2025-10-23 14:52 
易车原创 全新法拉利Amalfi在国内正式发布，作为法拉利Roma的继任车型，法拉利Amalfi进行了全面升级，定位于硬顶跑车。新车公布中国市场建议零售价为259.85万元起，首批交付时间为2026年四季度。法拉利Amalfi搭载3.9T V8发动机，最大功率640马力，零百加速3.3秒。
在法拉利Amalfi 中国发布的关键节点，我们有幸专访到法拉利大中华区总裁杨跃思博士（Dr. Jan Hendrik Voss）。杨跃思博士携十余年法拉利全球任职经验，以深厚的品牌认知与全球视野，为我们拆解法拉利在动力变革、智能驾驶、中国市场布局等核心领域的战略思考。
杨跃思博士自2025年9月起正式接任法拉利大中华区总裁，负责跃马品牌于中国内地、香港、澳门及台湾地区所有相关运营业务。杨跃思博士自2014年加入法拉利以来，曾先后于欧洲、美洲及澳大利亚和新西兰地区担任重要管理职务。逾十载的扎实全球管理经验，使他不仅善于洞悉国际市场的变化趋势，更积累了深厚的品牌战略管理能力。
杨跃思博士自2020年起担任法拉利澳大利亚及新西兰总裁，任职期间曾有效提升品牌在该区域的影响力，并推动业务可持续增长。在此之前，他曾在美洲地区担任销售与市场营销方面的领导职务。在其跃马职业生涯的初期，他曾于马拉内罗总部担任全球人力资源事务负责人，主管组织架构优化与合规体系建设。此外，杨跃思博士兼任法拉利保险服务董事会成员及法拉利在澳大利亚的GT车队——Arise Racing GT车队董事，充分体现了其在法拉利全球业务体系中的深度参与和卓越贡献。
以下为专访实录
Q1. Amalfi搭载纯燃油3.9T V8发动机，在这个时代显得非常难得，未来法拉利会继续保留纯燃油跑车吗？
杨跃思博士：是的，我们将持续推出内燃机车型。在近日举行的资本市场日活动中，法拉利发布了面向2030年的发展规划。未来，法拉利仍将采取三种动力系统并行的战略布局。据现阶段预测（该比例未来可能调整），至2030年，内燃机车型、混合动力车型及纯电动车型占比分别为40%、40%和20%。
Q2. Amalfi搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，法拉利怎么看待智能驾驶辅助？未来会怎么发展？
杨跃思博士：法拉利采用ADAS高级驾驶辅助系统，旨在进一步提升驾驶安全。然而，品牌的核心始终在于实现人车合一的纯粹驾控体验，为驾驶者带来无可比拟的驾趣激情。因此，我认为，法拉利将不会推出完全自动驾驶的跑车。试想，一台不用自己操控的法拉利还谈何驾趣可言？但与此同时，我们会积极关注能够为驾驶者提供智能辅助、增强操控乐趣的先进技术，并在合适时机将其引入跃马车型之中。
Q3. 第一台纯电法拉利为什么不是传统超跑而是四门四座？
杨跃思博士：打造非凡跑车始终是法拉利的品牌核心，因此，法拉利的首款纯电动跑车也将延续纯正的跃马驾控体验。我们深入倾听了两类核心群体的声音：其一是热爱法拉利但尚未拥有跃马跑车的潜在客户，其二是对电动技术抱有期待、并渴望一台纯电法拉利的跃马车主。正是这些洞察，促使我们决定推出一款能够回应用户期待的全新车型。
这款纯电动跑车将在跃马产品矩阵中开辟全新维度。关于车型的更多细节，我们计划在正式发布时再与各位进一步分享。但我可以预见的是，这款新车将吸引众多首次选择法拉利的跃马车友。
Q4. 很多欧洲车企都放慢了纯电步伐，法拉利的想法是什么？在纯电领域有哪些具体规划？
杨跃思博士：法拉利始终专注于自身的步伐，而非盲目跟随行业趋势。可以明确的是，对于纯电动跑车，我们依然会坚持“比市场需求少一台”的品牌理念，以此确保每一台跃马跑车的独特价值。
Q5. 作为这个世界上最成功最受车迷喜爱的超跑品牌、同时又是一家很成功很赚钱的上市公司在整个大中华区的CEO，您是否也有为车迷制造纯粹的跑车、和为股东赚更多钱这种普通的困扰？
杨跃思博士：将车主满意度置于首位，投资者的信心自然随之而来。若仅以满足投资者为目标而推出产品，则是颠倒了本源。为客户提供卓越的品牌体验，便是为投资者创造可持续的长期价值。
Q6. 在参加法拉利中国30周年庆典时，我深感品牌自身的魅力，也对中国法拉利车主社群所展现出的独特情感与个性化态度印象深刻。未来，您是否计划在中国开展有别于全球市场的本土化策略？
杨跃思博士：鉴于我刚履新不久，现阶段谈论具体策略可能为时尚早。但我个人非常欣赏中国博大精深、源远流长的文化底蕴。因此，当前我正以谦逊的心态，力求深入了解这里的市场运作与客户需求。期待下次交流时，能与您进行更深度的探讨。
