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智能电动车的一波创新已经暂告一段落，要做到“人无我有”确实困难，那么对于ME7，消费者希望它能做到“人有我优”。查看更多

这份诚意能否被市场接受，将决定福特在中国市场的机会还有多大。新一代福克斯这一役，“不成功，便成仁。”查看更多

在中国市场历经波折的三菱，与广汽的合作却渐入佳境，作为继欧蓝德之后又一款被寄予厚望的新车，奕歌或将助力三菱进入快车道，通过“歌德”组合实现再一次的“腾飞”。查看更多

INSPIRE，这个单词在英文中的含义是“鼓舞、激励、赋予灵感”……对于东风本田，不平凡的2018年也同样需要更多鼓舞。查看更多

作为三菱新百年的首款战略车型，广汽三菱执行副总经理李曲明希望奕歌可以成为新的爆款……查看更多

当车市下行，品牌向上或许是最难，却是北京现代必须要走的路。查看更多

这是一场“纯干货”的技术研讨会，但它的主办方却不是欧洲车企。这是一个关于涡轮增压发动机的故事，但故事的主角却是日本人……查看更多

这可能是奥迪决心要颠覆自己过往形象的一次上市会。在成都的大雨中，宋茜、Alan Walker、李荣浩、李宇春轮番登场，把上市会变成了演唱会。奥迪希望，Q2L可以成为品牌年轻化的开始。查看更多

车市一片低迷之中，奇瑞艾瑞泽GX/EX上市，在它们身上展现出了奇瑞在车市缓行新常态中谋篇布局的应变之笔。查看更多

宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年（从2018年至2040年），进一步深化双方的成功合作。查看更多

对于今天爆料文章，张宝林回应：报道不实！长安与福特加强了战略协同，正在共同应对挑战。查看更多

两年前辉腾退市，大众在轿车领域14年的高端化尝试偃旗息鼓。而在中国已经走过14年的途锐，在完成换代后，是否能够为大众品牌带来一个不一样的旗舰故事？查看更多

慢热一直是一汽-大众的优点，但是这一次，我们希望从探岳的营销上看到一些快的特质：出场即好评，出场即爆款。查看更多

汽车产经网在走访终端市场时得知，宝马X3火到连展车都卖了，有经销商的订单已经排到了10月底！相比较之下，8月13000辆的Q5销量中，老款Q5占据着绝大比例，Q5L的真实销量目前还是个谜。查看更多

8月刚过，北京的天气终于有了一丝清凉。但对于这个夏天的车市，“炎热”却未曾来过。查看更多

当有些人在质疑蔚来的时候，他们是在质疑什么？可能连他们自己都说不清，但就是没有什么客观现实能阻挡他们质疑。查看更多

魏建军一定已经意识到，长城“见风长”的时代已经过去了。品牌向上也不是气球，放在风口就能吹起来那么容易。查看更多

如同有些人，似乎没有乍见之欢，却能随着时间的沉淀，胜在久看不厌。慢热，似乎是一汽-大众读懂市场的方式。查看更多

纯电动车比赛中场哨响，留给合资品牌的时间不多了……查看更多

“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行”。一向不争不抢有些“佛系”的雷克萨斯，2018年或许会更加自在——全新双旗舰LS和LC上市、进口车关税下调、全新ES上市，全新UX排队，还有不断发力的智·混动技术……查看更多

祁素彬认为，车市竞争白热化加剧，品牌进一步聚焦，消费者更倾向于确定几个品牌，不像原来选择范围广。查看更多

台湾经营之神王永庆有一套经典的雪糕理论——卖雪糕须从冬天开始，因为冬天顾客少，会逼迫你降低成本，改善服务；如果能在冬天的逆境中生存，就再也不会害怕夏天的竞争。在车市下行的当下，沃尔沃和其经销商正...查看更多

