2026-05-09 13:47 
易车讯 5月9日，理想汽车CEO李想在社交媒体上回应了理想L9为何四年才换代。李想表示，我看到一种声音，为何全新理想L9 Livis要到今年5月15日才能推出，四年换代周期是不是太长了？熟悉汽车产业的人肯定知道，汽车真做不到像手机那样的换代速度，它关乎一家人的生命安全，有大量验证工作需要经过长时间反复测试打磨。
拿大家喜闻乐见的媒体拆车来举例，这对车企来说是一个“基操”，我们会大量拆解理想L9路测车，反复验证是否符合设计时的标定。获取数量足够多、里程足够长、测试工况足够复杂的路测车，这是需要花时间的。AI现在确实很强大，但在汽车测试和验证领域，对实车验证的效率提高有限。
全新理想L9车型回顾
造型方面，全新理想L9延续了极具辨识度的家族化设计语言。提供定制版双色车身，采用三重喷漆与无阶差手工打磨的专属工艺。此外，新车还搭载ABB像素大灯以及三色星环灯，科技感十足。
侧面来看，新车拥有流畅犀利的腰线，搭载22寸轮圈，并配备了侧向固态激光雷达。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5225*2000*1810mm，轴距为3125mm。
车尾方面，新车较现款车型有所升级，整体造型更加简洁，贯穿式的尾灯设计，下方为内凹式的牌照框，看起来层次感十足。此外，新车还在保险杠下方还设有智能辅助驾驶硬件。
新车采用星环环抱座舱系统，以星环原木饰条勾勒空间，搭配星环沉浸式氛围灯，营造静谧奢华氛围，精准契合 “松弛感” 设计内核。安全岛扶手，采用机械门把手与电子按键一体设计，兼顾物理安全感与科技交互感；座椅采用双缝线立体菱形格设计，以及专属刺绣头枕，动态零重力搭配全电动扶手。
全新理想L9 Livis前排告别传统双联屏，一排主副驾屏幕合二为一，采用一体式超宽全景屏，无割裂视觉延伸至副驾，打破视觉边界，支持多分区智能显示，兼顾驾驶信息与娱乐交互。后排配备神奇移动屏，提升后排乘客影音娱乐体验。在保留L系列后排娱乐优势基础上，优化屏幕滑动交互逻辑，支持多角度调节与高清影音播放，大幅提升后排乘客出行体验。
值得一提的是，全新理想L9搭载2颗5nm自研马赫100芯片，有效算力是英伟达Thor-U的3倍，并搭载覆盖全车360度的激光雷达。全新理想L9配备800V全主动悬架系统，单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。
此外，全新理想L9还搭载全球首个"完全体"全线控底盘，包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余，拥有如神经系统般的"直觉级"响应，完成从"人驾原生“到“人机共驾原生"的全面进化。
新车搭载全新5C增程系统，采用理想自研第三代增程器，配备72.7千瓦时5C增程电池，CLTC纯电续航420km，综合续航可达1650km，并拥有420千瓦的5C超充峰值功率。
理想汽车表示2026年5C桩数量再翻一倍，2025年底已建成4100根+5C充电桩，2026年底预计建成8300根+5C充电桩。
