2026-03-09 11:18 星途ET5成为2026年首款涨价的车型。
3月5日，奇瑞汽车旗下星途品牌宣布，针对星途ET5的高配版本——210激光雷达智尊版车型上调5000元，调整后官方指导价为16.49万元。不过，3月20日24:00前下定用户仍按原价享受。
此外，智驾礼包权益有所调整。
官方曾在去年11月星途ET5上市时宣布，高配版本所搭载的猎鹰700城区NOA功能终身免费使用。如今，用户还需支付5000元购买原价值28800元的完整智驾礼包——包含地平线征程®6P芯片、猎鹰700高阶智驾系统、终身OTA迭代等。
针对价格调整，星途方面回应称，本次调价背后有芯片涨价等一系列因素，但主要还是品牌基于长期主义战略的主动选择。此次价格调整，意在保障长期研发投入、产品品质与用户服务的稳定可持续，为用户提供可靠的高价值体验。
芯片荒六年前就已经出现过一次，但这次的情况和当初还有点不太一样。
上次缺芯更多是因为车企对于市场需求的误判造成的，而这次则主要是由于AI大模型爆发式发展带来了海量芯片需求，挤压了汽车、手机等传统行业的存储芯片供应。
AI数据中心的挤压下，2026年，对于车企来说注定是非常艰难的一年。
马斯克在今年1月底表示，即使考虑所有主流存储芯片供应商，也难以满足特斯拉的需求。
蔚来创始人李斌也在1月做出判断，内存涨价已成为今年最大的成本压力，这是关乎全行业的大事。
尽管李斌表示，目前内存涨价的成本压力还没有传导到终端售价，也在蔚来的承受范围内。但这种稳定比较脆弱，因为就目前的局势来看，存储芯片的紧缺预计会持续相当长的一段时间。
在三大存储芯片供应商中，SK海力士、美光都已明确表示今年的HBM芯片产能已经全部售罄，三星HBM4预定量也超过了计划产能。
供应紧缺加剧，汽车智能化又在拉高单车内存需求，使得车企也不得不另寻他路解决芯片短缺问题。有车企开始跳过Tier1，与内存制造商签署长期供应合同。
据报道，近期大众和三星、SK海力士签订了直供协议，现代和三星签订了供货协议，理想、极氪与美光签订了选型认证和芯片直供协议。
特斯拉还要激进，在2025 Q4电话会上，马斯克宣布今年将投资200亿美元新建6座工厂，其中一座就是Terafab晶圆厂。
值得注意的是，2026年开年后，不少汽车品牌相继发布“7年超低息”、“5年0息”等金融优惠政策，其中就包含奇瑞汽车的风云和捷途，另外不少合资车企仍在大规模降价。
“芯片荒”席卷汽车行业，后续是否还会有汽车品牌跟进涨价，我们将持续关注。
