2026-04-25 07:00 
易车讯 2026年（第十九届）北京国际汽车展览会于4月24日在中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心正式拉开帷幕。作为今年国内第一个A级车展，本届车展总展览面积38万平方米，不仅是北京车展在规模上的历史新高，也将刷新全球车展规模纪录，是全球规模和影响力最大的汽车展会。据车展组委会统计，本届车展共展出车辆1451台，包含首发车181台，概念车71台。在如此众多的新车中，究竟哪些新车值得一看的？为了给大家一个详细参考，今天的文章我们我们就来汇总一下北京车展上的重点首发新车，千万别走开，因为款款重量级，绝对有你心仪的那一款。
全新理想L9 Livis
车展属性：首发亮相
外观方面，全新理想L9延续了极具辨识度的家族化设计语言。提供定制版双色车身，采用三重喷漆与无阶差手工打磨的专属工艺。此外，新车还搭载ABB像素大灯以及三色星环灯，科技感十足。
车身侧面，新车拥有流畅犀利的腰线，搭载22寸轮圈，并配备了侧向固态激光雷达。值得一提的是，全新理想L9搭载2颗5nm自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的3倍。
车尾方面，尾灯灯眉与特征线融合，灯眉往下拐，灯罩平面变平，提升视觉重心。同时，新车全车配备4颗激光雷达，结合800万像素高清摄像头矩阵，弥补纯视觉方案的短板。
动力部分，新车将搭载全自研第三代1.5T增程器，启停怠速更安静，WLTC工况油耗降至6.3L/100km，较现款降幅近20%。电池方面，新车配备72.7千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航提升至420km，CLTC综合续航突破1500km，还提供5C超充电池选项，大幅缩短补能时间。
此外，全新理想L9还搭载全球首个"完全体"全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余，拥有如神经系统般的"直觉级"响应，完成从"人驾原生“到“人机共驾原生"的全面进化。
比亚迪海狮08
车展属性：首发
外观方面，比亚迪海狮08延续了Ocean S概念车的设计风格。大灯是分体式的，主灯藏在靠下的位置，下方还设计了一个比较大的空气导流槽。
车身侧面，新车采用流畅沉稳的车身线条，并采用时下流行的悬浮车顶设计。新车采用了隐藏式门把手，智驾小蓝灯被设置在外后视镜内。
车辆尾部配备贯穿式尾灯，其造型与车头形成呼应。此外，海狮08还配备车顶激光雷达，并会搭载天神之眼5.0智能驾驶辅助系统。
动力方面，新车提供纯电和插混两个动力版本，搭载第五代DM技术、第二代刀片电池以及闪充技术，插混版纯电续航400km，纯电版CLTC续航可达900km。此外，新车还搭载云辇-A、双腔空气悬架+道路预瞄以及后轮转向。
与众09
车展属性：首发
外观方面，新车采用短前悬、长后悬的经典运动比例，超长前机舱盖勾勒出舒展且自信的动感轮廓。具体来看，新车车头核心采用发光logo作为全车视觉中心，配合贯穿式灯带辨识度拉满。
车身侧面，新车黑色A柱与一体化前风挡营造悬浮式车顶视觉效果；半隐藏式门把手贴合车身曲面，兼顾空气动力学与美观度。
车尾方面，新车采用了与车头相呼应的设计语言，车标同样采用了发光设计 同时，尾灯下方嵌入 “ID.UNYX” 标识与 “与众 09” 中文铭牌，尾部下方的空气动力学扰流板优化车底气流，提升行驶稳定性。
