汽车产经网

最新

解读一汽丰田的进击之路

数据

北汽新能源挑战年销20万

国内

奇瑞2.0战略元年收官

深度

北京奔驰居豪华合资次席

丰田深化全价值链构造改革 文火慢炖真味

丰田深化全价值链构造改革 文火慢炖真味

除了生产体系引入TNGA全新平台,加快导入新技术和产品,丰田在中国更重要方向是让价值链体系得到全面的构造改革。其中,经销商端的改革更具挑战。查看更多

陆逸、雷新谈英菲尼迪:做实质量而后数量

陆逸、雷新谈英菲尼迪:做实质量而后数量

从销量与增速来看,2016年英菲尼迪做得不是最突出的。然而,在调整渠道、精进营销上、提升服务方面,英菲尼迪却做得格外扎实。在东风英菲尼迪总经理陆逸与东风英菲尼迪执行副总经路雷新的掌舵下,2017...查看更多

董楠 2017-01-20
董修惠:SUV还在路上 要把轿车做到极致

董修惠:SUV还在路上 要把轿车做到极致

一汽-大众在2017年要实现140万辆销售,其中还有个小目标,用三款A级三厢车向年销百万辆发起冲击。董修惠说“我们的SUV还在路上,先把轿车做到极致。”查看更多

韩佳 2017-01-20
2016自主品牌层级分化明显 长安汽车夺冠

2016自主品牌层级分化明显 长安汽车夺冠

比起2015年,2016年自主品牌过得惬意多了,据已经公布销量的13家自主品牌增长率来看,平均增长达43.5%,远超行业增长率。其中长安汽车再度夺得冠军,另外也不乏逆袭、多了黑马,自主品牌一、二...查看更多

董楠 2017-01-19
不求销量第一? 奔驰如何看豪华车销量竞逐

不求销量第一? 奔驰如何看豪华车销量竞逐

销量增速迅猛的奔驰,面对豪华车第一的诱惑却直言不会刻意追求,这需要极大的理性和克制。当坚持做对了正确的事情,销量的增长就会自然成为收获,正所谓心所向,驰以恒。查看更多

韩佳 2017-01-19
一汽-大众奥迪:2017年专注做好自己

一汽-大众奥迪:2017年专注做好自己

面对2017年竞争更加激烈的豪华车市场,作为国内豪华车市场的领先者,一汽-大众奥迪会专注做好自己。查看更多

韩佳 2017-01-19
张丕杰:挑战200万 一汽大众2017专注长远

张丕杰:挑战200万 一汽大众2017专注长远

作为一汽-大众新产品、新基地密集启动的重要准备期,张丕杰希望2017年一汽-大众将更加专注解决阻碍项目推进的难题,加强跨部门合作,保障各个项目的顺利启动。显然,一汽-大众将眼光方向了更远的未来。查看更多

韩佳 2017-01-19
缘何实现双丰收 解读一汽丰田的进击之路

缘何实现双丰收 解读一汽丰田的进击之路

看起来,由于一汽丰田2016年销量好,经销商收益提升是理所应当。但实际上,这一年盈利的主要原因在于一汽丰田捋顺了销售渠道秩序管理,从而开启了良性循环的经销商盈利模式。查看更多

陈亚莹 2017-01-18
奇瑞2.0战略元年收官  2017冲刺90万辆

奇瑞2.0战略元年收官 2017冲刺90万辆

再出发的奇瑞,已经完成了涅槃之变,并开始收获成绩与掌声。2016年, 奇瑞2.0战略元年完美收官,在接下来的2017年——奇瑞2.0战略成长年,奇瑞定下以两位数增速达成90万销量的目标。这一愿景...查看更多

于杰 2017-01-18
北汽新能源挑战年销20万辆 EC180杀入市场

北汽新能源挑战年销20万辆 EC180杀入市场

新年伊始,北汽新能源就亮出了一张王牌。补贴后售价不足5万元的EC180正式上市,这款目前中国市场上最便宜的纯电动车,将为北汽新能源的2017年开辟一片新领地。查看更多

