2013-09-05 00:00 近年来，随着老百姓的生活水平提高，中级轿车已经不再是政府机关及企事业单位公车的专用了。他们慢慢走入寻常百姓的家庭。既然摆脱了官车那种庄重典雅的“正范儿”，中级轿车的设计也就日渐的个性化，追求家用或者运动性能的车型越来越多。这其中就包括一汽大众CC、丰田锐志、别克君威以及现代索纳塔八。但就在刚刚的八月底，这个战局杀入了一匹黑马，那就是刚刚上市的福特新蒙迪欧。
他们来自各自的国家，不同的车系。相聚中国汽车市场。恰如古时的战国时代，诸侯分霸一方，逐鹿中原。新蒙迪欧的到来也让这场家用中级车大戏变得更加精彩。究竟他们各自都有何独门招数，黑马又能否杀出一条血路，问鼎中原。下面就让我们坐看这场好戏的上演。
| 项目/车型 | 蒙迪欧 | CC | 君威 | 锐志 | 索纳塔八 |
|---|---|---|---|---|---|
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指导价 （万元） |
17.98-26.58 | 25.18-34.98 | 18.59-28.39 | 20.98-32.68 | 16.69-24.99 |
| 长（mm） | 4860 | 4812 | 4830 | 4735 | 4820 |
| 宽（mm） | 1854 | 1855 | 1856 | 1795 | 1835 |
| 高（mm） | 1480 | 1417 | 1484 | 1450 | 1475 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2712 | 2737 | 2850 | 2795 |
| 前悬挂 |
麦弗逊式 独立悬架 |
麦弗逊式 独立悬架 |
麦弗逊式 独立悬架 |
双叉杆式悬架 |
麦弗逊式 独立悬架 |
| 后悬挂 |
上下横臂式全 独立多连杆悬架 |
四连杆 独立悬架 |
多连杆式 独立悬架 |
多连杆式 独立悬架 |
多连杆式 独立悬架 |
| 发动机排量 | 1.5T/2.0T | 1.8T/2.0T/3.0 |
1.6T/2.0T 2.0/2.4 |
2.5/3.0 | 2.0/2.4 |
| 变速箱形式 | 6AT | 7DSG/6DSG | 6MT/6AT | 6AT | 6AT |
从上表来看，长安福特蒙迪欧售价为人民币17.98——26.58万元，与其他车型相比售价较低。而车身尺寸方面。新蒙迪欧在车长与轴距方面，在竞争对手面前保持了一定优势。同时宽度和高度尺寸方面与其他几位中最佳的车型差距也很小。可以说在尺寸上保持在上等位置。下面我就来为您逐个详细介绍这几款车型。
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长安福特蒙迪欧
厂家指导价：17.98——26.58万元
说实话，现在车型越来越多，这年代很少还能有一款车自发布到上市获得大家的强烈关注。而长安福特新款蒙迪欧就是这么一款车。不管是否有人在之前戏称其为“阿斯顿.致胜”或者“蒙迪欧.马丁”，但是你不得不承认，在外形上，新蒙迪欧成功了。他吸引了无数的眼球，有人对他一见钟情，一发不可收拾的爱上了他。而有人又觉得他山寨，抄袭经常拯救全英国那位大拿的那辆跑车。So What?他现在就是一辆实打实摆在你面前的车。
| 指导价（万元） |
17.98-26.58
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经销商降价信息查询 | |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4860/1854/1480 | 轴距（mm） | 2850 |
| 发动机 | 1.5T：最大功率133kW/6500rpm；最大扭矩240Nm/1750-4500rpm | ||
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2.0T低功率：最大功率149kW/5500rpm；最大扭矩340Nm/3000rpm 2.0T高功率：最大功率178kW/5500rpm；最大扭矩350Nm/3000rpm |
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| 变速箱 | 6速手自一体 | ||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | ||
| 易车试驾 | 操控初中动力一般 测试长安福特新蒙迪欧 | ||
外观方面
请允许我用略微激动的语气为您阐述新蒙迪欧的车头造型：“做到了!新蒙迪欧做到了!”你不得不承认，如果你是一位新蒙迪欧的车主，你一定或多或少的幻想自己拥有的是那辆价值上百万的跑车，因为他们的前脸神韵实在是太像了。这种感觉是曾经乃至现在无数致力于“山寨”与模仿豪华品牌外形的厂商所追求的。但是新蒙迪欧还真不算“山寨”，因为那款跑车品牌是福特的全资子公司，老子借儿子东西用用，有何不可?