官方表示，与众09将搭载最新一代“云栖智舱”基于高通骁龙8295P芯片与AI大模型协同驱动，支持模糊语义识别，搭配超大画幅AR HUD，交互更自然。
智驾方面，新车将搭载由小鹏赋能的新一代“行云智行”VLA端到端大模型智能驾驶辅助系统，可实现“车位到车位”全程无断点的流畅体验。
方程豹S系列
车展属性：首发
方程S系列车型共推出了包括三厢轿车“方程S”、猎装轿车“方程S GT”、和更大尺寸的三厢轿车“方程SL”三个版本形态，三车均为约超5米车长、3米轴距及2米车宽的大气体量。方程系列将会是未来方程豹的轿车系列，方程SL将主打优雅，方程S系列主打活力运动。方程S系列将在第三季度上市。
三车均为约超5米车长、3米轴距及2米车宽的大气体量，黄金比例车身搭配低趴宽体动感姿态，尽显蓄势待发的猎豹姿态。“锋豹之眼”前灯与“无限之环”尾灯，辨识度拉满，让方程S系列在设计层面脱颖而出。
活力运动的“方程S”和狂野时尚的“方程S GT”姿态俯冲舒展，配备驭风前铲、宽肩轮拱和后扩散器，后者21°猎装角如猎豹长途奔袭，纵身跃野。性感优雅的“方程SL“车侧特征线简洁流畅，修长凌厉，配备横向贯穿金属格栅、和电动尾翼。
奔驰全新长轴距纯电GLC SUV
车展属性：首发
外观方面，全新奔驰长轴距纯电GLC SUV采用了最新的设计语言。全新设计的发光格栅是前脸的点睛之笔，格栅内设有942颗聚碳酸酯背光颗粒，走近会呈现依次点亮的效果，科技感拉满。大灯依然融入了标志性的星徽元素，白色斜线日行灯点亮后灵动感十足。
侧面来看，加长后的车身更显修长，线条也拉伸的更加舒畅。车身尺寸方面，新车长度为4933mm，轴距达到3027mm，已经超越燃油版长轴GLC，这将带来更加宽敞舒适的内部空间。
尾部方面，全新奔驰长轴距纯电GLC SUV采用贯穿设计的尾灯组，灯组内同样融入了星徽元素元素，点亮后极具辨识度。后包围设计层次感分明，镀铬装饰的加入进一步提升了精致度。值得一提的是，新车还设计了128L前备箱，进一步提升载物能力。
内饰方面，全新奔驰长轴距纯电GLC SUV同样采用了最新设计思路。中控台采用联屏设计，屏幕长度贯穿了中控台，尺寸巨大。内部含1000颗独立LED的分区背光，可实现双区独立调光。另外，新车还搭载 “小奔”虚拟助手，融合豆包大模型+3D图形技术，支持粤语等方言。
配置方面，新车还搭载手机无线充电、双杯架、Burmester 19扬声器，并配备大尺寸星空天幕。值得一提的是，奔驰首次在为车型提供可选的6座布局，六座版可选带通风和加热功能的二排独立座椅。
动力方面，新车搭载双电机四驱系统，电机总功率310千瓦，综合扭矩800牛·米，并将配备eATS 2.0电驱系统，该系统包括径向电机以及双速变速系统。动力电池容量为89kWh，续航里程700km+。充电方面支持快充，充电20分钟相当于通勤两周。
宝马新世代iX3长轴距版
车展属性：首发
全新宝马iX3长轴距版是Neue Klasse新世代纯电专属平台打造的首款车型，其车头采用3D光耀格栅和数字天使光耀勾勒一体式灯组十分吸引眼球。
同时车身尺寸也针对中国市场进行了加长，它的长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距达到3005mm。另外还会提供9种车身颜色可选，还拥有21英寸与22英寸两种尺寸轮圈。
车内将搭载全景视域桥、新世代操作系统X以及视平线全景显示系统，14.9英寸中控屏幕向驾驶者倾斜17.5度展现其驾驶者之车的基因，另外新车还引入与阿里巴巴联合研发的定制大语言模型，并支持HUAWEI HiCar等主流手机互联方案。驾驶辅助方面将搭载与Momenta联合开发的全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路场景。