陈亚莹 2017-01-18
一汽-大众奥迪:2017年专注做好自己

一汽-大众奥迪:2017年专注做好自己

面对2017年竞争更加激烈的豪华车市场,作为国内豪华车市场的领先者,一汽-大众奥迪会专注做好自己。查看更多

韩佳 2017-01-19
北汽新能源挑战年销20万辆 EC180杀入市场

北汽新能源挑战年销20万辆 EC180杀入市场

新年伊始,北汽新能源就亮出了一张王牌。补贴后售价不足5万元的EC180正式上市,这款目前中国市场上最便宜的纯电动车,将为北汽新能源的2017年开辟一片新领地。查看更多

陈亚莹 2017-01-18
姚利文:2017年东风风行将全面进入2.0时代

姚利文:2017年东风风行将全面进入2.0时代

自2010年以来,东风风行连续7年取得东风自主乘用车市场份额第一名,可谓自主板块的“扛把子”。2017年,为应对新的竞争态势,东风风行将全面进入2.0时代,向必达35万,挑战40万辆的目标发起冲击。查看更多

周菊 2017-01-18
郑杰:2017是广汽菲克“主升浪”的起点

郑杰:2017是广汽菲克“主升浪”的起点

广汽菲克用“感谢”、“融合”两个关键词来形容2016,对于已经到来的2017年,郑杰用股市里“主升浪”的起点来预判,期待Jeep三款国产车型实现全面释能,促进广汽菲克创造销量新高。查看更多

干群芳 2017-01-17
想象力爆棚 LEXUS概念运动游艇惊喜揭幕

想象力爆棚 LEXUS概念运动游艇惊喜揭幕

LEXUS雷克萨斯这家豪华汽车品牌用其爆棚的想象力,希望将自己塑造成一种全新的生活方式。查看更多

韩佳 2017-01-13
传祺进北美车展主展馆 两年后进军美市场

传祺进北美车展主展馆 两年后进军美市场

来自中国的汽车品牌——广汽传祺又一次登上了北美车展的新闻头条。这已是广汽传祺第三次参加北美车展,它成为了北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌。这一次,它还吐露了进军美国市场的野心。查看更多

周菊 2017-01-10
金杯推出7座SUV蒂阿兹 目标年销十万辆

金杯推出7座SUV蒂阿兹 目标年销十万辆

“古有北欧神话蒂阿兹,今有中大型SUV蒂阿兹”,这样一款带着浓郁神话气息的新车,将肩负华晨华瑞销量、品牌双双向上的使命征战中大型SUV蓝海,跃跃欲试要书写属于自己的神话。查看更多

魏微 2017-01-07
袁小华:广汽本田2017年挑战产销69万辆

袁小华:广汽本田2017年挑战产销69万辆

在刚刚过去的2016年,广汽本田累计终端销量达到66万辆,同比增长9.5%,超额完成了62万辆的年度销量目标。2017年,广汽本田将继续使出洪荒之力,挑战产销69万辆目标。查看更多

周菊 2017-01-05
陈斌波:再造东本后的重新出发从跨界开始

陈斌波:再造东本后的重新出发从跨界开始

2013年东风本田十周年时,东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波提出“三年再造一个东本”,2016年东本高质量地实现了这个目标。2017年新年伊始,带着新杰德和思铂睿锐·混动,东本开始了再造东...查看更多

杨虹 2017-01-05
戈恩借CES主题演讲 发布日产智能出行愿景

戈恩借CES主题演讲 发布日产智能出行愿景

CES已经成为汽车企业在智能出行和自动驾驶方面的阅兵场。作为全球规模最大的汽车集团之一,日产汽车将在这次CES盛会上用最新科技揭示未来50年人类交通出行的变革。近日,汽车产经网获悉,日产汽车公司...查看更多

