2026-08-20 21:56 易车讯 8月18日，新款智己L6车型正式开启预售，新车预售权益价21.99-26.99万元。其中，两款与Jimmy Choo合作而来的高定限量版，分别预售23.49万元（76kWh）和24.99万元（93kWh）。发布会后，我们分别采访到了智己汽车副总经理 徐崟，智己汽车品牌与用户高级总监 焦樵。对于此次产品的焕新、以及对于高定车型的来历，一起来听听两位高管的解答吧。
提问：首先恭喜徐总履新。相信在座有很多朋友和我一样，最初在网上看到智己L6与Jimmy Choo合作的消息时感到非常惊喜。今天来到发布会现场，看到了实车呈现与整体布置，确实质感高级、格调十足，让人有一眼惊艳的感觉。想请徐总分享一下，这次和Jimmy Choo的合作是怎么开始的？双方是一拍即合吗？
徐崟：我是今年6月份才回到国内的，大家知道，一台车的上市周期不可能只有一两个月，所以我介入这个项目时，工作已经推进到中后期了，具体细节可以请焦樵多介绍。不过，在产品的最终定型、外观细节优化调整等后期环节里，我也深度参与了其中。
结合我的体验，我想用三个词来概括这次跨界合作。
第一是腔调。大家可以从今天全新一代智己L6的产品呈现、本次活动的现场布置，直观感受到与众不同的格调质感。无论是车身精致的水晶装饰，还是专属的Jimmy Choo经典蓝色配色，所有的设计细节，都是为了赋予这台车独有的时尚腔调。
第二是破圈。当前汽车市场同质化严重，多数车型的受众圈层相对固定，品牌和产品很容易局限在固有圈层中。我们一直在思考如何打破行业固有边界、触达更多元的用户群体，这次与国际高定大师Prof. JimmyChoo的合作，正是我们破圈的一次重要尝试。
第三是同频共振、双向奔赴。这次合作并非单方面的联动，而是双方理念高度契合的结果。智己L6拥有跨代的硬核技术、原创的高端设计，产品底子十分出众。Prof. JimmyChoo先生首次接触这款车，就对整车造型、内饰质感、车身线条给予了高度认可。也正因彼此审美契合、理念互通，双方一拍即合，很快就达成共识，共同推进这台车的开发。
从目前的效果来看，全新一代智己L6确实达到了破圈的预期。这段时间我们联动Vogue等顶级时尚媒体传播，相关内容精准触达了时尚博主和时尚圈层用户，成功让智己L6跳出汽车圈层，走进大众时尚视野，实现了我们的初期规划。
接下来，请全程深度参与项目的焦樵，为大家补充更多合作细节。
焦樵：我来补充一些前期的合作细节。最开始我们提出和Prof. JimmyChoo的跨界合作创意时，其实很多人都觉得比较大胆、甚至有些天马行空。行业内很少有车企会和国际高定时尚大师深度联动，更少有品牌会将时尚高定设计落地到量产车型中，大多只是停留在宣传联名、限量款合作的浅层层面。老实说，一开始我们心里也有些拿不准。
全新一代智己L6本身完成了全方位的硬核技术升级，产品硬实力十分能打，在此基础上，我们希望通过顶级时尚设计赋能，让产品质感、品牌调性再上一个台阶。为此我们团队反复推敲方案、打磨设计细节，就像发布会上徐总和Prof. JimmyChoo先生分享的那样，从伦敦到上海往返多次，只为了让细节更加完美。慢慢地，我们发现这台车确实变得不一样了。在原本已经很漂亮的智己L6基础上，它变得更加惊艳，这时候我们有了充分的信心。
现在新一代消费群体常说一个词叫“审美在线”。从智己L7、智己LS7等产品开始，大家就一直评价智己汽车的审美独特、始终在线，我们希望在这台车上继续延续这一特质。如今国内市场已有200多款轿车密集上市，我们希望推出一款能真正惊艳到大家的新车型，让用户觉得这个品牌懂我的审美。最终，我们把这个大胆的想法成功落地了。
从今天的发布会以及前期预热效果来看，大家的反馈非常积极，也充分说明了我们当初的决定是对的，非常欣慰。谢谢！
徐崟 智己汽车副总经理
提问：我是智己的资深媒体车主，目前我还一直在开智己LS7。今天看完整场发布会，我在朋友圈有感而发，全新一代智己L6不仅全系标配了线控底盘，还携手Jimmy Choo打造时尚高定设计，可以说在硬核技术和用户情绪价值上，都为用户带来了独一无二的体验。想向徐总提一个比较直接的问题：从初代L6上市开始，这台车在技术实力上就要优于同级不少竞品。如今全新一代智己L6完成全面升级，品牌对这款车的销量预期是怎样的？同时，新款车型将从哪些核心维度，进一步打动目标消费群体？