新世代BMW iX3长轴距版和新世代BMW i3长轴距版均标配BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）中央计算单元与动态性能控制系统，确保精准操控与始终如一的驾驶体验。全新BMW 7系、新世代BMW iX3长轴距版和新世代BMW i3长轴距版均搭载BMW智能驾驶辅助系统，这一L2级领航驾驶辅助系统覆盖全场景智能领航，标志着宝马智能驾驶辅助功能已进阶第一梯队。
新世代BMW iX3长轴距版和新世代BMW i3长轴距版均基于NCAR新世代平台打造，搭载800V高压架构与第六代BMW eDrive电驱技术，轴距均超过了3米。新世代BMW iX3长轴距版CLTC工况续航里程突破900公里，将于今年第四季度正式上市。新世代BMW i3长轴距版CLTC工况续航里程则超1000公里。
宝马新世代i3长轴距版
车展属性：首发
作为宝马新世代（Neue Klasse）平台的首款轿车，全新i3的前脸彻底重构了品牌经典设计语言。标志性的双肾格栅不再承担进气功能，升级为发光轮廓式封闭结构，灯带沿格栅边缘环绕，与两侧大灯无缝衔接，点亮后形成极具辨识度的 “发光双肾”，既保留了宝马的家族基因，又凸显了纯电车型的科技属性。
具体来看，新车大灯组采用全新7字形分段式LED日行灯，灯腔内部结构精致，斜向灯带与格栅发光带形成视觉延伸，替代了传统 “天使眼” 设计，成为新世代车型的标志性特征。前舱盖保留了燃油3系的中央隆起筋线，搭配两侧凌厉的导流槽，既传承了运动基因，又优化了空气动力学表现。
车身侧面延续了宝马经典的短前悬、长轴距、霍夫迈斯特拐角设计，同时针对电动化进行了优化。车门采用隐藏式门把手，配合流畅的肩线与溜背式车顶线条，风阻系数进一步降低。
车尾方面，新车设计简洁而富有层次，近贯穿式LED尾灯是视觉焦点，灯带向两侧延伸并与车身线条融合，点亮后呈现出锐利的光效，与前脸日行灯形成呼应。尾灯上方的小鸭尾扰流板，既提升了运动感，又优化了高速行驶时的下压力。
动力方面，全球首发车型BMW i3 50 xDrive将采用新世代电驱技术，支持800V高压技术，后轴采用励磁同步电机技术，前轴采用感应异步电机技术。新车最大输出功率345千瓦，峰值扭矩645牛·米；WLTP续航里程高达900公里。
宝马全新7系
车展属性：全球首发
外观方面，新车整体延续了现款车型的设计语言，标志性大尺寸双肾格栅、分体式大灯得以保留，上层纤细LED日行灯灯带清晰可见，延续了现款的辨识度与旗舰气场。全新水晶日间行车内嵌的24颗水晶支持单颗动态点亮，层次分明的光影效果为前脸增添清晰灵动的神采。
车身侧面，新车腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；C柱部分的线条也比较硬朗，有着比较强的力量感。
车尾方面，后备厢顶部设计有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，内部结构也有着比较强的立体感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且营造出了扩散器造型，带来了一定的运动气息。
内饰方面，是此次改款的核心升级点，全新iDrive X车机系统正式搭载，搭配大尺寸中控触控屏，科技感直接拉满。同时，宝马标志性的全景视域显示技术也将应用，打造沉浸式交互体验。