韩佳 2016-12-30
缘何实现双丰收 解读一汽丰田的进击之路

缘何实现双丰收 解读一汽丰田的进击之路

看起来,由于一汽丰田2016年销量好,经销商收益提升是理所应当。但实际上,这一年盈利的主要原因在于一汽丰田捋顺了销售渠道秩序管理,从而开启了良性循环的经销商盈利模式。查看更多

陈亚莹 2017-01-18
2017年冲刺百万辆 吉利30%的增速从哪儿来

2017年冲刺百万辆 吉利30%的增速从哪儿来

用一年的时间从“偏科”走向“全优”之后,吉利提出2017年销量要冲刺百万辆。杨学良表示,从产品角度来看100万辆的实现,一方面来自博越、帝豪GS等现有车型产能的进一步释放,另一方面则来自2017...查看更多

干群芳 2017-01-06
【你的样子】印象2016——汽车产经网

【你的样子】印象2016——汽车产经网

更多精彩内容请点击:http://a1.rabbitpre.com/m/NBnuMbp查看更多

2016年新生汽车品牌13个 公布产能130万辆

2016年新生汽车品牌13个 公布产能130万辆

中国还需要一个新的汽车品牌吗?不论你如何投票,市场已经给出了回答:2016年,中国汽车市场共诞生13个新品牌,几乎平均每个月一个。梳理这些新品牌发现,不论是传统汽车新品牌还是新兴品牌,SUV成了...查看更多

魏微 2016-12-23
干十年赔六年 为什么她们还选择坚守?

干十年赔六年 为什么她们还选择坚守?

十年变革,她们经历了客户群的转变,见证了产品品质的提升,从怀疑到自信,不仅是对自己经营的品牌多了信心,对于自主品牌,她们也不再像最初经营时那样迷茫。文|董楠 在自主品牌中,吉利与奇瑞相似的成长路...查看更多

董楠 2016-12-21
王晓秋:上汽乘用车正与时间赛跑

王晓秋:上汽乘用车正与时间赛跑

“上汽乘用车曾经在市场上被遗忘了很长时间,现在是上汽乘用车的‘补课’阶段,希望通过和自主品牌同样的价格,同级更高的性价比实现快速突破。”王晓秋多次说到,留给上汽乘用车的时间只有5年。2016年年...查看更多

白朝阳 2016-12-20
洪浩谈启辰未来:新瓶还需装新酒

洪浩谈启辰未来:新瓶还需装新酒

在洪浩的办公室里,挂着两幅他自己写的书法,“启明星辰耀,凌云志气高”“启辰凌云志”,走进去一眼就能看见。接受采访时,他有些感冒,但提及启辰“壮志”,他侃侃而谈。独立行走是启辰新五年发展思路的第一...查看更多

杨虹 2016-12-19
广汽传祺肖勇:做雄鹰 就要比麻雀承受更多

广汽传祺肖勇:做雄鹰 就要比麻雀承受更多

市场从来不会把机会送给摇摆不定的人和企业,回忆传祺十年发展历程就会知道,它的成功有着必然性的原因:力排众议从中高端起步,以及对市场需求的精确把握。而在未来品牌冲高这条路上,广汽传祺的思路也非常清...查看更多

周菊 2016-12-15
十年前他们如何在北京撑起第一家4S店?

十年前他们如何在北京撑起第一家4S店?