徐崟： 非常感谢你的问题。其实这台L6在前年就发布了，而这次是一次比较大的改款，在三电、底盘、舒适配置上都有明显升级。我们这次确实很有诚意：
第一，采用了全新的三电系统；第二，全系标配线控底盘，这个配置通常要到百万级豪车才会搭载，目前在售的轿车里应该还没有同类配置；第三，全系升级了AI Agent智驾体验。此外还有一系列舒适配置升级，比如丹麦B&O音响，内饰质感提升，再加上Prof. JimmyChoo联名带来的设计加持。这些都说明一件事——这台L6没有短板，只有长板，而且长板非常突出，我们以此重新进入轿车市场。
刚才你提到与竞品的比较，我承认这个细分市场的头部聚集效应非常明显，这点必须正视。我花了很多时间去关注用户的真实感受，包括大家看到这台车时的反馈。这次我们发布的预售价格，无论是Prof. JimmyChoo高定限量版还是三个标准版，都体现了充分的诚意。相比上一代L6，我们标配了更多新配置，做了很多升级，就是希望消费者能拿到更实在的东西。包括外观设计，以及高定限量版中融入的诸多新元素，都希望大家能感受到我们的诚意。
至于销量预期，我现在更关注的是：消费者对我们呈现的每一个细节是否满意，经销商端的服务能力是否在提升，每一位拿到车的用户是否真心认可。如果这些都能做到，以我们这么大的诚意、这么多的配置、这么有竞争力的价格，销量自然是水到渠成的。
提问：女生对Bling Bling的东西确实没有抵抗力。刚才焦总提到，汽车行业与高定设计师之间的合作，过去更多停留在广告层面或周边产品上，周边倒是不少，但直接落地到量产车型上的，确实前所未见。
我有三个问题想问：第一，这样鲜明的风格，会不会反而把用户群体限制住了？第二，这一代L6究竟想卖给什么样的目标人群？第三，这次合作的背后，我们观察到了什么样的社会趋势？
焦樵：先回答你的第一个问题。今天大家看到现场的布置，也看到这台由高定鞋履设计大师打造的全新一代智己L6。我们在发布会开场就声明了一点，不希望把它做成一台表面上“为所有人而来”的车。为什么这么想？因为这是源于真实用户需求，尤其是那些喜爱L6轿车的年轻用户，他们真的很想彰显自己的品位、格调和独特性。
我们在很多地方都提到了一句话叫 “Not For Everyone” 。这并非我们不想卖车，而是这台车确实代表了独特的个性。我们相信，一辆车不可能同时表达所有人的性格，但可以一样一样来。
先说说Prof. JimmyChoo限量版，我相信女生一定会非常喜欢，但其实也有不少男生觉得不错，还有些男生想买来送给女朋友或太太。从颜值来说，它是男女通吃的，只是审美上更贴近女性偏好，但用户群体绝不仅限于女性。今天徐总最后也留了一个彩蛋：成都车展上，我们还会与Sean Lee（李宏声）联手推出一台风格截然不同的智己L6，会更强调操控性能和驾驶质感，相信男生们会非常感兴趣。
未来我们也在持续规划更多可能。徐总一直跟我们讲，不要一味只讲参数，比如2.74秒、800伏、850公里，而要多想想能给用户提供什么情绪价值。为什么有些车卖了两三个月之后热度就下来了？因为产品还是那个产品，但消费者的审美和品位在变，如果你跟不上，就会被冷落。
全新一代智己L6，某种意义上这个车型就像一张“画布”。它不只是一次简单的升级款，今天有Prof. JimmyChoo带来的高定质感，明天可以跟Sean Lee一起玩山路、玩漂移，后天可能还有更多惊喜等着大家。这一切之所以能实现，靠的是智己L6的原创设计和强大的技术底座。
回到最初的问题，L6不只是给女生的，更是给新一代消费者表达自信和个性的选择，是一台 “Not For Everyone” 的车。
接下来，我们也会根据不同阶段与用户持续共创，倾听大家想要一台怎样的L6。配置上我们已经给得很足，冰箱、彩电、大沙发、防晒天幕、线控底盘全部标配；而在情绪价值这一块，我们也一定会给到位。敬请大家期待全新一代L6后续一波接一波的新动作。谢谢！