新车搭载L2级领航驾驶辅助系统，得益于Momenta前沿AI智能融合宝马卓越工程技术，这套专属解决方案为中国复杂的交通环境量身打造，覆盖“点到点”全场景——城市、高速、泊车场景，全国都能开。
红旗全新H9
车展属性：首发
外观方面，全新红旗H9延续了家族最新的设计语言，前脸采用标志性的高山飞瀑造型格栅。前脸灯组采用分体式设计，加入镀铬装饰的LED日行灯精致度再上一个台阶。值得一提的是，我们在车顶看到了激光雷达，预示着该车将拥有强大的智能辅助驾驶能力。
车身侧面，新车拥有流畅的车身线条，溜背的造型让侧面动感十足。新车采用传统机械门把手，并搭载造型大气的多辐轮圈。尾部方面，新车搭载采用分体式灯组，通过中间的装饰条巧妙的行成了一体化布局。
内饰方面，新车采用时下流行的简约化设计风格，搭载大尺寸悬浮中控屏以及液晶体表，副驾驶前方同样配备了一块显示屏。此外，新车还采用怀挡换挡机构，并搭载手机无线充电功能。
红旗H7
车展属性：首秀
外观方面，新车家族化的前脸风格也得到传承，但前格栅被弱化，仍然会是分体式车灯设计。纵向的镂空进气口搭配纵向的红旗Logo让新车显得十分庄严。
新车采用了轿跑风格的溜背设计，全新红旗H7长宽高尺寸为5060×1910×1480mm，轴距为2970mm。
尾灯样式也更为动感。尾灯造型与红旗H6较为相似，不过并未加入贯穿灯带，下包围同伙熏黑处理提升层次感，并采用隐藏式排气设计。
内饰方面，新车采用了经典的T字形布局，全液晶大屏幕搭配三幅式方向盘，营造出不错的科技感。
动力方面，新车将会搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110kW，并会搭载三元锂电池。
红旗越野量产版
车展属性：首发
红旗硬派越野车在外观方面汲取了古建筑中的榫卯元素，车头依旧是我们熟悉的七竖两横进气格栅，搭配外方内圆大灯展现出强大的气场。
新车配备了防撞杠、隔挡绳、拖车钩、车顶平台、探照灯、小书包以及越野AT轮胎等等，进一步提升了它的硬核氛围。
同时，车顶配备有激光雷达，将提供高阶辅助驾驶系统。车尾则是外挂备胎的样式，两侧竖置大灯设计，硬派越野车的一贯设计思路。
动力方面，新车将会搭载自研的矢量控制四电机，让它拥有1850牛·米的强大扭矩，百公里加速时间在4秒左右。另外它还会采用非承载式的车身结构，并有望配备三把差速锁。
奥迪E7X
车展属性：内饰首发
内饰方面，新车同样采用最新设计语言。中控台采用内嵌式仪表盘+中控屏+副驾驶出触控屏++两侧电子外后视镜组成的59英寸超感广域屏的设计布局。新车搭载高通骁龙8295智能芯片，内置AUDIOS操作系统，支持AUDI Assistant智能助手、540°全景影像系统，百度地图导航、多媒体应用、Car Play的手机互联系统、OTA升级等。
内饰木纹饰板选用Openpore北美天然原木，整套饰件历经28道精密加工工序，进一步提升内饰的豪华感。座椅面料采用FeinNappa全粒面小牛皮，仅甄选全球不足5%的A级头层真皮打造，豪华感拉满。
奥迪E7X量产车造型高度还原概念车，大灯与车头环状设计融为一体，营造出极强未来感。竖向布置的数字矩阵式LED大灯具备高分辨率投影与场景沟通能力，细节方面，新车加入了激光雷达，并可以选择电子外后视镜。
新车的长宽高尺寸为5049x2002x1710mm，轴距3060mm。来到车尾，新车将车头的设计理念完全新车整体设计与前脸相呼应，同样配备了环状贯穿式的尾灯组，点亮后具备非常高的辨识度。
