中,和悦A30车队连夺5站冠军,提前锁定了年度冠军,您能不能谈一下我们参赛的出发点,这个成绩是不是达到了预期效果?

李建华:运动营销在的营销体系当中是非常重要的组成部分,我们在2012、2013年进行大面积的飞行秀,到今年我们慢慢把注意力转移到参加CRC拉力赛,一方面它是非常好的跟终端消费者进行沟通的平台和载体,这个产品本质上是运动的机器,到底这个车好不好,你放在展厅是看不到的,2、3万个零件集成在一起,如何表现出来系统集成之后的高品质,高性能,在赛道上可以得到最直接的体验和力量,同时对于我们的研发系统,这也是非常好的反馈,在哪方面需要提升我们的设计状态,进一步提升我们的整车品质这也是很好的渠道。

基于这样的出发点我们参加了今年CRC-SR组比赛,SR组是1.5、1.6的量产车来进行的,它不能进行大幅度的动力、传动改装,基本上保持原车的状态,用原车的状态来参加SR组别,我们现在经过了5站的组别冠军,我认为这是非常好的揭示和悦A30这款小轿车产品的轻量化、高性能、和传统的高效率。

汽车产经网:除了赛车,我们还有哪些营销计划?

李建华:未来更多的看和我们产品的关联性,是不是可以真正的帮助我们解释产品,帮我们更多的来探索先进技术的发展和走向,同时和我们的研发制造,和消费者的感受、体验能产生良性互动,如果具备这些要素,客观上构成了我们会主动参与的前提。

汽车产经网:行业内人士都把看做全年的收官站,您如何评价今年的整体业绩?轿车版块现在表现并不是很好,您觉得问题出在哪,是否会有相应调整策略?

李建华:我觉得就今年来说还是努力调整的状态,如果只提总销量指标,我们还是有一定的负增长的,预计到年底基本上可以实现和去年同等的状态,但是还是落后于车市的大盘。

在我们的产品体系构成里面,我们传统的依然保持非常好的状态,今年大概比去年有10%的增长,随着S3的快速切入市场,S5也在积极的调整自身状态,目前也形成了非常有效的市场影响和有效的市场规模。今年更多的增长还是体现在轿车市场,轿车市场一方面是市场趋势的变化,随着消费者的个性消费,多元消费的迅速发展,包括消费升级的作用,使轿车确实面临一定的接受和推广的压力。同时不可回避的合资品牌和内资品牌在产品价格慢慢接近时,还是给内资品牌造成一定的压力,这是我们今年轿车的基本状态。

内资企业跟合资品牌相比,大家在品质和性能上来说,目前来说还是比较接近的,大家以同等价格或类似价格内资品牌还是能做到更好的性能改善和品质提升,我觉得在未来我们还是会迅速的在轿车市场收复原有的市场机会。

汽车产经网:您刚才对比了外资品牌和合资品牌和内资品牌目前的状况,在整体市场里面,希望自己扮演什么角色?

李建华领域还是要清楚自己是一个后来者,我们做战略调整的时候,公司定下来“做强做大商用车,做精做优”,这也是未来的选择,一定是在你有优势的领域迅速发展你的优势,比如说我们持续的巩固和提升在领域健全产品覆盖,通过全面覆盖巩固在领域形成的竞争优势。

第二个通过有效的产品组合迅速的切入市场,因为的市场和中国主流消费趋势是直接相关的,通过S3、S5产品有效组合,我们在里面迅速切入市场获得一块巩固的根据地。第三个就是如何对待轿车市场,它确实需要长期努力,需要厚积博发的过程,我们一方面通过优势产品开发,同时参加CRC比赛来去强化消费者对你的产品认知,同时对这个市场也没有丝毫放弃努力。在最有规模、最有机会的新市场努力寻找突破,这个市场有了点上的突破,后面就会有面上的影响。目前我们的轿车产品在山东、河南、河北、安徽这些城市还是有比较出色的表现。

汽车产经网:今年双十一期间,各车企开始大打电商战,是否有这方面的参与?

李建华很早做电商,我们也觉得未来是非常有效的发展方式探索,今年通过这样的产品,包括和之家汽车网站开展了合作。但是目前对于来讲,我们可能更多的在专项产品,包括小型车电动车方面进行探索,同时更加注重我们的体系,全营销体系如何熟练参与电商平台,如何具备在网上虚拟空间和客户有效交流的能力,如何在虚拟空间进行有效沟通,达成和客户的认知、成交的消费进程,这是我们这两年工作的重心。未来电商不管发展如何,首先要具备基本的技能,我们今年首先要在基本技能方面打好我们的基础。

汽车产经网:好的,谢谢李总,时间的关系,我们到此结束,谢谢。

李建华:谢谢。
 

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