2026-07-16 23:10 
本次发布会选址杭州天目里，这座城市潮流地标精准契合B系列面向年轻消费群体的产品定位。周颖在开场表示，全新B01、B10是品牌冲击全年100万辆销量目标的核心车型，两款新车一次性配齐四大核心产品优势，内部对B系列产品力极具信心，朱江明总更是将其定义为10万级市场“必胜车型”。
不卷价格卷价值，四大王牌下放，实现B级定价D级配置
针对本次发布会选址以及市场内卷争议，管理层作出详细解答。徐军表示，以往品牌发布会多落地金华巩固本土市场，而B系列主打年轻群体，天目里聚集大量年轻潮流人群，选择此处办展，是为贴近年轻用户，直观传递年轻化造车理念，B系列月销过万仅为基础目标，品牌对新车交付量抱有更高期待。
曹力强调，零跑并非单纯参与价格战，而是坚持“价值内卷”。全新B01、B10整车新增配置综合感知价值超万元，品牌长期坚持换代不涨价、持续叠加配置的产品策略。两款新车带来四大核心“杀器”：10万级罕见标配前排双零重力座椅、零跑自研AR-HUD、17.3英寸中控大屏、扎实长续航，真正做到“好而不贵”。内部评价两款新车产品力为“B级价格、C级续航、D级配置”，充足的自研技术储备让零跑敢于直言产品实力领先竞品一年。
不同于行业普遍“挤牙膏”式分批升级，零跑一次性下放高端配置的底层逻辑源于全域自研体系。曹力介绍，双零重力座椅、AR-HUD、800V高压平台、中控大屏等核心软硬件全部自主研发，技术成熟后依托规模化量产摊薄成本，直接下放到入门车型。面向追求全面均衡、不愿为配置妥协的年轻用户，零跑选择一步到位拉满产品体验，践行科技普惠。
锁定全年百万销量目标不动摇，ABCD全系协同+海内外双线发力
谈及年度销量规划，徐军坦言上半年品牌完成全年销量目标36%，若达成百万年销，后续每月交付量需稳定突破11万台，但百万销量指标不会调整，团队将全力冲刺。上半年市场总结为“跑赢大盘、跑赢竞品、超越自身，但未达成阶段性指标”，而全新B01、B10将承担下半年两大核心使命：一是销量担当，夯实品牌10万级家用纯电腰部市场；二是品牌破圈，凭借亲民售价与满配实力吸引新能源新用户，拓宽品牌受众。
产品端，零跑ABCD四大系列协同发力：B系列主攻主流年轻家用市场，D系列承担品牌向上任务，重新定义30万级SUV、MPV新标准；渠道端持续下沉，渗透低线城市挖掘增量市场；海外市场成为冲量重要支撑，上半年海外销量占品牌总销量比重已接近30%，国内、海外双赛道并行，为完成年度目标提供充足底气。曹力补充，品牌目标不止完成销量指标，而是实现全面超越。
对于行业集中上新、多款竞品同步发布的市场现状，徐军认为多家车企同台竞技是新能源产业蓬勃发展的体现，“百花齐放才是春”，各家相互借鉴、共同进步，更利于中国新能源汽车抱团出海，品牌也会持续研究竞品，取长补短优化自身产品与运营体系。
全球统一造车标准，15%稳定毛利保障可持续发展
在全球化布局与企业经营层面，曹力介绍，零跑AB系列、海外主力车型C10均基于统一全球化整车架构打造，车架、安全底层标准全球一致，仅针对中国国标、欧盟欧标做本地化适配，整车品控、用料标准无国内外区分。统一的全球标准也是零跑在德国、意大利等海外市场热销的核心原因，整车安全、可靠性对标海外传统品牌具备优势，同时针对当地用户需求定制配置，收获海外消费者认可。
面对行业普遍亏损的现状，零跑坚持独特经营模式：全系维持15%左右健康毛利，以成本定义终端售价，不盲目追逐高单车利润，稳定毛利持续反哺全域自研与制造升级。即便今年原材料价格上涨带来成本压力，依托自研降本、高端配置下放摊薄成本的优势，品牌依旧能够稳住毛利水平，实现长期可持续经营。