焦樵 智己汽车品牌与用户高级总监
提问：我想问一个线控转向方面的问题。我自己的旗舰车型LS9上只有高配版才配备了线控转向，没想到这次全新一代智己L6全系标配了。想了解一下，智己为什么对这项技术如此执着？
徐崟：智己背靠上汽集团，技术储备非常深厚。在之前的智己LS9 Hyper发布会上，我们提出了“新三大件”的概念。过去大家买车看彩电、冰箱、大沙发，现在我们认为消费者应该关注新的三大件：第一是线控底盘，第二是800伏超高压快充，第三是高阶智能，就像我们的IM AD智驾系统和全域代劳的专属司机&助理IM Ultra Agent。
我们本次最大的诚意，就是将这套以往百万级豪车才有的配置，全面下放至20万级家用轿车市场，让普通消费者也能越级体验顶尖技术。一个月前，线控转向新国标已经正式实施了。作为L3和L4级智驾的物理基石，我相信线控底盘将成为下一代智驾体系的标准配置。
我们现在率先把它装上车，首先是出于安全考量。航空级的三重安全冗余，用户在日常驾驶中能直观感受到线控操控带来的安全和稳定。之所以拿空客320来做类比，就是想强调安全——航空级别的高安全标准。我们把这样级别的安全配置，用在20万级的轿车上，是很大的诚意，也是希望消费者能更早地体验到上汽集团的技术储备带来的操控和安全提升。
如何让消费者真正感知到这些技术的价值，我们还需要做更多工作。大家可能觉得我们只是发布了一项技术，但实际驾驶中，包括防侧滑、四轮转向、灵蜥数字底盘3.0等，这是一整套技术体系，把整车的产品力提升到了很高维度。
上汽集团对新技术的发布，以及在智己车型上的应用，给予了很大的支持，让消费者能第一时间感受到当前最先进的底盘技术。不夸张地讲，我们在线控技术方面目前是非常领先的。
提问： 这次我看到全新一代智己L6在三电方面采用了新一代电驱架构NEO。发布会上讲到百公里电耗只有11.6度，现在行业里大家都在用宁德时代的电池，很难做出太大差异，电耗做到11度以下的车型也有出现。想请教一下徐总，我们这一代三电架构最主要的差异化在哪里？
徐崟：这次三电系统在性能上做了非常大的提升。首先是11.6度的超低百公里电耗，能够最大化释放电池续航能力，让用户日常通勤、长途出行都能有效提升续航里程，彻底缓解里程焦虑。
其次是800伏超快充则解决了补能焦虑，行业多数高倍率快充车型，对充电桩规格要求极高，很多公共桩、高速桩无法满功率充电。而我们的800V高压超充系统不挑桩、适配广，90%以上的高速路网和城市充电桩基本都能跑到满功率。刚才我们在发布会上也举了一个很好的例子：买一杯咖啡的时间，15分钟就能补能580公里，充电速度非常快。
第三还是安全，这也是我今天反复强调的，所有技术最终都绕不开安全。三电安全、电池安全，如果高压系统出现异常冒烟，我们会直接断电保护。关于电池的选择，我们和宁德时代合作，用了93度的黄金高效电池。这个容量是经过充分权衡的，综合考虑车身重量、能耗表现和充电效率，最终找到了能让消费者收益最大化的平衡点。
此外，新电驱的综合效率提升了2.8%，重量还降低了8%。这两个数字听起来不大，但实际上我们本身的电机效率已经很高了，在如此高基数上再提升2.8%已经是很大的突破。综合来看，这套全新的NEO三电系统，将给用户带来全面升级的三电体验。
提问：我之前在LS9上体验过B&O音响，也做过测试，数据表现非常出色。今天很惊喜地看到L6也搭载了B&O。想了解一下，智己在成本控制方面是怎么解决的？有没有什么背后的故事可以分享？另外我还有一个问题，在产品定义上，为什么智己坚持在L6这款车上一定要用B&O？在音质和体感上给予用户更高追求的背后，这台车希望向外界传达的整体形象和气质是怎样的？
焦樵：关于B&O成本的问题，我们当时在讨论配置时，一直在纠结B&O是作为选配还是标配，这个讨论一直持续到预售临近的阶段。经过多轮成本核算，我们深知全系标配B&O会承担极大的成本压力，但最终还是顶着压力，决定全系标配。
