2026-08-28 11:13 
易车讯 8月28日，吉利汽车集团正式发布AI新能源越野技术，汇集GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混雷神EM-T、AI全地形数字底盘三大全球首创科技，实现车身结构、动力系统、智能底盘、全域安全的全方位创新突破，并将率先搭载于银河战舰700。
吉利AI新能源越野技术从技术底层完成系统性重塑，在架构、动力、AI与安全四大维度实现突破，为用户提供无需妥协的新能源智能越野新方案。同时，吉利用户至上的“全球品质验证体系”也同步发布，将凭借全地域、全领域、全链路的全场景严苛验证能力，持续打造适配全球市场的高品质智能精品车。
吉利开发了“GTA原生新能源越野架构”，通过把大梁结构完全嵌入车身骨架，形成“承载式车身+一体式大梁”的原生结构，并行业首发6横7纵8环一体化骨骼笼式车身，再加上大量的高强钢工艺，使车身扭转刚度超40000N·m/deg，比传统大梁越野车高一倍以上，车顶抗压强度也达到5.8倍车重，车顶承压超16吨。高刚性设计，不仅能应对各种极限路况，更能有效保护电池包免受高频扭转变形影响。此外，“一体式大梁”具备轻量化优势，整体比解耦式大梁轻100kg，再配合其他轻量化方案，让银河战舰700整车降重200kg。
该架构还释放更多空间，较传统大梁可释放80毫米空间，让电池包离地间隙更大，纵向通过角达同级最大的24°，通过性显著提升；车内空间方面，纵向高度可增加最大70mm，拥有纯平门槛和纯平地板，得房率达到80.3%，通过性、乘坐舒适性和空间灵活性同步提升。同时，GTA架构的创新设计，相比独立大梁俯仰和响应提升3%~9%，车身整体性能提升30%以上，比如银河战舰700的车身重心700mm，侧倾抑制也比传统大梁的越野SUV平均提升21%，带来颠覆传统越野车的驾控舒适感。
吉利专为新能源越野打造了全新电混系统——雷神EM-T，采用2.0T越野电混专用发动机+三挡越野电混专用电驱+同级唯一带锁越野双电机的创新构型，系统综合功率830kW，轮端扭矩高达13920N·m，是行业首个千匹马力三电机越野四驱。
雷神EM-T拥有三把“软硬锁”，前后轴、左右后轮独立精准控制是两把“软锁”，随时分配扭矩；后双电机一把机械“硬锁”，极限脱困，是一套把“锁”从机械动作变成智能控制的全新解决方案，四轮扭矩可在0~100%灵活分配，让银河战舰700的推重比高达392Ps/T，可从容应对各种越野工况。
同时，雷神EM-T采用的2.0T越野专用发动机拥有48.41%全球量产最高热效率，匹配三挡DHT，一挡越野脱困、二挡城区通勤、三挡高速巡航，让发动机始终处在高效区间工作；再加上星睿AI云动力的AI场景引擎，提供精准匹配最优油电方案，能耗优化15%以上。
吉利全球首创“AI全地形数字底盘”，依托全球首个量子级AI电子电气架构EEA 4.0，打造整车“超级小脑”智能定海中枢GVMC 3.0，支持9+6+X多地形模式，可通过AI识别前方路况，自动切换智能场景模式，调整扭矩、悬架、车身姿态等，不仅看得准、算得快、控得稳，还能自学习、自进化。
AI全地形数字底盘还能兼容多种悬架形式，比如结合主动液压悬架，能实现“主动越障”，凭借AI预瞄功能，精准识别坑洞距离、深度与边缘形态，实时动态控制悬架，消除冲击，乘车更舒适。同时，结合六大自研核心算法，能实时感知车身姿态，实现对主动液压悬架的精准控制，借助硬件50ms超高响应速度和150bar的系统建压能力，让飞坡落地稳、无弹跳，让过弯姿态更好，乘坐不晕、不晃。
依托全域安全2.0技术体系，吉利按照“军工级”标准，以“一体式大梁”为骨架、6横7纵8环一体化骨骼等创新设计，打造“星甲车身”。其中，乘员舱骨架100%采用特高强钢及热成型钢；还采用11根总长10.6m、强度最高达2200MPa的隐藏式热气胀管，构成同级唯一的“隐藏式防滚架”，整车抗侧翻指数达同级第一的1.236，实现“720°装甲级安全防护”。
此外，行业领先的神盾电池安全系统、应急漂浮脱困模式、天地互连安全保障体系以及同级唯一“弥散式+鼻吸”双模式供氧系统等一系列创新科技，让新能源越野车做到电池不怕碰、遇水不会沉、无人区不失联、高海拔不缺氧，安全防护面面俱到，为新能源越野树立安全新标杆！
目前，吉利在全球5大试验区域将陆续建成16个专业试验基地，覆盖147个国家和地区，包含13530种全球差异化场景、135种极端工况，囊括了全球汽车市场99.5%的用车场景。吉利全球试验基地NO.2上饶汽车综合试验场，建有包含180种典型特种路面、总长75km的试验道路，可服务49吨以下各类型汽车及摩托车，测试工况/场景全、车辆类型覆盖广，为吉利全球研发验证和品质性能提升提供坚实支撑。
