2021-06-12 16:32 6月12日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会主办、中国汽车工程研究院股份有限公司协办的2021中国汽车重庆论坛，在重庆悦来国际会议中心正式开幕。
上汽集团副总裁、总工程师祖似杰在演讲中表示，汽车产业正在经历新一轮竞争，科技是大变革的重要驱动力，而科技的根本在人，只有洞察用户需求的变化，才能与行业变革同频共振。
要在新赛道上取得优势，他认为未来车企还有三个机会。
一是坚持用户场景主导，加快产品落地。上汽基于共享出行场景研发的L4级自动驾驶技术，将在下半年于上海嘉定示范运营。
二是聚焦软件定义汽车，提升关键能力。去年上汽成立了零束软件分公司，打造全新一代中央集中式的电子机构，同时开发面向服务架构的全栈SOA软件平台，打造汽车行业的安卓系统。
三是探索数据驱动，构建数字生态。下一代汽车软件平台和电子架构将决定汽车的灵魂，对汽车安全负责，所以这是整车厂必须肩负的职能。
新一代汽车结构下，整车厂、用户等关系在重构。曾经，全球市场长期是千车一面，汽车是标准化的工业产品，下一代汽车通过场景主导、软件定义、数据驱动，让一车千面成为可能。
以下为演讲实录：
近年来，随着新能源技术的快速发展以及人工智能、大数据、云计算的异军突起，全球汽车产业正在发生颠覆性的变革。以电动智能网联为特征的发展新动能，正在构筑起新一轮汽车产业竞争的新赛道，汇聚了传统汽车、造车新势力等，一个全新的格局正在形成。
科技是大变革的重要驱动力，科技的根本在人，只有洞察用户需求的变化，把握市场的脉搏，才能与行业变革同频共振。
第一，用户场景主导，加快产品落地。下一代汽车与传统汽车最大的区别是围绕用户场景体验所打造的新物种。在产品形态上将融汇新能源、新材料、大数据、云计算、人工智能等多项新型技术，使车辆真正形成移动的智能终端，并具备云、网、端一体化的自我学习能力。在商业模式上可以通过硬件预装、软件迭代、订阅式服务等方式，提高用户在使用过程中的体验和服务消费占比。
因此上汽针对高端豪华客户联合阿里巴巴、张江，打造智慧座舱的场景，支持用户按需购买自驾服务。我们还结合共享出行场景，启动实施上汽的L4级的项目，基于自研L4级的自驾技术，实现特定区域高度自动驾驶功能，今年下半年就在上海嘉定开始示范运营。我们基于上汽红岩的重卡产品，深入推动上海阳山港智能重卡项目，去年累计超过42万公里，完成2.1万个标箱试运营，东海大桥接管率1.2万公里每次，达到国际商用车行业的领先水平。今年红岩新能源智能重卡完成5万标箱，启动规模化的商业运营。
第二，聚焦软件定义，提升下一代汽车的关键能力。软件定义汽车是未来发展的大势所趋，围绕产品项目的落地，上汽充分整合内外部资源，去年我们成立了零束软件分公司，致力于打造云网端智能化全站解决方案。
下一步打造全新一代中央集中式的电子机构，为实现用户体验的持续迭代夯实技术底座。同时上汽零束还在开发面向服务架构的全栈SOA软件平台，打造汽车行业的安卓系统。通过对车辆软硬件解耦，向乐高一样实现软件的自由化组合，目前有1900多项上线开发可供调用，并为不同开发者提供专属开发环境和工具，用户和车辆实现千人千面的订阅式服务。
我们认为在新一代汽车结构下，整车厂、用户等关系在重构，希望通过SOA平台，使重构后的用户、供应商、OEM可以在一个平台上共同来打造我们的下一代汽车。通过增强与用户的连接，让用户来主导产品和商业模式的进化，让下一代汽车具有无限的可能。下一代汽车的想象空间，我们现在不能全部想象出来，还是有待于我们新一代的汽车和各界人士的努力。
第三，探索数据驱动，构建数字生态。数据决定用户的体验，为此建立整车数据工厂，在软件前瞻自主可控、算法自主开发的基础上，从数据接入、标注、系统仿真等方面，打造数据工厂。我们认为，下一代汽车软件平台和电子架构会决定未来整个汽车的灵魂，或者对未来下一代汽车安全负责，作为整车厂这是我们必须具备的一个功能。
我们打造全栈平台，让车辆实现不断的迭代，与腾讯围绕网络安全、互联网应用生态合作，联合中国移动等在上海嘉定共同打造全国首个5G交通示范区。莎士比亚说过1千个人有1千个哈姆雷特，让差异得到彰显个性得到表达，不仅人类精彩，也是世界精彩的理由。
世界长期是千车一面，标准化的工业产品，下一代汽车通过场景主导、软件定义、数据驱动，让一车千面成为可能。不仅可以为用户带来差异化的体验，更让体验不断的迭代进化，让汽车有限的空间能够创造无限的精彩。
上汽气团希望与大家一起携手，在行业变革中同频共振，共同拓展无限精彩的出行世界，谢谢大家。