动力方面，新车提供单电机与双电机动力形式，其中单电机最大功率300kW，双电机的前后电机功率分别为200kW和300kW。新车搭载全铝底盘与quattro智能四驱系统，零百加速仅3.97秒，全系搭载宁德时代高性能电芯，109度电池实现751km续航，全系标配900V高压快充架构。辅助驾驶领域，新车辅助驾驶系统搭载 Momenta 最新一代飞轮大模型。
北京81
车展属性：首发
外观方面，新车延续了北京越野最新的方盒子设计语言，前脸配备了经典的五孔式前格栅，中网内部的每一个孔内都镶嵌了一个红色的LED灯组。
车身侧面，新车整体比例较为修长，但依旧呈现见棱见角的方盒子设计理念。新车腰线贯穿侧面，前后侧翼子板搭配了外扩样式的轮眉造型。
车尾方面，新车同样采用了方盒子的造型设计，后备厢采用了双开门设计。同时，根据用户的共创需求，2.0版本将后备胎修改为了外挂式的储物盒。
捷达首款纯电车型
车展属性：首发
外观方面，该车被覆盖较为严格的伪装车衣，但从线条能够看出，其采用封闭式前格栅，并配备两侧狭长灯组，预计有着不错的时尚感。
车身侧面来看，其采用半隐藏式车门把手，配合溜背式车身，有着不错的运动感。尾部方面，该车或采用贯穿式尾灯组，中央辅以捷达品牌LOGO。
广汽传祺越7
车展属性：首发
外观方面，新车采用当下最受追捧的方盒子车身轮廓，整车线条刚劲平直，完美传承硬派越野的力量感。前脸预计采用封闭式设计，搭配纵向排列的三颗日间行车灯，与传祺家族“凌云翼”设计语言形成差异化突破。
车身侧面的宽体外抛轮眉、AT越野轮胎、隐藏式机械门把手，既强化了越野属性，又优化了风阻表现；车顶前部疑似搭载激光雷达，暗示其将兼顾智能驾驶功能。
车尾方面，纵置尾灯组与外挂式备胎形成经典越野搭配，侧开式尾门+隐藏式排气布局，在保留实用性的同时提升了整体精致度。
ID. AURA T6
车展属性：首发
官方公布了ID.AURA的后四个字母寓意，其中第一个A代表前瞻、U代表用户至上、R代表可靠、最后一个字母A代表随处可达。
ID.AURA T6基于全新CEA电子电气架构打造，搭载全新智能化科技、三电技术与设计DNA。ID.AURA T6采用了全新的设计语言，秉持“实用自然主义美学”设计理念。可以看到车头配备了方形灯组，增添了不少硬朗气息。侧面来看，新车拥有修长的车身，造型也颇具跨界的美感。同时，前机盖自然隆起，塑造肌肉力量感。
车身侧面，新车通过修长横贯的腰线串联首尾，以自然流畅的轮廓勾勒舒展车身。高亮黑轮眉搭配突出轮包，强化车身的稳健感与耐用性。
车尾方面，新车尾部横向几何设计沉稳大气，SUV的扎实体量与结构稳定性彼此呼应。激光雷达、驾驶辅助小蓝灯与集成式摄像头以集成化方式融入车身
新车车顶配备了激光雷达，作为大众首款搭载激光雷达的纯电SUV，该车将搭载大众汽车集团与地平线合资成立的酷睿程打造的全新高端智能驾驶辅助系统，拥有同级领先算力，更懂中国路况。
大众集团到2027年，集团将在中国市场累计推出约30款新能源车型，到2030年将达到约50款，其中包括约30款纯电动车型。
奕境X9
车展属性：首发
外观方面，新车整体采用了十分时尚前卫的设计语言。具体来看，新车前脸采用分体式车灯设计，上部日行灯预计采用贯穿式设计，下部两个大灯组也是横置设计。
侧面来看，新车采用了豪华车常见的双拼色设计，并配备隐藏式车门把手、密辐式轮圈等。同时，新车在左侧与右侧分别提供了充电和加油口。奕境X9车身尺寸方面，车长5.3米，轴距为3.1米。
车尾方面，新车将采用贯穿式灯带。尾部下方则采用了内凹式造型，营造出不错的层次感。