收起调侃，让我们分析一下新蒙迪欧的外形。其实说实话，自从上一款蒙迪欧致胜开始，福特就开始转变风格该走运动风。在这一代蒙迪欧身上，这种风格却略微有所收敛，就好像从休闲运动装换回了007身上那身西装，但是邦德穿着它奔跑，也很协调。这得益于新蒙迪欧修长的腰线，看起来比老款更加的豪华高档。
新蒙迪欧 |
蒙迪欧致胜 |
而相比车前与车侧的改变，车尾造型就显得有点跟不上形势了，虽然线条变得更为复杂，尾排也变为与后杠一体化。但从总体视觉跟致胜比，变了吗?没变吗?不过说实话，从某个角度来看，它还挺像捷豹的。
内饰方面
相比外观的惊艳，内饰方面也保持了蒙迪欧车系的水准，相比致胜更加的年轻化，各部位手感也非常良好。液晶仪表盘和中控区还是值得一提的。仪表盘信息丰富，显示清晰。而中控台上最明显的就是触控按键区和大屏幕，比较具有科技感。SONY的Logo位于正中，十分抢眼，个人对这样的设计比较受用，毕竟SONY这个牌子还是非常响当当的。
空间方面
虽然在外形参数上，蒙迪欧处于领先位置，但是实际的驾乘空间来看，好像并没有标注参数那么抢眼，不过各方面空间足够用，但好在支撑性和舒适性不错。后备箱空间表现非常优秀，之前我们做过评测，新蒙迪欧的后备箱空间甚至优于别克君越。
| 新蒙迪欧车型动力对比 | |||
|---|---|---|---|
| 发动机 | 1.5T | 2.0T低功率版 | 2.0T高功率版 |
| 最大功率(kW) | 133 | 149 | 178 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 340 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 3000 | 3000 |
| 最高车速(km/h) | 200 | 208 | 218 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.3 | 8.1 | 7.6 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.9 | 7.9 | 7.9 |
性能方面
新款蒙迪欧除了沿用上一代致胜2.0T高低功率发动机外，还加入了一款1.5T发动机供买家选择。两款发动机都采用了涡轮增压直喷技术，其中2.0T采用福特 Eco Boost技术。高功率版在参数上与同级别车型相比有很大优势。
变速箱方面，新蒙迪欧放弃了致胜的双离合变速箱，换装6档自动变速箱。这样做看似过于保守，但在行驶方面，新蒙迪欧要比致胜更加平顺，增添了行车的舒适性。
保养方面：
保养方面由于新蒙迪欧刚刚上市，据我们从经销商方面了解到，该车保养与致胜车型相差不大。厂家建议日常保养周期以5000公里为宜，首次保养需在5000公里左右进行。更换机油和机滤费用在370元左右，大保养的费用根据车况而定，如更换机油和三滤费用在960元左右。
总结：
长安福特新款蒙迪欧的上市震撼了市场。同时在做工与用料方面都有所提升，在行驶驾乘方面也变得更为平易近人。在成功的吸引了大众眼球的同时，是否能在中级车市场杀出重围占领市场，我们还需要进一步的观察。
同时，我们易车网还对长安福特新款蒙迪欧进行了视频试驾。详情请点击
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一汽-大众CC
厂家指导价：25.18-34.98万元
CC曾被称为大众旗下最美的车型，虽然刚刚改款后的CC使用了大众家族化的前脸，但是它优雅的线条得以保留。在风格上，一汽大众CC与长安福特新蒙迪欧有异曲同工之妙。均为运动家用范儿的中级车。下面我们就来看看大众CC与新蒙迪欧之间谁更具竞争力。
| 指导价（万元） |
25.18-34.98
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经销商降价信息查询 | |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4812/1855/1417 | 轴距（mm） | 2712 |
