2026-03-30 17:41 
易车讯 在近日举办的第四届非晶电机技术进步与产业发展研讨会上，广汽宣布率先将非晶合金引入电驱，电机效率达到99%，并成功突破了工艺难题，实现了规模化量产。官方表示，广汽非晶合金电驱即将在全新车型N60上实现量产搭载。
广汽2023年发布夸克电驱1.0，率先应用非晶合金材料，率先突破3万转性能极限，并在超跑昊铂SSR上实现1.9秒百公里加速。时隔一年，夸克电驱2.0发布。作为全球首款量产的非晶合金电驱，它在非晶合金定子、非晶铁芯原理、碳纤维高速转子、高压SiC材料、电磁算法优化等多个维度实现了从材料到软件的系统性创新，使电机损耗与电机转速大幅优化，电机功率密度突破17.29kW/kg（在1000V平台下），电机最高效率突破99%，整车CLTC工况效率93%，整车能耗降低4%，续航可提升30~50km。
作为全球首款量产的非晶合金电驱，它在非晶合金定子、非晶铁芯原理、碳纤维高速转子、高压SiC材料、电磁算法优化等多个维度实现了从材料到软件的系统性创新，使电机损耗与电机转速大幅优化，电机功率密度突破17.29kW/kg（在1000V平台下），电机最高效率突破99%，整车CLTC工况效率93%，整车能耗降低4%，续航可提升30~50km。
与会的磁学与磁性材料学家都有为院士表示：“汽车是全球生产、消耗量最大的一类商品。非晶合金电驱的推广，将提升中国新能源汽车在全球市场的竞争力，具有重要的经济价值和战略意义。”