智能配置方面，新车为首批搭载新一代华为乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱6、896线双光路图像级激光雷达等最新技术在内的全栈方案。“旗舰双感”，华为乾崑最新全栈智能方案100%落地的旗舰智感。
奕境品牌此前表示计划一年一款新车的节奏稳步发展，并将覆盖更多家庭出行场景。渠道建设方面，将与华为乾崑深度携手，采用用户中心店+商超店的“1+N” 模式，实现全域场景覆盖与高效用户响应，预计全年服务触点将达到300个。
精灵#2原型概念车
车展属性：首发
外观方面，smart精灵#2原型概念车延续了fortwo的经典设计基因，并基于纯电动力进行了创新设计。新车长度为2.79米，采用了smart标志性的“四轮四角”布局。前脸方面，新车采用封闭是设计，灯组采用分体式布局，大灯和日行灯点亮后非常有科技感，极具辨识度。
smart精灵#2概念版采用简约灵动的造型，双色车身营造出悬浮车顶的设计效果，新车打造的轮圈造型也非常科幻。尾部方面，新车搭载了与大灯相呼应的圆形尾灯。据悉新车前期将推出双门硬顶版车型，后续还可能推出敞篷版进一步丰富选择空间。
新车采用纯电驱动，CLTC工况下续航将达到400公里。充电方面，新车支持直流快充，20分钟可完成10%至80%电量补能，同时还搭载对外放电（V2L）功能。此外，smart精灵#2的转弯半径仅有6.95米，符合一款灵动小车的定位，驾驶起来也更加灵活。
腾势Z敞篷版
车展属性：首发
外观方面，新车整体延续了Pure Emotion“驭心流形·本真之境”全新设计理念，整体造型呈流线型，十分动感。量子脉冲前脸配合锋光流形腰线，实现空气动力学与功能性设计的完美融合。
内饰方面，新车传承了腾势的家族化设计语言，搭载了大尺寸悬浮中控屏以及液晶仪表。此外，新车依然搭载可一些物理按键，并配备了手机无线充电功能。
动力方面，新车将采用中国首款全栈自研的线控转向系统，彻底取消机械转向的硬连接，改变传统转向逻辑。此外，新车还将配备云辇-M、全线控底盘、易三方等尖端技术。
现代IONIQ V
车展属性：首发
外观方面，打破了传统 SUV “方盒子” 的固有形态，采用极其前卫的轿跑溜背式造型，整体的车身比例，打造出低重心、宽体化的视觉效果。
从整车视角看，车头与车尾的视觉长度被刻意拉长，车身侧面没有多余的线条堆砌，仅通过曲面的光影变化塑造立体感。超长轴距为车内空间奠定基础，而短前悬、长轴距、大轮距的布局。
新车将采用智趣数字座舱，采用8295高通骁龙芯片，并配备双AI大模型。同时，艾尼氪V亮相将搭载Momenta，实现L2+级辅助驾驶。
官方表示，未来三年陆续推出中大型SUV、轿跑等车型，覆盖纯电和增程两种动力。
领克GT概念车
车展属性：首发
外观方面，新车前脸依旧延续了领克标志性的设计语言，但在性能向表达上做了极致强化。经典的分体式灯组设计升级为一整条贯穿式灯带，灯带边缘做了锐利的折线处理，搭配两侧向下延伸的竖向灯腔，既保留了领克的高识别度，又通过发光单元的矩阵式排布，营造出极具攻击性的科技感。
从预告海报的车型线条来看，新车呈现纯正双门GT跑车姿态，宽体肌肉感与标志性尾灯极具辨识度和攻击性。
领克曾在世界顶级房车赛事中斩获 “七年九冠”，并在2020年，领克成立了LPCC性能车俱乐部，2025年，领克推出中国首款面向全球TCR体系的量产赛车03+TCR。此前，领克10+以1分40秒14的成绩，成功超越Taycan GT的山路圈速，刷新亚洲山脊赛道圈速第一