| 发动机 | 1.8T：最大功率118kW/6000rpm；最大扭矩250Nm/1500-4200rpm | ||
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2.0T：最大功率147kW/5100-6000rpm；最大扭矩280Nm/1700-5000rpm |
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| 3.0L：最大功率184kW/6400rpm；最大扭矩310Nm/3500rpm | |||
| 变速箱 | 7DSG/6DSG | ||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | ||
| 易车试驾 | |||
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长安福特蒙迪欧 |
一汽-大众 CC |
外观：造型差异明显 风格各不相同
一汽大众CC为车系第二代车型，虽然加入了大众家族的“套娃”设计，但是仍然挡不住其优雅的车身线条。无框的车窗设计更是一大亮点。前灯与尾灯的造型虽然有所变化，但整体感觉少了张扬，多了沉稳。相比而言，蒙迪欧则是另外一种风格，相比内敛后的CC，这代蒙迪欧多了一丝雅痞的味道。
| 项目/车型 | 长安福特蒙迪欧 | 一汽-大众CC |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4860 | 4812 |
| 宽（mm） | 1854 | 1855 |
| 高（mm） | 1480 | 1417 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2712 |
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内饰：CC体现大众标准 蒙迪欧彰显档次提升
说些玩笑话，这些年估计大众的设计师想偷偷懒，几乎想把大众车系所有车型从外观到内饰完全统一，只剩下尺寸的变化。玩笑归玩笑，但这也侧面看出人们对大众车系的审美疲劳。但是，CC的内饰也并非完全一无是处。相比迈腾，其在内饰上也体现了车身线条，整体斜度较大，配以棕色配色的座椅，给人一种别样风格的感觉。蒙迪欧在内饰上则有很大进步，双色装饰搭配得当，非常具有未来感。
配置:蒙迪欧更为丰富 CC主打实用
| 配置/车型 | 长安福特蒙迪欧 | 一汽-大众 CC |
|---|---|---|
| 后窗遮阳帘 | ● | |
| 外后视镜记忆 | ● | |
| 方向盘调节 | ● | |
| 自适应巡航 | ● | |
| 座椅通风 | ● | |
| 电动座椅记忆 | ● | |
| 自动泊车入位 | ● | |
| 发动机防盗系统 | ● | |
| 前照灯自动清洗 | ● |
我们挑选两款车价位相当的车型进行对比，分别为一汽大众CC 2.0T尊贵型与长安福特蒙迪欧GTDi240旗舰型。在配置上，明显看出蒙迪欧较CC更为实在。主要源于CC的定位导致价格区间较蒙迪欧更高一些，所以在相同价位上，蒙迪欧更具优势，不过CC目前有一定的优惠，也弥补了配置上的不足。
空间：空间不相上下 蒙迪欧后排头部占优
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长安福特蒙迪欧 |
一汽-大众 CC |
动力：账面参数悬殊 蒙迪欧变速箱较温柔
一汽大众CC提供三种发动机配置，分别为1.8TSI、2.0TSI与3.0L发动机，由于3.0L发动机车型产量较少，我们主推1.8TSI与2.0TSI，其中1.8TSI最大功率与扭矩为别为118kW/250Nm，2.0TSI最大功率与扭矩分别为147kW/280Nm。分别对应蒙迪欧1.5T与2.0T发动机。其中蒙迪欧2.0T高功率版本最大功率与扭矩为178Kw/350Nm。看似新蒙迪欧在参数上全面占优，但福特为蒙迪欧搭配的6档自动变速器略显温柔，倾向于平顺性设计。在风格上没有大众的DSG激进。所以在实际驾乘感受来看。蒙迪欧GTDi240与CC2.0TSI不相上下。
