2026-03-17 09:00 
3月11日，梅赛德斯-奔驰全新纯电MPV——全新纯电VLE在德国斯图加特完成了全球首秀，新车基于全新MPV架构打造，搭载MB.OS架构、空气悬挂与后轮主动转向等技术，兼具超大空间、超长续航及豪华科技配置，以颠覆性设计与全面的产品实力，为豪华电动MPV细分市场树立了新的行业标杆。首秀前梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、梅赛德斯-奔驰商务车全球业务负责人柯孟林接受了专访，访谈中两位高层围绕全新奔驰纯电VLE定制化配置、中国本土化布局及全球市场规划等关键议题展开详细阐述，揭秘了新车的研发历程，传递出奔驰深耕电动化领域、持续布局中国市场的坚定决心。
硬核实力：重塑豪华MPV标杆
当前中国MPV市场保持增长态势，市场竞争也日趋激烈，奔驰凭借V级MPV，早已在这一领域积累了深厚的用户基础和品牌影响力。当被问及全新纯电VLE如何在激烈竞争中脱颖而出时，柯孟林直言：“全新纯电VLE，将梅赛德斯-奔驰豪华MPV客户熟知与钟爱的一切体验，都提升到了全新高度。”
在核心硬件与能效方面，新车的优势十分突出。柯孟林介绍，新车配备了大容量电池，不仅能效表现出色，充电速度也很快，再加上合理的车身尺寸设计，内部空间比同级多数MPV都更为宽裕；后排配置则充分吸纳了中国用户的反馈，专门定制了可升降后排侧窗、支持制冷加热及UV消毒的第二排车载冰箱等，精准匹配中国高端用户的使用需求。
康林松则进一步补充了新车在智能生态与驾驶质感上的核心亮点。他提到，新车搭载MB.OS架构，深度融合了字节跳动、阿里巴巴、腾讯等中国主流科技生态，在车端能享受手机生态与车机生态的无感融合，使用起来十分便捷；座舱内，前排贯穿式大屏与后排分屏全景屏相互搭配，再加上行业第一梯队的辅助驾驶系统，大幅提升了出行的便捷性和安全性。
驾驶质感的提升，是这款新车最核心的突破点之一。康林松分享了自己的驾驶体验：“如果大家开过大尺寸的MPV一定都有所感受，就是相比其他MPV，梅赛德斯-奔驰MPV的驾驶质感向来更胜一筹。全新纯电VLE更将驾乘质感提升到崭新的高度。你会觉得像在驾驶一台E级甚至S级，实现近似豪华轿车的驾驶感受。”据悉，新车融合了空气悬挂与后轮主动转向，即便车身庞大，转弯直径也很小，完美兼顾了MPV的空间优势和轿车的操控质感；同时延续了奔驰一贯的高安全标准，搭配专业音响与杜比全景声，打造出沉浸式的驾乘体验。
本土研发：以中国创新引领全球
全新纯电VLE身上的“中国元素”，离不开中国研发团队的深度参与。柯孟林表示，奔驰这些年一直在持续提升在华研发实力，在全新纯电VLE的研发过程中，中国团队发挥了关键作用：“我们充分借助了中国团队的力量，尤其是探索我们能从中国市场学到什么，以及如何把在中国的经验带到欧洲和其他市场。”其中，后排屏幕是按照中国用户的喜好量身定制的，屏幕遥控功能的开发，更是有中国团队专程赴德提供支持。
生产布局上，柯孟林也透露了关键信息：计划2026年底在福州工厂投产这款新车，目前新车的零部件本土化率已经处于较高水平，未来还会继续提升，以便更好地服务中国消费者。“我们在整合中国资源、服务中国消费者方面已经取得了不错的成绩。但我们也深知，精益求精永无止境，未来几年，我们会继续加大投入，推动本土化迈向更深层次。”
康林松则从集团整体战略层面，强调了中国市场的核心地位。他表示，奔驰在持续加大在华研发投入，不断深化在华技术布局，这并非只为服务中国市场，而是“以中国创新，领全球风潮”，把中国市场的成功经验和创新成果推向全球，助力集团全球业务的稳步发展。