从用户人群的角度来看，我们发现不仅LS9、LS6这些旗舰车型的车主喜欢好音乐、喜欢Hi-Fi音响，年轻轿跑用户同样对生活品质非常挑剔，音质对他们来说也非常重要。在同级产品中，各家厂商也都在发力音响，有强调功率的，有强调调音的，各种方式都有。而我们坚持差异化体验，聚焦用户真实用车场景。几乎所有用户开车出行都会播放音乐，专属的行车BGM，是营造出行氛围、拉满情绪质感的关键。本次L6搭载的B&O音响，不仅硬件功率充足，更由B&O专业调音师针对L6专属座舱空间、声学环境进行定制化调校，音效适配度、细腻度远超同级普通音响。
所以无论压力多大、成本多高，我们还是坚持给大家配上了整套B&O音响，希望让我们的用户每一段旅途都能拥有高级的听觉享受。从LS9到LS8，再到L6，现在20万级的产品也配上了，未来全系新品也将持续延续高端音响配置标准，给到大家非常高级的音响体验，这点不能缺失。
另外，关于产品个性和风格，我们从五感出发：视觉、听觉、触觉……全方位打磨产品体验，我们希望他们每次坐进车里，五感都是愉悦的——手摸到的地方，是大师级皮质带来的温润；眼睛看到的，是Prof. JimmyChoo高定设计带来的光影美感；耳朵听到的，是顶级的、纯净的、能打动人心的声音，在全维度上都给到用户很有高级感、很有品位的生活格调。
提问： 徐总之前提到智己下半年要发力，能不能分享一下接下来的产品节奏和规划？另外，刚才大屏演示时车机界面有一个地方打了码，是不是有新的AI功能要发布？
徐崟：你观察挺细致的。视频画面中的打码内容，确实是我们即将上线的全新一代AI Ultra Agent功能，但今天还不方便透露太多。具体信息后续会跟大家分享。
今年整体市场竞争激烈，品牌全年销量承压，因此下半年我们将密集推进产品迭代、全力发力市场，带来多款升级新品，全面强化产品竞争力。今天全新一代智己L6是第一款，接下来9月份会发布新一代LS6，在三电系统、底盘、AI Agent、舒适性配置上都会有比较大的提升，希望大家持续关注。到10月份，LS8会推出纯电版。整体来看，下半年会持续在纯电市场发力。刚才焦樵提到的原创设计，以及我刚才讲到的硬核技术，都会在新的产品上有所体现。
提问：徐总，您刚从泰国调回国内，怎么看待当前新车热销期越来越短的市场现象？另外，全新一代智己L6在您来之前就已经与Jimmy Choo确定了合作，您来了之后，有没有考虑过如何把男性用户也吸引过来？想听听您到任后的一些思考和动作。
徐崟：先回应第一个问题。泰国市场本身也很卷，但回来后发现国内更卷，节奏也更快。不过客观讲，泰国市场这五六年的变化也很大，你们能想象到的所有中国品牌，在泰国基本都有了，足见那边竞争的激烈程度。
回到国内这两个月，我深切感受到了中国市场的激烈程度。两周前，我和全国核心经销商合作伙伴开了一个会，沟通下半年的计划。有几个数据让我震惊：第一，上半年居然有527款新车发布；第二，1到7月整个市场整体下降了20%。但同时，我也看到了一些增长信号——纯电市场在增长，下降的主要是增程和燃油市场。这恰恰契合了我们今天开始的下半年三款新一代纯电车的发布节奏。我们的想法就是积极应对市场变化，把我们最好的纯电产品投入竞争。
第二个问题，关于如何吸引男性用户。虽然我是在项目后期才回到国内参与这款车的，但包括内饰调整、水晶标识、高定蓝色的最终定型等细节我都参与了，对此我想说几点：
第一，坚持原创。上汽和智己对原创设计非常看重，这是我们一直坚守的底线。
第二，原创之外还要有硬核技术。光有好看的外形远远不够，我们推出的全新一代技术，包括三电系统，线控底盘、高阶智驾等，以及成都车展即将发布的新内容，都是硬实力的体现。刚才有媒体朋友问为什么全系标配B&O音响，我们正是希望从配置上让大家感受到上汽和智己的硬核科技。原创设计加上硬核技术，才能给终端消费者真正的诚意。
至于吸引男性用户，焦总刚才也提到了成都车展的彩蛋，我们会与Sean Lee（李宏声）合作推出一台更强调操控和性能的版本，相信会吸引不少男性用户的关注。我们希望在保持这台车高级审美和格调的同时，用硬核的驾控体验来覆盖更广泛的人群，做到男女通吃。
下半年的工作思路，虽然市场整体在跌，但我们的方向很清晰：一是产品上，纯电市场仍然在上涨，我们顺势而为，推出三款新纯电产品；二是终端服务能力上，我希望每一位用户提到我们车的时候是满意的。用户满意了，销量就是水到渠成的事。这是下半年我会重点推进的方向。