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长安福特蒙迪欧 |
一汽-大众 CC |
保养信息：
一汽-大众CC享受厂家提供的三年或10万公里整车质保，新车行驶7500公里需进行首次保养，而之后的日常保养周期为1万公里，小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在600元左右，大保养费用需根据车况而定，如更换三滤的费用在1400元左右，与同级别车型相比，价格不低。具体价格还请以4S店内报出为准。同时，一汽大众在近期推出了汽车三包的政策，具体详情请点击这里
总结：
一汽大众CC作为大众旗下最美的车型，在设计上属于大众家族较为激进的份子，这与长安福特新款蒙迪欧在正面上出现了交锋。但是在具体的风格上，新蒙迪欧相对CC更加的家用一些。他的配置也更为丰富，性价比较CC更优秀。
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上海通用别克君威
厂家指导价：18.59-28.39万元
相比其他系列车型循序渐进的换代，这一代君威的变化可谓翻天覆地。在记忆里的君威是曾经家里那辆美国山姆老大叔，稳重中庸且大气。而到了现款君威，他已然成为一位欧洲帅小伙，灵动阳光。风格的改变也带来驾驶感受的改变，也正是这样，造成了他与新款蒙迪欧正面交锋。
| 指导价（万元） |
18.59-28.39
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经销商降价信息查询 | |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4830/1856/1484 | 轴距（mm） | 2737 |
| 发动机 | 1.6T：最大功率135kW/5800rpm；最大扭矩235Nm/2200-5600rpm | ||
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2.0L：最大功率108kW/6200rpm；最大扭矩190Nm/4600rpm |
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| 2.0T：最大功率162kW/5300rpm；最大扭矩350Nm/2000-4000rpm | |||
| 2.4L：最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm | |||
| 变速箱 | 6AT/6MT | ||
| 保修政策 | 两年或6万公里 | ||
| 易车试驾 | |||
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长安福特蒙迪欧 |
上海通用别克君威 |
外观：同为欧系风格 动感与大气的对撞
在外观上来看，新蒙迪欧与别克君威还真是有点针锋相对，君威较大的前灯造型，配合车前下部的格栅雾灯区上扬的设计，好似在向你微笑一般。而蒙迪欧的前脸就给人一种“怒视”的感觉，严肃认真，等待着起跑命令。但是君威还有一副更为凶狠的面孔，被放在了君威GS身上。而侧面看，君威显得更加紧凑一些，蒙迪欧则更加修长。
| 项目/车型 | 长安福特蒙迪欧 | 上海通用别克君威 |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4860 | 4830 |
| 宽（mm） | 1854 | 1856 |
| 高（mm） | 1480 | 1484 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2737 |
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内饰：时尚与温馨 科技与内涵
