东风汽车首个EMB量产项目完成冬标验收 将在三季度量产上车

易车讯 日前，东风汽车首个EMB（电子机械制动系统）量产项目完成冬标验收，意味着东风EMB系统功能低附性能已满足量产标准。按计划，该技术将于2026年第三季度在相关车型实现东风内首搭量产。

据介绍， 作为新能源汽车的核心技术，制动系统直接关系到车辆主动安全、动态性能和驾乘舒适性。EMB系统彻底摒弃传统液压管路和制动液，通过电控单元直接驱动电机完成制动。相较当前主流的One-box（线控液压制动）方案，EMB具备以下核心优势：响应更快、制动距离更短，电信号传输取代液压建立时间，响应时间缩短至100ms，有效缩短制动距离；控制更精细、稳定性更强，EMB系统的四个轮端卡钳独立工作，结合极快的响应速度，可实现更高精度的分布式制动控制，在全场景下提高车辆稳定性和平顺性；结构更简单、集成度更高，彻底取消液压模块、制动液及管路，为底盘释放更多空间，有利于整车轻量化与模块化集成；能量回收更高效、能耗更低，电机直驱响应低延迟，电机反转控制消除拖滞力矩，提升能量回收效率，可延长车辆续航里程；系统高冗余、安全高等级，采用全冗余架构设计，从电源、通讯到执行器多重备份，满足高阶自动驾驶对制动系统功能安全的严苛要求。

在极端环境测试中，东风EMB在零下30℃的极限环境下，成功攻克低附路面制动控制、系统低温可靠性、冰雪路面制动一致性等多项核心技术难题，展现出优异的NVH性能、制动稳定性和控制平顺性。