事实上，对于蔚来的很多质疑，是对电动车和智能汽车的质疑，蔚来不需要做太多解释。这些“公共质疑”与蔚来无关，但也与蔚来有关。相信每个行业先行者教育市场的努力都不会白费。查看更多

既要实现量的突破，又要完成品牌向上的第一步，新一代AX7的成功上市，将是对颜宏斌的第一道考验。查看更多

与众多新造车企业形成的创业团队所倡导的“狼性文化”不同，马磊认为，东风启辰这支创业团队尊崇的是“良性文化”。查看更多

景瑶认为，目前对我们自主品牌来说有两个顽疾亟待解决：一个是智能化方面的“神经病”，一个是动力系统方面的“心脏病”，还有就是产品质量方面的问题。华晨中华V7推出的意义就在于此，真正解决了自主品牌存...查看更多

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋：“对于未来新能源车市场的发展，上汽认为在2020年补贴大幅下降或者没有补贴的时候，也能为用户带来成本低、品质高的新能源车，这才是未来...查看更多

“上个月底新款Macan在上海进行了全球首发，这是中国第一次成为保时捷全球首发的选择地，足以见得保时捷对中国市场的重视程度。”唐凤靓表示。查看更多

胡波表示，定位于轿跑SUV，捷豹PACE家族在中国SUV市场可以说是一个非常独特的存在。作为轿车、跑车和SUV的“三位一体“车型，新英伦豪华轿跑SUV捷豹E-PACE能够满足消费者多样化的用车需...查看更多

胥德智表示，在当下的年轻群体中，星座是最好的话题点。喜欢星座的年轻人，是流行文化的追逐者，也往往是新事物的尝鲜者。而长安马自达则希望通过星座文化拉近粉丝、用户与品牌之间的距离，让星座成为二者之间...查看更多

在汽车行业剧烈分化刚刚开始之际幡然醒悟，谁能说这不是“祸兮福所倚”？当为了走出困境而做出改变，持续坚持，谁又能预料它不能重现光芒呢？张宝林说，三年。查看更多

在我的眼里，李宏鹏将会是一座桥。查看更多

广州车展期间，汽车产经网推出系列报道《跨粤·十年》，回顾长安、长城、吉利等众多自主品牌十年的发展变迁，以十年历史为镜，为自主品牌未来发展提供借鉴。第一期，我们以沙龙的形式，和业内四位知名KOL聊...查看更多

未来哪一条技术路线会引领全球还有待市场检验，但可以肯定的是，截至目前，电能源是全球范围内最易获取、应用最便捷广泛的能源形式。对于未来，比亚迪有自己的坚持和逻辑。查看更多

在汽车行业里，雷克萨斯一直是个有点“另类”的存在。从企业文化、战略、产品、渠道等各方面，它都显得有点倔强。本篇主要探讨了雷克萨斯在渠道上的发展特点。查看更多

对于大多数车企来说，如果车卖不好，大体都可以说一个理由：我们的品牌还不够好。但如果你是奔驰，这恐怕就无法成为一个合情合理的理由。所以，不难想象，当奔驰在2012遭遇销量、价格、市场地位的走低时，...查看更多

对于大多数车企来说，如果车卖不好，大体都可以说一个理由：我们的品牌还不够好。但如果你是奔驰，这恐怕就无法成为一个合情合理的理由。最彻底的变革往往会在最痛的地方发生，也许正是克服了重重困难和挑战，...查看更多

对于大多数车企来说，如果车卖不好，大体都可以说一个理由：我们的品牌还不够好。但如果你是奔驰，这恐怕就无法成为一个合情合理的理由。所以，不难想象，当奔驰在2012遭遇销量、价格、市场地位的走低时，...查看更多

谈话后我发现，不管新能源路线之争将如何结束，丰田的计划好像都不会落空。更可怕的是，在纯电还不成熟的今天，丰田已经能把氢能源车成本降到了40万。这个不偏科的优等生令人细思恐极。查看更多