内饰方面，虽然新款蒙迪欧走的是未来科技时尚范，但是我不得不承认，还是君威的内饰更加耐看，这主要源自中控区域的整体感以及出风口设计，给人一种莫名的温馨感。而在仪表区，君威与新蒙迪欧就不是一路了，蒙迪欧的科技感占了上风。这一票我投给蒙迪欧。不过两辆车的做工都很细致，阻尼感良好，方向盘的握感给力。对得起这一级别的价位。
配置：各有千秋均有所长 蒙迪欧略微占优
| 配置/车型 | 长安福特蒙迪欧 | 上海通用别克君威 |
|---|---|---|
| 前大灯延时关闭 | ● | |
| LED尾灯 | ● | |
| 车内氛围灯 | ● | |
| 驾驶座腰部支撑调节 | ● | |
| 中控台液晶屏 | ● | |
| 胎压监测 | ● | |
| 前后排头部气囊（气帘） | ● | |
| 方向盘位置调节 | ● |
在与君威对比的方面，我们挑选了上海通用别克君威1.6T自动精英版与长安福特蒙迪欧1.5T GTDi180时尚型进行对比，两车在功率与价格定位方面相似。在主要的舒适性配置上，两车基本相同，而在安全性配置上，新蒙迪欧较君威增加了前后排头部气囊(气帘)。安全性更有保障。
空间：君威空间较紧张 后排将将够用
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长安福特蒙迪欧 |
上海通用别克君威 |
动力：君威选择范围较广 高低端均有冲突
君威自诞生以来就有多款发动机可供选择，包括2.0自然吸气、2.0涡轮增压、1.6涡轮增压以及2.4自然吸气。而我们刚刚从经销商了解到，目前能买到的君威主要就是1.6T、2.0L与2.0T的GS了。而无论是1.6T还是2.0T的发动机都能与蒙迪欧起到正面冲突。1.6T发动机最大功率为135kW，最大扭矩为235Nm。2.0T发动机最大功率162kW，最大扭矩为350Nm，君威GS的2.0T发动机与蒙迪欧2.0T高功率发动机在扭矩上打了个平手，但是爆发时间更早，实际会比蒙迪欧感觉动力来得更快。变速箱方面，两车都采用6速自动变速器，君威还提供了一款六档手动变速箱，这是蒙迪欧所没有的。
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长安福特蒙迪欧 |
上海通用别克君威 |
保养信息：
君威车系享受两年或6万公里的整车质保，但是车系中性能车型GS则拥有较大的机油用量以及机油高品质的要求使得保养成本增加不少，小保养超过1000元。君威车系3000-5000公里或3个月进行首保，之后保养周期为5000公里，前两次保养免费，空气滤芯4万公里以及火花塞6万公里的更换周期相对较长，能为车主省下不少成本。以上价格仅供参考，最终保养费用请以当地经销商为准。同时，上海通用在近期推出了汽车三包的政策，具体详情请点击这里
总结：
蒙迪欧与君威，这两款车都是融合了欧洲骑士与美国牛仔血统的车型，蒙迪欧利用了较晚推出的因素，在配置与现代化风格上都要强于君威。在中国战场上他们之间的正面冲突已经不可避免的打响，君威作为这个级别运动家轿的先行者之一，但在新蒙迪欧面前，君威在一定程度上已经略显老态，但是有消息指出君威将在9月底进行改款，相信改款后的君威将以更新的面貌迎战蒙迪欧。那么就让我们来期待他们的表现。
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一汽丰田锐志
厂家指导价：20.98-32.68万元
如果说前面三位是来自欧洲的骑士或美国的牛仔，那么现在登场的这位则是血统纯正的东瀛武士。锐志作为这个时代少有的大排量自然吸气后驱运动家轿，自上市以来就受到车迷的广泛关注。MARK家族先天赋予的运动基因，加上良好的改装底子，是这款车独到的魅力。而武士刀是否能迎战骑士剑。我们还要详细分解。
| 指导价（万元） |
20.98-32.68
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经销商降价信息查询 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4735/1795/1450 | 轴距（mm） | 2850 | |||
| 发动机 | 2.5L：最大功率142kW/6200rpm；最大扭矩236Nm/4400rpm | |||||
