2026-08-25 20:44 
易车原创 8月21日，2026成都车展开幕首日，东风猛士于西部国际博览城4号馆展台举行媒体沟通会，旗下全新车型“猛士X700”迎来实车首次公开亮相。猛士汽车产品总裁王峰、CTO王国进、销售公司副总经理张茂华、首席设计总监张永亮四位高管集体出席，围绕猛士X700的设计理念、技术底座、市场定位及品牌长期战略，与到场媒体展开深度交流。
作为猛士品牌继猛士917、猛士M817之后的第三款量产车型，猛士X700被官方定位为"豪华智慧全地形SUV"，定价将落在30万级区间。这也是猛士首次正式入局主流家用豪华市场，意图以"专业越野品牌的技术降维"，在日趋拥挤的方盒子赛道中撕开一道差异化缺口。
原创设计立旗：不做跟随者，要做时代引领者
沟通会上，"原创设计"成为被反复提及的关键词。面对当前方盒子市场大量借鉴路虎卫士、产品同质化严重的行业现状，猛士首席设计总监张永亮明确表示："猛士不追随已有答案，而是希望创造属于自己的表达。"
据介绍，猛士X700延续了猛士核心的"雄魂美学"设计理念，前脸保留经典的东方醒狮设计语言，标志性的剑指苍穹尾灯也在原有基础上完成迭代进化。与917、M817主打硬核越野风格不同，猛士X700在保留方盒子经典车身形态的同时，在曲面和线条层面做出差异化革新——车身形面采用饱满柔和的处理手法，将都市美学融入外观设计，最终呈现出"刚柔并济"的独特产品印象。
"传承是魂，创新是形；形可以变化，但魂始终不变。"张永亮总结道。他同时透露，猛士X700搭载了长度约1.8米的一体式贯穿大灯，实现全程无断点、无缝隙点亮，这一设计对工程研发和生产制造提出了极高挑战，也是猛士对"豪华品牌不妥协"标准的一次落地。
"比家用更越野，比越野更智能"：X系列的产品底层逻辑
对于猛士X700的核心竞争力，猛士汽车产品总裁王峰给出了一句精炼定义——"比家用车更越野，比越野车更智能"。
王峰表示，猛士打造X系列的出发点始终源于用户真实需求。通过2000家客户调研，团队发现越野个性化用车需求正在国内蓬勃兴起，但中国家庭用户80%至90%的用车场景仍是日常城市通勤，整车舒适性至关重要。"以前是大佬们、大哥们玩泥巴的场景，现在用户的生活方式正在发生变化，大家追求从出门到归家的全程舒适体验。"
在"比家用更越野"层面，X系列并非简单在城市SUV基础上做方正造型，而是全面传承了猛士M817、猛士917的硬核越野基因。猛士团队历经五年深耕沙漠、戈壁等各类极限场地，底盘调校和整车越野控制体系全部落地到X系列车型上。值得一提的是，猛士M817曾作为量产赛车征战环塔赛事，拿下两冠一亚的成绩，硬核实力经过专业顶级赛事验证。
在"比越野更智能"层面，猛士X700导入全套华为智能座舱、智能驾驶和车控系统，搭载896激光雷达全场景智能系统。更关键的是，猛士将越野与智能深度融合——车辆可主动识别实时路况，在复杂越野场景下，底盘姿态调节、车轮扭矩分配、动力输出调控等复杂操作全部由系统自动完成，用户只需把控方向盘和油门刹车，"如同驾驶铺装路面一样轻松"。王峰强调："我们希望让热爱户外的越野小白，也能拥有底气、放心出行。"
硬核技术家用化：数字化底盘破解"不可能三角"
长期以来，越野、智能、舒适被视为汽车行业的"不可能三角"。猛士CTO王国进在沟通会上详细拆解了猛士如何将硬核越野技术转化为普通家庭用户可直观感知的用车体验。
第一个核心场景是数字化底盘。从猛士M817开始，猛士正式导入数字化底盘理念，搭载半主动、主动悬架系统，实现毫秒级主动动态调节，能够实时预判、适配路况。这套数字化底盘还覆盖转向系统等协同应用，大幅提升整车平顺性和驾乘舒适性。