十年后,在与汽车产经网聊起曾经的经营往事时,两位经销商都不约而同地提到:“如今在北京的大街上已经能够经常见到自己品牌的车,这不仅是品牌在北京市场的成功,也是多年来自主品牌的一种成功。”文|董楠截...查看更多

董楠 2016-12-14
自主车颜值提升最大 2%网友认20万元产品

自主车颜值提升最大 2%网友认20万元产品

十年前,消费者购买自主品牌产品多是受经济能力制约;那么经过自主品牌十年来的耕耘,如今自主品牌在消费者心目中的印象是否已经改变了呢?文|干群芳“十年前,消费者购买自主品牌是在没钱迫不得已的情况下买...查看更多

陆逸、雷新谈英菲尼迪:做实质量而后数量

陆逸、雷新谈英菲尼迪:做实质量而后数量

从销量与增速来看,2016年英菲尼迪做得不是最突出的。然而,在调整渠道、精进营销上、提升服务方面,英菲尼迪却做得格外扎实。在东风英菲尼迪总经理陆逸与东风英菲尼迪执行副总经路雷新的掌舵下,2017...查看更多

董楠 2017-01-20
张丕杰:挑战200万 一汽大众2017专注长远

张丕杰:挑战200万 一汽大众2017专注长远

作为一汽-大众新产品、新基地密集启动的重要准备期,张丕杰希望2017年一汽-大众将更加专注解决阻碍项目推进的难题,加强跨部门合作,保障各个项目的顺利启动。显然,一汽-大众将眼光方向了更远的未来。查看更多

韩佳 2017-01-19
姜君:一汽丰田构造改革迎来关键之年

姜君:一汽丰田构造改革迎来关键之年

2018年,丰田将会把在新的平台生产出的产品,陆续地投放中国市场。届时无论是燃油限值排放、成本还是产品线,都将得到一个大的提升,所以2017年完成向进攻型销售模式转变势在必行。查看更多

陈亚莹 2017-01-18
刘智:产品力在手 2017宝马保持稳定增长

刘智:产品力在手 2017宝马保持稳定增长

2017年,宝马将最好的产品带到中国,用最高级别的产品开篇,对于宝马2017年的在华市场来说,意义不言而喻。查看更多

董楠 2017-01-17
海兹曼:大招未出已夺冠 坚定电动战略

海兹曼:大招未出已夺冠 坚定电动战略

最终,数字定格在了1030万台,这是大众2016年全球市场的销售业绩。时隔5年,大众终于重新夺得世界销量冠军的宝座。在中国市场,398万台的销量也终于打败通用成为中国市场销量第一的车企。“排放门...查看更多

白朝阳 2017-01-16
周先鹏:东风日产已转变为全价值链驱动

周先鹏:东风日产已转变为全价值链驱动

2016年12月26日,东风日产乘用车公司副总经理周先鹏在花都第二工厂东风日产第800万辆整车下线仪式上发表讲话,他表示,13年来,东风日产创造了年销量从六万辆到连续破百万的奇迹,累计销量达到八...查看更多

周菊 2016-12-26
董扬:中国汽车品牌走向世界市场长路漫漫

董扬:中国汽车品牌走向世界市场长路漫漫

中国汽车市场好了,大众就好了,丰田也好了,各国都好了。董扬说,中国汽车销量已经成为世界汽车市场的风向标。但同时,中国自主品牌走向国际舞台能力还远远不够。中国汽车工业协会常务副会长董扬在今年10月...查看更多

于杰 2016-12-16
韩德鸿:年轻深化 上汽通用五菱推宝骏510

韩德鸿:年轻深化 上汽通用五菱推宝骏510

【2016广州车展高端访谈】11月18日,在2016年的广州国际车展上,上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿接受了汽车产经网的专访。韩德鸿表示,宝骏510是宝骏汽车基于敏锐的市场洞察和对消费者喜好...查看更多

陈斌波:在潮水退去之前 解决了最大短板

陈斌波:在潮水退去之前 解决了最大短板

“以后不会再有2016。”陈斌波的意思是,车市开始退潮。而在潮水退去之前,2016年东风本田解决了最大的短板。接下来要做的还有很多但方向明确。文|陈昊 杨虹没有豪言壮志,没有夸张造作,在广州车展...查看更多