| 3.0L：最大功率167kW/6200rpm；最大扭矩293Nm/4400rpm | ||||||
| 变速箱 | 6AT | |||||
| 保修政策 | 两年或5万公里 | |||||
| 易车试驾 | ||||||
与此同时，一汽丰田全新锐志消息已经公布，我们易车网也在第一时间进行了相关报道。详情请点击：
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长安福特蒙迪欧 |
一汽丰田锐志 |
外观：锐志东洋风明显 张扬程度甚于蒙迪欧
外观方面，这一代锐志的变化明显，在原有上一代锐志的基础上变得更加的张扬。不夸张的说，原厂外观的锐志就很有日本“暴走VIP”的风格，如果稍加改装会更加的凸显出这一特点。前灯的造型狭长，这与蒙迪欧有些许的共通。得益于较矮的车身，让锐志在侧面看来格外的修长，虽然数据上锐志的长度与蒙迪欧有一定的差距，但是视觉效果上并不明显。同时锐志的轴距与蒙迪欧相同。尾部的设计也很东瀛化。
| 项目/车型 | 长安福特蒙迪欧 | 一汽丰田锐志 |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4860 | 4735 |
| 宽（mm） | 1854 | 1795 |
| 高（mm） | 1480 | 1450 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2850 |
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内饰：锐志日系家用风格 布局设计思路相近
在整体造型上锐志的内饰走的是日系家用风格，但在布局上与蒙迪欧十分相近。但在中控区四周的形状使得锐志的内饰更加的给人感觉厚重一些。音响控制区中央控制按键十分的夸张。挡把的设计也倾向于驾驶员一边，给人感觉内部视觉十分宽大。炮筒式的仪表设计虽然没有蒙迪欧那么给人科技感，却也能令人血脉喷张。质感方面，锐志也保持了日系家轿在这一级别一贯的高水准。
配置：锐志更倾向安全 蒙迪欧科技武装
| 配置/车型 | 长安福特蒙迪欧 | 一汽丰田锐志 |
|---|---|---|
| 前大灯延时关闭 | ● | |
| LED尾灯 | ● | |
| 电子防盗系统 | ● | |
| 驾驶座腰部支撑调节 | ● | |
| 后排三点式安全带 | ● | |
| 胎压监测 | ● | |
| 前后排头部气囊（气帘） | ● | |
| 方向盘位置调节 | ● |
在配置对比中我们挑选了这种车型旗下发动机输出与价格基本相同的车型，他们分别是：一汽丰田锐志2.5V风度菁英版炫装版与长安福特蒙迪欧2.0T GTDi200豪华型。由于一汽丰田锐志价格定位整体较高。所以以蒙迪欧车系豪华版的价格只能买到锐志中配版本，虽然只是中配版本，但锐志在安全性配置方面一丝不苟，体现了丰田造车的用心，而同时我要提醒您，锐志毕竟是一款后驱轿车，操控乐趣的提升也带来了造车成本的提高，所以锐志价格较高还是可以理解的。
空间：锐志头部空间略逊 腿部空间十分充足
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长安福特蒙迪欧 |
一汽丰田锐志 |
动力：自然吸气给力直接 涡轮增压游走灵活
锐志上市之初就以其自然吸气的V6发动机为卖点，自然吸气相较于涡轮增压发动机的优势在这里我无需赘言，虽然近几年涡轮增压技术突飞猛进，最大功率与扭矩的爆发转速都会比自然吸气来的早。但还是跟自然吸气的输出有着细微的差别。而且V6布局的发动机带来的平顺性也是四缸机无法比拟的。锐志共提供两款发动机，分别是2.5V6发动机，最大功率142kW，峰值扭矩236Nm。还有3.0V6发动机，最大功率167kW，最大扭矩293Nm。对应蒙迪欧两款2.0T发动机最大功率扭矩参数差距不大，但只是爆发转速比较靠后。但是大排量所带来的相对高油耗确实需要付出的代价。锐志为两款发动机车型均配备6速手自一体变速箱。质量稳定可靠。
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长安福特蒙迪欧 |