徐军补充，零跑出海已完成第一阶段“产品出海、全球统一品控”，下一阶段将推进“管理出海”，向海外合作伙伴输出国内成熟的成本管控、研发、新零售运营体系。海外用户购车务实，零跑高配置、高性价比的产品体验能够超出用户预期，这也是品牌海外增长持续提速的关键。
前瞻布局第二品牌，应对新能源政策长期平权趋势
针对明年车船税新政带来的行业变化，徐军表示，新政释放新能源汽车全面平权的长期信号，未来新能源将脱离政策红利，与燃油车公平竞争，政策退坡是行业长期趋势。零跑产品结构以纯电为主、增程为辅，今年纯电与增程销量占比达8:2，新政对品牌整体销量影响有限，三五年战略规划早已提前预判政策变动。
谈及中大型车型长期规划，曹力透露，传统轿车、SUV迭代思路已无法适配快速变革的汽车行业，品牌正在筹备第二品牌，新品类将跳出传统乘用车框架，探索智能移动空间、出行机器人等全新车型形态，相关规划后续将逐步对外披露。
读懂年轻用户需求，打造“去班味”生活搭子，两类车型用户画像清晰
本次发布会品牌风格更为高调，曹力直言底气源于实打实的自研产品力。零跑深耕造车11年，自建十余座零部件工厂，全套核心软硬件自主生产，大量底层技术优势不为消费者熟知，因此选择主动发声传递产品价值。
零跑对年轻用户的洞察区别于竞品：当代年轻人消费理性务实，不会依靠车辆彰显身份，更看重产品综合价值，追求颜值、智能、空间、舒适全部兼顾，不愿妥协取舍。徐军将B系列定义为“去班味车型”，适配年轻人双重生活场景，工作日舒适通勤，周末个性出游，成为连接工作与个人爱好的专属生活搭子。
两款车型用户画像区分明显：C系列主力用户集中30-35岁，B系列整体更年轻化，用户年龄区间为25-35岁。其中B01女性车主占比接近4:6，女性用户比例行业领先，车主更注重车辆个性化与日常多元生活使用；B10以男性用户为主，车主精通车辆参数，购车时会横向对比各类硬件性能，兼顾理性科技需求与外观、空间实用性。
产能承压亟待爬坡，以用户为中心构建经销商“同路人”体系
全新B01、B10市场热度高涨，但产能成为现阶段核心难题。曹力表示，B系列销量无需担忧，工厂单月产能仅3万多台，车型同步供应国内与海外市场，供应链、生产制造压力巨大，团队正持续优化产能，缓解用户提车等待周期。
回顾今年销量走势，零跑自3月起交付量持续攀升，单月销量逼近10万台。徐军将品牌核心竞争力总结为“一个中心、两个基本点、三个坚持”：以用户为中心，围绕用户需求定义产品，用户NPS满意度为核心考核指标；两大基本点为打造经销商“同路人”计划，将经销商盈利作为政策设计首要出发点，同时坚守用户体验底线；三大坚持即坚持全域自研战略不动摇、坚持流程优化管理降本、坚持打造专属新能源新零售体系。
在经销商扶持层面，此前广西水灾期间，零跑向受损经销商提供450万专项扶持引发行业关注。徐军解释，经销商是品牌风雨同舟的“同路人”，灾情发生后品牌第一时间成立应急小组，针对受灾门店、订车用户、泡水车辆推出全套帮扶政策，是践行“以用户为中心、保障经销商盈利”核心准则的落地体现。
扎实优化续航表现，新车实现反向续标
针对消费者关心的续航问题，曹力回应，网络上部分续航负面评价多来自未实车体验人群，真实车主续航达成口碑表现优异。新款B01、B10电池容量提升4度电，但品牌不刻意堆砌纸面CLTC续航数据，核心优化日常通勤、高速等主流场景的续航达成率，目标做到行业领先，实现“反向续标”。
新车续航优化覆盖多维度技术升级：整车轻量化设计、空调智能热管理系统、降低车身风阻与滑行阻力、迭代整车能量管理软件，多重技术协同提升真实续航表现，未来全系车型均会延续续航扎实的研发标准。
活动尾声，周颖总结，全新B系列与新款C系列将共同构成零跑下半年销量坚实基本盘，依托全域自研、全球化布局、均衡的产品矩阵，品牌将持续深耕10万级主流家用纯电市场，以高价值产品推动科技普惠，向着年度百万销量目标全力冲刺。