陈昊 杨虹 2016-11-25
广州车展 兰博基尼大中华区总经理专访

广州车展 兰博基尼大中华区总经理专访

此次广州车展,兰博基尼品牌不光发带来了旗下的一款超限量车型,还发布了全新的后驱车型,可见兰博基尼对于中国市场的重视以及品牌的活力。借车展机会我们有幸与兰博基尼汽车大中华区总经理Francesco...查看更多

刘智丰定调2017:任凭风浪起 精进图胜

刘智丰定调2017:任凭风浪起 精进图胜

2016年,汽车产经网用“心有猛虎 细嗅蔷薇”来形容刘智丰对汽车市场的精细化布局,经过一年我们发现,这种精细不仅仅体现在产品布局上,在销售、生产、研发、甚至采购的各个环节,北京现代都在切磋琢磨,...查看更多

陈昊 2017-01-20
[沙龙] LYNK&CO和观致到底有什么不同?

[沙龙] LYNK&CO和观致到底有什么不同?

广州车展期间,汽车产经网推出系列报道《跨粤·十年》,回顾长安、长城、吉利等众多自主品牌十年的发展变迁,以十年历史为镜,为自主品牌未来发展提供借鉴。第一期,我们以沙龙的形式,和业内四位知名KOL聊...查看更多

白朝阳 2016-11-22
[昊昊下午茶]新能源进化论:比亚迪的逻辑

[昊昊下午茶]新能源进化论:比亚迪的逻辑

未来哪一条技术路线会引领全球还有待市场检验,但可以肯定的是,截至目前,电能源是全球范围内最易获取、应用最便捷广泛的能源形式。对于未来,比亚迪有自己的坚持和逻辑。这是最好的时代,也是最坏的时代。狄...查看更多

陈昊 杨虹 2016-09-28
[昊昊下午茶]雷克萨斯渠道的“非主流”

[昊昊下午茶]雷克萨斯渠道的“非主流”

在汽车行业里,雷克萨斯一直是个有点“另类”的存在。从企业文化、战略、产品、渠道等各方面,它都显得有点倔强。本篇主要探讨了雷克萨斯在渠道上的发展特点。查看更多

陈昊 2016-08-08
[昊昊下午茶]奔驰渠道之路3:各守其位

[昊昊下午茶]奔驰渠道之路3:各守其位

对于大多数车企来说,如果车卖不好,大体都可以说一个理由:我们的品牌还不够好。但如果你是奔驰,这恐怕就无法成为一个合情合理的理由。所以,不难想象,当奔驰在2012遭遇销量、价格、市场地位的走低时,...查看更多

陈昊 2016-07-20
[昊昊下午茶]奔驰渠道之路(2):安定危局

[昊昊下午茶]奔驰渠道之路(2):安定危局

对于大多数车企来说,如果车卖不好,大体都可以说一个理由:我们的品牌还不够好。但如果你是奔驰,这恐怕就无法成为一个合情合理的理由。最彻底的变革往往会在最痛的地方发生,也许正是克服了重重困难和挑战,...查看更多

陈昊 2016-07-19
[昊昊下午茶]奔驰渠道之路(1):当年也乱

[昊昊下午茶]奔驰渠道之路(1):当年也乱

对于大多数车企来说,如果车卖不好,大体都可以说一个理由:我们的品牌还不够好。但如果你是奔驰,这恐怕就无法成为一个合情合理的理由。所以,不难想象,当奔驰在2012遭遇销量、价格、市场地位的走低时,...查看更多

陈昊 2016-07-18
【昊昊下午茶】厂商关系困境要从根上解决

【昊昊下午茶】厂商关系困境要从根上解决

在解决厂商矛盾的问题上,他曾代表经销商的利益与厂家对峙。然而今天,他会剖析";原来的汽车流通业,经销商就是一只寄生在厂家身上的寄生虫";;他会扼腕,当初(2013/14年)协会帮...查看更多

[昊昊下午茶]新能源进化论(1):可怕的丰田

[昊昊下午茶]新能源进化论(1):可怕的丰田

谈话后我发现,不管新能源路线之争将如何结束,丰田的计划好像都不会落空。更可怕的是,在纯电还不成熟的今天,丰田已经能把氢能源车成本降到了40万。这个不偏科的优等生令人细思恐极。查看更多