一汽丰田锐志 |
保养信息：
锐志的整车质保期是2年或5万公里。其日常小保养周期为5000公里，做小保养的时候需要更换机油和机滤，费用需要450-600元左右;大保养的周期要根据车况而定，一般每行驶2万公里左右进行一次大保养，做大保养的时候需要更换机油和三滤，费用为1000元左右。
即将上市的新款锐志官方图
总结：
实话来讲，本人一直对锐志这种东瀛大车的风格很是着迷。虽然后驱的设置会在驾驶乐趣上面优于蒙迪欧的前驱设计，但是蒙迪欧胜在先进的配置以及欧系车扎实的做工上面。另一方面，锐志也是东亚乃至东南亚改车圈儿的宠儿，足以见得其扎实的性能。换到家用而言，这一代锐志也变得更加的实用。面对蒙迪欧的进击，这位东瀛武士也做出了足全的准备，据悉新款锐志将于9月9日上市，由于厂家并未提前公布具体该车的细节，我们也只好用现款锐志为您解说，十分遗憾。但我相信，新款锐志会更好，因为这样才能和蒙迪欧再战三百回合。
>>>慎防购车陷阱，想要了解详细情况请点击《易车网购车全攻略》专题
北京现代索纳塔八
厂家指导价：16.69-24.99万
既然是多国混战，有了日本武士自然还会有韩国花郎(朝鲜时代对武士的称谓)。索纳塔八是一位来自高丽之邦的强劲猛将。而韩系车最大的卖点就是高性价比，加以现代汽车在这一代车型的设计上下足了功夫，所以我们不得不说索纳塔八是一款成功的车型。面对长安福特蒙迪欧猛烈的进攻，索纳塔八的优势不是只有相对低廉的车价而已，究竟这位高丽勇士还有什么看家本领，让我们详细解读。
| 指导价（万元） |
16.99-24.99
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经销商降价信息查询 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4820/1835/1475 | 轴距（mm） | 2795 | |||
| 发动机 | 2.0L：最大功率119kW/6500rpm；最大扭矩194Nm/4800rpm | |||||
| 2.4L：最大功率132kW/6000rpm；最大扭矩231Nm/4000rpm | ||||||
| 变速箱 | 6AT | |||||
| 保修政策 | 五年或10万公里 | |||||
| 易车试驾 | ||||||
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长安福特蒙迪欧 |
北京现代索纳塔八 |
外观：索八恰似流体雕塑 蒙迪欧更显稳重
“流体雕塑”这是现代厂家对这一代现代车型设计理念的诠释。的确，大量线条充斥的车身使得索纳塔八格外动感。相比之前索七(北京现代NF御翔)沉稳的外观，这样的变化可谓是颠覆的。但是索八流线型的外表映衬出来的貌似显得车身线条过于复杂，导致整车看起来比较发“飘”，看来线条的运用果然是一把双刃剑。而相比之下，蒙迪欧则显得稳重许多，虽然部分设计略显大胆，但整体造型比索纳塔八显得更为敦实。这一点是现代车系还需要努力的。
| 项目/车型 | 长安福特蒙迪欧 | 北京现代索纳塔八 |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4860 | 4820 |
| 宽（mm） | 1854 | 1835 |
| 高（mm） | 1480 | 1475 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2795 |
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内饰：索纳塔线条大胆夸张 豪华程度不输欧美车系
内饰方面，索纳塔八也摆脱了前辈们中规中矩的风格，中控周边明显形成了两条相对应的弧线，在弧线中加入了空调出风口。同时在中央的显示屏与娱乐系统控制区中，也采用了分层折叠的手法，十分具有科技感，而空调控制区的设定按键则有一些欧系品牌的影子。单纯如果遮上车标去看索八的内饰图，你也许不会猜到他是一台现代车，不过这也证明了现代的进步，但是相对与蒙迪欧，索纳塔八的屏幕安排还是些许显得有些小气，整体感觉也没有蒙迪欧厚实大气，细节做工还需提高。