第二个核心场景是智能越野体系。猛士与华为乾崑强强联合，将华为智能驾驶的感知决策和交互系统，与猛士全地形越野能力深度融合，"把城市、高速智驾的能力带到山野场景，让车辆在非铺装路面也能使用驾驶"。
针对方盒子车型普遍存在的"悬架调软则侧倾大、调硬则颠簸强"的行业痛点，王峰表示猛士X700依托独家悬架系统和底盘调校技术完美攻克了这一难题："在80%-90%的城市日常场景中能实现极致舒适，同时完整保留硬核越野实力，真正做到哪里都能去、去哪里都舒服。"据透露，猛士X700梳理出近50项独家差异化软硬件功能，覆盖舒适体验、智能科技、动态驾驶等全维度领域。
精品化战略：不拿产品验证换上市速度
面对行业快速迭代、密集上新的竞争环境，猛士坚持"精品化迭代"路线。王峰直言："依靠'多生孩子、好打架'的粗放式产品布局，已经完全不适应当下的市场环境。"
他表示，猛士917、猛士M817已在30万至60万高端价格带站稳脚跟，猛士X700则是精准捕捉中端市场刚需缺口的战略车型。猛士坚持精雕细琢打磨每一款产品，以用户为中心快速响应反馈、持续迭代优化，M817就是最好的例证——今年年前完成多项全面升级后，如今在全场景使用下已基本没有体验痛点。
关于行业热议的"快"与"慢"，王国进给出了猛士独有的"快慢平衡模型"："猛士的快，是紧跟行业趋势、引领技术创新、抢占市场先机的速度；猛士的慢，是坚守品质底线、深耕用户体验、打磨精品产品的耐心。"
他强调，猛士是第一个做电动越野的品牌、第一台智能越野车的缔造者，还将联合华为乾崑、中汽信科推出行业首个《智能越野新生活白皮书》——这些都是"快"的体现。但在产品验证环节，猛士绝不缩减流程、绝不跳过严苛测试。据披露，猛士车型上市前可验证场景覆盖率达到99.98%，整车耐久、底盘专项、全地域工况的实车测试累计里程超百万公里，其中仅越野专项耐久测试一项，每次就投入三台车、累计完成8000公里极限越野耐久。
"仿真用于前置排查、优化迭代，实车实测用于最终兜底验证，绝不依靠仿真缩减实测流程。"王国进明确表示。
用户运营与品牌向上：猛友生态持续扩容
沟通会上，猛士销售公司副总经理张茂华还分享了品牌用户运营的思路。"猛士是学习委员，但不是宣传委员，我们和用户之间不存在'利用'的说法。"他表示，用户买了猛士的车就成为"猛友"，品牌深耕产品、打磨服务，用户选择猛士、开启全新户外生活方式，彼此相伴。
目前猛士已搭建完善的车友联盟体系，今年年初完成十大户外营地签约布局，6月组织深度穿越活动。张茂华认为，坚持做有组织、有场景、有温度的用户体验活动，优质体验自然会沉淀真实口碑，进而形成自发的用户裂变。
此外，针对猛士M817选择娜扎担任品牌代言人的合作逻辑，张茂华解释称，猛士M817在今年6月27日上市时完成全面升级，配备女王副驾、后排加热按摩等功能，全方位提升家庭全员出行体验。选择娜扎这样"外在精致温柔、内心热爱探索"的代言人，正是为了放大猛士舒适、轻奢、懂生活的产品特质，打破硬派越野"只属于硬汉"的刻板印象。
总结：
从猛士917破局电动越野，到猛士M817定义智能越野，再到猛士X700进军30万级家用豪华市场，猛士正在用"原创设计+硬核技术+智能赋能"的组合拳，逐步构建起覆盖不同价格带和用户圈层的产品矩阵。
猛士X700的实车首秀，不仅是猛士产品谱系的一次扩容，更是其"智能越野新生活"品牌主张向更广泛家庭用户的一次落地。正如张茂华所言："它不光是'好看'的方盒子，更是'猛士级'的方盒子。"在方盒子赛道从蓝海步入红海的当下，猛士X700能否凭借专业越野品牌的技术底座和差异化产品定义突出重围，值得持续关注。据悉，猛士X700的正式价格将在后续预售阶段公布。