提问：全系标配线控底盘，成本上是否带来了压力？对整车利润会不会有影响？
徐崟：刚才焦樵也提到过，智己背靠上汽集团，拥有硬核的技术储备。从智己创立之初，我们就决定把最前沿的技术应用到产品上。当然成本确实是一个考量因素，但当前市场竞争非常激烈，我们必须拿出最有诚意的产品和最领先的技术，消费者才会买单。线控底盘的配置、成本考量，以及最终给出的诚意价格，这三者会共同决定我们后续的销量和市场表现。
提问：我注意到今天这台L6被称作“全新一代”，三电改了，内饰升级了，AI Agent也上车了。我想问的是，为什么外观没有改动，却依然称为全新一代？
焦樵：我们发现，一些经典的设计、一些已经被大家普遍接受的设计，通常不会做大的改动。在当下的市场环境中，“全新一代”这个概念，并不等同于换一套外壳。更重要的是它是否符合当下人的审美，是否满足大家对未来技术的期待。所以在设计上，我们保留了原本已经得到市场认可的元素，再与Prof. JimmyChoo团队合作，共同把它的特点继续发扬光大，让它更符合国际化的审美。
而在更重要的技术底座上，我们做了大刀阔斧的革新。底盘方面，20万级车型搭载了百万级才有的线控底盘，可以说是这个级别最强的底盘；三电系统全面升级，能耗和安全性都得到了全方位的提升。在用户最关心的智能化体验上，这台车不仅搭载了与Momenta联合开发的IM AD辅助驾驶系统，接下来还会发布IM Ultra Agent，为大家带来更强劲的智能辅助驾驶体验。在智能化、底盘、三电全面革新的基础上，这样一台车我觉得更应该被称为“全新一代”，而不只是一个简单的年度改款。
另外，大家喜欢的舒适性配置也一应俱全，B&O音响、女性用户喜欢的可变调光天幕、高级规格的座椅配置，以及这个级别通常需要选装的冰箱，我们都给大家配齐了。从配置升级到技术迭代，再到外观更加经典、更具国际化审美，我相信这台车对大家来说一定是焕然一新的。
提问：2024年我们做中国汽车出海调查时去过泰国，也参观了上汽正大总部。现在您回国了，身份也变成了“智己人”，想请您聊聊智己在泰国的具体情况，以及未来在海外特别是东南亚有没有新的布局？
徐崟：现在出海是绕不开的话题。就像国内绕不开智驾一样，出海对所有主机厂来说都是必须面对的战略方向，智己也不例外。我们刘涛总目前专门负责海外业务运营。
我在泰国工作时，泰国是智己出海的第一站。LS6和L6两款车在泰国的表现不错，去年大约卖了1700多台，今年预计会超过2000台。泰国整体市场容量大概在60万辆左右，体量并不大，这个销量已经是相当不错的成绩了。
目前我们在积极拓展全球市场，主攻欧洲，东南亚、中东、澳新市场也在同步开拓。智己在海外的布局会加速推进，这是不容置疑的方向。接下来LS8也会出海，可能包括左舵和右舵版本，动力形式以纯电为主，部分市场也会考虑推出增程版。
提问： 这次与Jimmy Choo的合作，我自己感受下来是一次非常不错的跨界联名，既有粉丝效应，也有品牌力的提升。这次车型升级之后，既有产品力的提升，也有营销上的创新，那在打法上，我们的核心竞品是谁？
焦樵：大家可以看到Prof. JimmyChoo高定限量版这个模式，在之前的汽车行业里几乎没有出现过类似的产品。我们的想法其实很简单，谁都不想跟别人一样。穿衣服也好，开车也好，很多人都不希望撞衫、撞款。作为出街的时尚单品，大家都希望有一些独一无二的特性。
市场上确实有很多优秀的车型，但你会发现，谁和谁是竞品，谁在致敬谁，谁又好像和谁是同一个模子刻出来的。而从消费者的角度来看，当他们希望彰显自己的独特性时，是不太希望看到别人影子的。所以我们没有从“量”的角度去定义这款车，而是从“人”的角度出发，去研究我们的用户。我们希望在原创设计的基础上，把个性化和情绪价值做到最大，于是找到了Prof. JimmyChoo。大家也看到了，他在发布会上明确表示，不愿意在自己的名字出现在那些拷贝的作品上。而这台车，他觉得有发挥空间，他愿意为它做一款特别版。这就是双向的认可。
未来，我们希望不只是通过这一次合作，而是能有更多想象空间，给到当下年轻消费群体一个更好、更独特、更不随波逐流的选择。