自9月18日大众排放造假丑闻爆发后，一连串问题接踵而至，巨额罚款、市值蒸发、人事变动、数以百万计等待召回的车辆、十几个国家环保部门展开的行政甚至刑事调查、品牌信誉的损失……大众汽车这艘汽车界“超...查看更多

今年车市面临较大下行压力，一路高增长的自主品牌销量在4月出现了较大浮动，导致车企排名发生洗牌。查看更多

在不甚明朗的车市大环境中，东风启辰前4月销量增长26%，以4倍增速跑赢了大盘。这不仅得益于产品驱动，与东风启辰成立后的系列“新打法”也不无关系。查看更多

虽然今年开年产品新老更替销量有所波动，但三款新车同时上阵，长安马自达从小众到主流的发展势头已经非常明显。查看更多

汽车流通协会昨日发布一季度全口径（国产车+进口车）乘用车市场的数据， 其中，批发量增6.5%，车险注册数下跌11.8%。综合4月市场预警指数，流通协会认为，下半年车市压力非常大，全年预期不乐观。...查看更多

近期，上市车企2016年财报陆续发布。在去年整体向好的大环境下，各车企是否实现了营利双收？自主品牌在销量大幅提升的同时，是否意味着利润被摊薄？让我们从财报数字中以管窥豹，究竟谁是经营状况最好的车企？查看更多

奇瑞之夜要传达的信息是：过去20年里，奇瑞有过辉煌，有过转型的失落。今天“已经走出来”的奇瑞，将在稳定现有成绩的基础上，聚焦下一阶段发展，打造一个领衔的自主品牌。奇瑞俨然已经做好了准备。查看更多

销量目标上调至330万、25款新车计划、全新设计理念发布、加码研发投入……长安俨然开启了“要品牌，也要销量”的激进加速模式。查看更多

随着宝马年会结束，全球豪华车三强企业的财报均已出炉。对财务数据进行横向比较，究竟谁最会赚钱？查看更多

2016年是宝马的一百年诞辰，在这一年，宝马保持了10年的全球豪华车销量冠军被奔驰夺走，但从经营利润率的角度衡量，宝马仍是BBA中的领头羊。查看更多

上市将近半年，C6凭借优于竞品车型的性价比赢得了消费者较高的认可。此外，C6的中高配车型销量占比高达七成，这为“双车战略”中即将上市的全新C5腾出了空间。查看更多

一个因“中国速度”而加快发展的自动驾驶时代正全面到来。查看更多

手机以及车机地图将成为下一个重要入口，跑马圈地的结盟战已经开始。查看更多

进军北美，研发先行。宝沃北美研发中心希望通过打造开放融资和开放测试平台的运营理念，让主机厂一起进入自动驾驶的快速研发之路。查看更多

一直以为，自动驾驶的竞争对手是人工驾驶，而如今的沃尔沃360c自动驾驶概念车，却给出了一个全新的选项。查看更多

拥有用户基数“天赋”的传统车企，在车联网领域似乎有点跟不上？手握安吉星的上汽通用却是一个范本式的存在，能够给其他车企带来很多启发。查看更多

尽管Waymo在前几日刚刚宣布完成800万英里公共道路自动驾驶测试，但在中国市场，众多本土创业公司依然有很多“超车”机会。查看更多

可能现实越骨感，理想才越丰满。相比其他汽车巨头在“新四化”方向上的审时度势的谨慎，正在经历燃油车销量、利润双双下滑的福特已经准备全力押注未来。查看更多

在自动驾驶时代，高精地图将成为汽车的核心部件。高精地图优先的中国方案，将大大减少车企在雷达、传感器方面的高昂成本。查看更多

阿里云改造汽车的步伐依然在前进，上汽之后，与福特、东风的合作已经全面展开。查看更多

车企在智能网联时代只能听科技公司的？吉客带来一些思考。查看更多