2025-09-26 13:41 9月25日，深蓝汽车走进京西解密磁流变技术，现场通过硬核场景测试与深度技术对话，全方位验证搭载法拉利同款磁流变悬架技术的深蓝L06的极致操控性能。
深蓝汽车自诞生起便以“年轻科技运动”为基因，致力于为年轻用户带全新智能电动驾趣体验。2021年，深蓝汽车与全球磁流变技术领军者京西智行达成合作，组建百人研发团队，开启技术协同创新。历经四年深耕，通过近500台试验车、2500万公里多种路况测试，优化控制算法，最终打造出适配用户多元需求的悬架系统。
本月初，作为行业唯一搭载法拉利同款磁流变悬架车型，深蓝L06已正式全球亮相，以“特能飞”定义驾控新高度。其搭载的第四代MagneRide®磁流变主动悬架系统，实现拥堵不晕、过弯不飘、飞坡不颠、烂路平稳、高速避险五大用户核心价值，全面覆盖用户日常出行场景。
据悉，深蓝L06是三十万以内搭载法拉利同款磁流变悬架的车型。磁流变悬架的加入能够有效提升行车舒适度，在拥堵跟车前后俯仰小，不晕车；掉头急弯左右侧倾小，晃动少；沟坎飞坡上下起伏小，不磕头；坑洼路段不颠簸，如履平地；高速避让响应快，车身平稳。
深蓝L06的磁流变悬架拥有10ms级瞬时响应，系统从传感器接收路面及驾驶员操作信息，并进行分析反馈，调整减震器阻尼大小，整个过程约10ms左右，远超其他电磁阀(CDC)产品。同时，该系统调节频率高，最大调节速度为每秒1000次，相当于车速100km/h时，车辆每前进2.7厘米就能调整一次悬架，使车辆平稳行驶。而阻尼调节范围800-9000N，是电磁阀(CDC)产品两倍。
电磁阀减震器（CDC）通常通过电控阀门大小来调节油液流动，从而改变阻尼，电控阀门的作用就像调节针管口的大小，推拉时阻力会相应变化。而磁流变减震器的原理则是——它不再依赖阀门，而是将油液替换为一种特殊的磁流变液。这种液体中含有纳米级金属颗粒,在未通电时，颗粒自由悬浮， 液体流动顺畅；一旦通电，电磁线圈会在一毫秒内产生磁场，使颗粒紧密排列在一起，从低黏度高流动性状态转为类似固体的高粘度低流动性状态，从而实现阻尼的实时灵活调节。就像改变针管里液体的黏稠度，电流越大黏稠度越大，推拉时阻力就会相应改变。