陈昊 2016-06-07
闲聊大众排放门:学霸作弊 偶像坍塌

闲聊大众排放门:学霸作弊 偶像坍塌

自9月18日大众排放造假丑闻爆发后,一连串问题接踵而至,巨额罚款、市值蒸发、人事变动、数以百万计等待召回的车辆、十几个国家环保部门展开的行政甚至刑事调查、品牌信誉的损失……大众汽车这艘汽车界“超...查看更多

陈昊 2015-11-17
2016自主品牌层级分化明显 长安汽车夺冠

2016自主品牌层级分化明显 长安汽车夺冠

比起2015年,2016年自主品牌过得惬意多了,据已经公布销量的13家自主品牌增长率来看,平均增长达43.5%,远超行业增长率。其中长安汽车再度夺得冠军,另外也不乏逆袭、多了黑马,自主品牌一、二...查看更多

董楠 2017-01-19
不求销量第一? 奔驰如何看豪华车销量竞逐

不求销量第一? 奔驰如何看豪华车销量竞逐

销量增速迅猛的奔驰,面对豪华车第一的诱惑却直言不会刻意追求,这需要极大的理性和克制。当坚持做对了正确的事情,销量的增长就会自然成为收获,正所谓心所向,驰以恒。查看更多

韩佳 2017-01-19
一手好牌 北京奔驰跃居豪华合资品牌次席

一手好牌 北京奔驰跃居豪华合资品牌次席

奔驰在中国与北汽集团的合资企业北京奔驰在2016年已经超越华晨宝马成为豪华汽车合资品牌亚军。查看更多

韩佳 2017-01-18
瑞虎7销量连续过万 老客户置换比例达50%

瑞虎7销量连续过万 老客户置换比例达50%

根据市场调查可知,除了自身扎实的产品力之外,奇瑞近几年积累下来的用户口碑以及营销体系的提升均成为瑞虎7销量迅速突破万辆的重要原因。查看更多

干群芳 2017-01-18
2016豪华车销量盘点 那些悬念有答案了吗

2016豪华车销量盘点 那些悬念有答案了吗

奔驰能不能超过宝马?凯迪拉克会不会超越捷豹路虎,领跑二线豪华品牌?从年终销量排行榜来看,这两个悬念里的超越均没有实现。而年终榜单依旧暗藏汹涌,新的一年豪华品牌市场又有哪些新悬念?查看更多

干群芳 2017-01-16
瑞风S3登顶细分市场 江淮超额完成目标

瑞风S3登顶细分市场 江淮超额完成目标

完成36万辆的销售目标后,2017年,江淮乘用车将向40万辆的目标发起冲击。查看更多

白朝阳 2017-01-11
五年后超丰田 中国市场拉动大众整体增长

五年后超丰田 中国市场拉动大众整体增长

五年后,大众汽车集团的全球销量将再度超越丰田,同时,在中国市场实现同比增长12.2%,拉动了大众整体销量增长。查看更多

董楠 2017-01-11
2017也要冲击百万辆 奇瑞集团底气在哪?

2017也要冲击百万辆 奇瑞集团底气在哪?

2016年奇瑞集团销量突破70万辆,超额完成年初定下的60万辆年销目标。在此基础上,今年奇瑞集团提出冲击百万辆的目标。从旗下四个板块来看,奇瑞集团100万辆目标背后有怎样的信心基石?查看更多

干群芳 2017-01-11
都说自己是第一 究竟谁是合资SUV冠军?

都说自己是第一 究竟谁是合资SUV冠军?