配置：索八配置丰富 蒙迪欧安全性占优
| 配置/车型 | 长安福特蒙迪欧 | 北京现代索纳塔八 |
|---|---|---|
| 前大灯自动开闭 | ● | |
| LED尾灯 | ● | |
| 外后视镜电动折叠 | ● | |
| 前大灯延时关闭 | ● | |
| 无钥匙启动系统 | ● | |
| 定速巡航 | ● | |
| 前后排头部气囊（气帘） | ● | |
| 方向盘位置调节 | ● |
在配置上，针对这两款车型，我们选择了北京现代索纳塔八2.4L GLS领先版与长安福特蒙迪欧1.5T GTDi180 时尚型进行对比，两款车价格相差较小，动力表现也较为相似。从配置上看，虽然蒙迪欧整体配置小胜索纳塔八，但是作为2.4L标配车型，索纳塔八的一些舒适装备却是蒙迪欧所欠缺的。韩系车配置高这一点果然名不虚传。
空间：索八空间足够 与蒙迪欧基本打平
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长安福特蒙迪欧 |
北京现代索纳塔八 |
动力：索八动力较为保守 发动机科技性一般
索纳塔八全系均采用自然吸气发动机，究其原因在于索纳塔八上市较早，当时在这一级别轿车中搭载自然吸气发动机还属于主流选择。其2.0L发动机最大功率为119kW，峰值扭矩为194Nm。2.4L发动机最大功率132kW，峰值扭矩为231Nm。2.4L发动机也只能和蒙迪欧1.5T小排量发动机打平，如果拿蒙迪欧2.0T两款发动机对比，完败也是很有可能的。这两款发动机动力表现在当今来看比较平庸，油耗表现也不如一些小排量增压车型。变速器方面现代为索纳塔八两款发动机车型配备的都是6速手自一体变速箱，相较上一代索纳塔七的4速变速箱已经有很大提升。不过目前现代集团的涡轮增压发动机技术已经日渐成熟，已经搭载在旗下运动型车与SUV车型之上，相信下一代索纳塔一定也会选用这些涡轮增压发动机。
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长安福特蒙迪欧 |
北京现代索纳塔八 |
保养信息：
北京现代为索纳塔八提供五年或10万公里的整车质保，这项服务在同级别车型中还是很具优势的。免费的首保在5000公里时进行，之后的保养周期也是5000公里，小保养更换机油机滤的费用约在400元左右，中期保养更换机油机滤、汽滤及空滤，费用约在600元左右。以上价格仅供参考，最终保养费用请以当地经销商为准。
总结：
总结：索纳塔八颠覆了以往索纳塔系列的风格，摆脱了以往每一代都要模仿一些日系知名车型的陋习。作为一名索纳塔七的车主，我十分欣慰的看到现代的进步。但在配置的版本以及一些先进性配置上，蒙迪欧都要优于索纳塔八。整体的做工上面，索纳塔八也与蒙迪欧存在一定的距离。但是相较于本次的主角长安福特新蒙迪欧，索纳塔八在性价比方面还是有一定优势的，毕竟这位来自韩国的选手的实力也并不容小视。
写在最后：
长安福特蒙迪欧的到来，似乎让本已竞争激烈的中级车市场变得更加硝烟弥漫。在这篇文章中，长安福特新蒙迪欧凭借其出色的动力、平顺的驾驶感受及全面的配置与优秀的性价比在对手中取得了优势地位。
当然，蒙迪欧的竞争对手远不止我们以上提到的这几位。南北大众的元老重臣——迈腾与帕萨特，虽然他们更加偏商务风格。即将国产的那位最熟悉的陌生人——国产马自达ATENZA，也是一款足具实力的运动中级轿车。索纳塔八的异姓兄弟——起亚K5，那位未来风格的先行者。东欧的铁血骑士——上海大众斯柯达速派，家用味道更浓的家轿。以及日系行政三强——本田雅阁、丰田凯美瑞及日产天籁，这三位曾经一度的国民中级轿车。他们都是长安福特新蒙迪欧强有力的对手。就算我们在文章中提及的车型，有一些也即将面临换代，以更强的实力在阻击长安福特蒙迪欧的脚步。
不过就算他们在我们中国汽车市场多国混战打得不可开交。最终获益的也是我们广大的消费者。相信我们的推荐，会让您对购买心仪的车型提供最大的帮助。让我们继续期待长安福特蒙迪欧在中国汽车消费市场的表现。
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