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保时捷再度回应配置调整一事:在功能的恢复性上取得一定进展

易车讯 我们从相关渠道获悉,5月12日,保时捷中国再度就近期在网络上热议的配置调整一事进行了回复:“目前,由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组,与相关供应商也进行了深入探讨,并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力,我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。”

4月30日,保时捷中国发布致车主信,回应了因部分车型配置调整给用户带来的不便及困扰。近期,保时捷部分车辆将带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱,且取消了后期恢复更换计划。保时捷对此项调整给大家带来的影响致以最诚挚的歉意。

原文如下:

亲爱的各位保时捷车主:

近期,部分车辆将带电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱,且取消了后期恢复更换计划。这个调整给相关客户带来很多不便与困扰。我们看到了诸多讨论,也收到了反馈和意见。很多车主由于对此次调整的深层原因不甚清楚而感到困惑。同时,也因为对后续措施和方案的不认同而对品牌产生了质疑。我们非常理解大家的心情,对此项调整给大家带来的影响致以最诚挚的歉意。

2020年以来,全球性半导体产能持续严重短缺导致汽车行业出现生产瓶颈。尽管一直在积极应对,但很遗憾,部分车型的个别配件依然受到严重影响,其中包括带电动调节功能的转向柱。2021年下半年,我们从总部获悉为了保证车辆的及时交付,部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱,以确保车辆交付后仍可实现方向盘位置调节功能。同时计划待相关芯片短缺情况缓解后,通过改装来恢复这一功能。中国随即通过全国各授权中心将这一方案告知相关客户。我们了解到,各中心也逐步分批次与相关客户进行了沟通。我们也非常感谢客户对我们的理解和信任。

然而,全球性半导体产能短缺情况仍非常严峻。新冠疫情的持续、尤其是奥密克戎病毒的广泛传播更是令形势雪上加霜。我们面对的是极其动荡并且极具挑战性的情况。我们密切关注,每天都对事态发展进行分析评估以减少可能造成的影响。总部在进行诸多努力协调后,仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间。这意味着,此前的恢复更换计划将置客户于持续的不确定性和无限期的等待中。因此,今年第一季度末,总部被迫决定取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。中国随即授权全国各中心与相关客户进行主动告知和深入沟通。我们了解到,各中心逐步分批次与相关客户进行了沟通。

我们非常理解受影响客户对此调整的失望,以及主动表达意见的心情。为此,我们已经迅速成立了特别工作组,由总部和中国牵头,联合相关供应商,共同研究所有的可能性,期望尽快找到解决方案。我们与受影响客户一样心情急切。不过,今年3月起,国内突如其来的疫情反复和相关防控措施,以及海外持续至今的疫情增加了沟通和协同工作的难度。我们也希望征得客户的理解,给予我们多一些时间来努力寻找方案。同时,我们将和授权经销商一起主动与每一位受影响客户积极沟通,协商合理的解决方案。

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