在竞争最激烈的SUV市场,各车企都在加速攻城略地。年度之战刚刚结束,就有好几家车企都说自己获得了合资SUV的销量冠军。究竟谁才是第一?查看更多

周菊 2017-01-10
东风跨越420万辆 为“十三五”开了个好局

东风跨越420万辆 为“十三五”开了个好局

2016年,东风公司累计销售汽车427.67万辆,同比增长10.44%,超额完成了400万辆的年度目标,在“十三五”开局之年交上了一份满意的答卷。查看更多

CES上刚秀完自动驾驶 日产又炫啥黑科技?

CES上刚秀完自动驾驶 日产又炫啥黑科技?

CES上发布无人驾驶技术后不久,在底特律,日产又展示了关于智能出行与汽车电池应用的一系列解决方案。文|韩佳 底特律报道 在刚刚结束的2017年度国际消费类电子产品展览会(CES)发表演讲后不久,...查看更多

韩佳 2017-01-10
未来大众智能电动车长啥样? 最新答案在这

未来大众智能电动车长啥样? 最新答案在这

大众汽车在北美车展上发布了最新款I.D.概念车——I.D. BUZZ,这款续航600公里的电动汽车不仅仅是大众在实现零排放上的最新进展,更展示了大众对未来智能驾驶直观触控的设计思想。查看更多

北汽CES牵手百度 投资50亿元打造智能汽车

北汽CES牵手百度 投资50亿元打造智能汽车

继北汽与百度开启技术人才互动输送后,这两家企业在汽车智能化更全面的合作战略终于落地了。查看更多

韩佳 2017-01-07
CES展|日产汽车推出完全自动驾驶解决方案

CES展|日产汽车推出完全自动驾驶解决方案

日产汽车推出的SAM技术将把实现无人驾驶所需的智能集成时间表提前了数十年,该技术投入道路应用的时间将比想象的更早。查看更多

韩佳 2017-01-06
宝马再秀CES 手势控制技术再升级

宝马再秀CES 手势控制技术再升级

在今年的CES展上,宝马展示了其最新一代HoloActive Touch虚拟触屏技术,并且展示了其对未来汽车内饰的设想。据了解,该款概念车仅用来展示设计和技术,不会实现量产。查看更多

干群芳 2017-01-05
乐视伙伴FF发新车 贾跃亭演讲丁磊未出现

乐视伙伴FF发新车 贾跃亭演讲丁磊未出现

乐视的合作伙伴法拉第未来首款量产车FF91如约亮相,新车在展示自动驾驶功能时遭遇了一点小尴尬。此外,人们在发布会上未看到乐视超级汽车联合创始人丁磊的身影。查看更多

魏微 2017-01-04
四部委正式下发新能源汽车财政补贴政策

四部委正式下发新能源汽车财政补贴政策

今日,财政部率先发布了最新的补贴政策,最新政策从2017年1月1日起实行。查看更多

朱晓彤:特斯拉加州工厂加班赶制中国订单

朱晓彤:特斯拉加州工厂加班赶制中国订单

“2016年对于特斯拉中国来说非常不寻常。”朱晓彤表示:“销售服务网络数扩展一倍、充电桩设施飞速扩张。”只是,对于中国这个特斯拉全球第二大市场的销量数据绝口不提。查看更多

魏微 2016-12-25
谷歌自动驾驶汽车部门独立 商用化提前3年

谷歌自动驾驶汽车部门独立 商用化提前3年

谷歌剥离自动驾驶汽车团队成立Waymo。有人为谷歌不再向着造车的方向而遗憾,但术业有专攻或许才是对的方向。毕竟甩开对手抢占商机,才是企业的终极目标。查看更多

自动驾驶系统要升级 苹果本田为AI凑装备

自动驾驶系统要升级 苹果本田为AI凑装备

几乎是不约而同,苹果和本田两家未来汽车的大角色都公布了与AI相关的消息。不同的是,苹果在鼓励员工分享AI成果背后还有自己的“小算盘”;而本田,则是展示沿着既定的自动驾驶汽车研发路线上的又一新成果。查看更多

魏微 2016-12-08
精品专栏
友情链接