设计革新：兼顾驾驶与乘坐双重体验
和奔驰V级MPV偏商用车的开发逻辑不同，全新纯电VLE采用了更偏向乘用车的研发思路，这一转变的背后，是奔驰对市场需求的深刻洞察。康林松表示，当前豪华MPV细分市场正需要一次自我升级，而奔驰的工程团队从零开始打造全新纯电VLE，目标非常明确：“打造一款纯粹的梅赛德斯-奔驰。”
新车外观流畅动感，内部空间不仅远超现款V级MPV，也优于同级多数车型。柯孟林补充道，中国市场很多用户更看重乘坐体验而非驾驶感受，因此奔驰在打造这款车时，特意着重打磨后排舒享空间，力求让用户在车内能获得宾至如归的舒适体验。
与此同时，奔驰也考虑到了另一部分潜在用户——那些从SUV车型升级而来、有意选购豪华MPV的消费者。“正因为如此，全新纯电VLE不仅拥有轿车般的操控质感，还集成了后轮主动转向系统、点到点导航等一系列领先功能。”柯孟林表示，新车依托全新MPV平台打造，首次将家用与商用场景做得如此极致，既保证了乘坐舒适度，也兼顾了驾驶体验，助力豪华MPV细分市场实现升级。
空间革命：打造移动“第三空间”
如今，中国新能源车市场越来越重视车辆的“第三空间”属性，全新纯电VLE的诸多设计，正是贴合这一需求打造的，并且这些设计未来还计划推向全球。柯孟林表示，越来越多的消费者把汽车当作第三生活空间，全新纯电VLE凭借灵活的空间、可升降车窗与全景天幕，能够很好地满足用户在行驶及停车时的舒适需求。
康林松还特意阐释了电动化时代，汽车研发逻辑的转变：“过去我们研发车辆，总是先从外观入手，也就是从外到内去设计。但到了电动化时代，我认为这种思路正在改变，现在更多是从内而外，‘车轮上的生活空间’变得越来越重要。”他进一步解释，车辆本身就是一个能源载体，停车时不需要启动发动机，就能用车载电源驱动车内各类设备，这也让“第三空间”的需求能够更好地落地。
对于将中国市场验证成功的功能推向全球，奔驰有着充足的信心。康林松表示，中国用户对后排体验的需求，在全球范围内都是最高、最成熟的，比如新车的后排娱乐系统，就是在中国完成研发的，而这类需求在全球市场也具有共通性。柯孟林补充道：“针对屏幕的遥控操作功能，我们正是基于中国用户的高频使用习惯进行优化，之后再把这套方案推广到其他国家市场。”不难看出，中国市场的经验，正持续反哺奔驰的全球研发。
战略深耕：彰显中国核心地位
奔驰对中国市场的重视，也直接体现在企业高层的高频访华布局上。康林松介绍，两周前，他跟随德国总理默茨访华，此次行程收获颇丰，不仅有机会与中国领导人会面，还与中国商界领袖进行了深入交流，进一步加强了中德两国关系，也深化了奔驰与中国各界的合作。
谈及未来的访华计划，康林松表示，他会持续深耕中国市场：“两周后，我将参加中国发展高层论坛，之后会留在北京，参与新车的全球首发活动。下个月，我还会再次来华，参加北京国际汽车展览会，并为另一款新车揭幕。”如此高频的访华安排，足以看出奔驰对中国市场的重视，也传递出其持续深化中德合作、长远布局中国市场的决心。
此次全新纯电VLE的全球首秀与专访，不仅展现了奔驰在豪华电动MPV领域的技术实力和创新理念，更凸显出中国市场在其全球战略中的核心地位。从产品的中国化定制，到研发、生产的本土化布局，再到设计思路的革新和全球市场的推广，奔驰正以“在中国，为中国”为根基，以“以中国创新，领全球风潮”为目标，稳步推进电动化转型，而全新纯电VLE，也将成为其深耕中国市场、引领豪华MPV电动化潮流的重要载体。
