2026-11-13 18:02 
11月12日，重庆长安汽车股份有限公司在上海联合产权交易所公开挂牌，转让其所持阿维塔科技（重庆）股份有限公司30651.4667万股股份，占总股本10%。
此次转让底价31.828亿元，信息披露期至12月10日。按照此次转让底价推算，阿维塔静态整体估值约318.28亿元。
股权结构方面，长安汽车为第一大股东，持股比例为40.994%；宁德时代为第二大股东，持股比例为9.1742%。重庆安渝、重庆承安、南方资产、交银金融、国家绿色发展基金等也位列前十大股东。
交易完成后，长安汽车对阿维塔的持股比例将由40.994%降至30.994%，仍为第一大股东。受让方以10%持股比例，取代宁德时代成为第二大股东。
长安汽车方面回应，本次挂牌转让的目的是进一步推进阿维塔股权结构的多元化，更加市场化。
分析人士认为，长安转让阿维塔股权，首先是风险共担。阿维塔持续亏损，股权出让后，长安可以回笼资金，不用独自承担过重的经营压力。
其次，上海联合产权交易所挂牌文件明确要求，受让方须承诺资金来源合法、不影响阿维塔上市、和阿维塔不存在竞争关系。
有媒体报道称，阿维塔方面也表示，核心诉求已从资金支持转向产业资源协同，希望新投资方能够在高端品牌渠道、海外拓展上提供助力。
最后，适当降低长安汽车持股比例，是为了向资本市场更好地讲好阿维塔的品牌故事、助力上市，把阿维塔塑造为一家独立的高端智能车企。
资料显示，阿维塔成立于2018年，注册资本约30.65亿元，由长安汽车、宁德时代联合打造；华为作为技术合作方，提供智能驾驶、智能座舱方案，不直接持股。阿维塔自诞生起，便承载着长安汽车高端化的重任。
阿维塔品牌初创时，长安汽车持股95.38%。2021年，阿维塔引入宁德时代等战略投资者，逐步形成了多元化的股权结构。
2024年，阿维塔又进行了增资扩股。长安汽车出资45.51亿元参与，增资完成后持股维持在40.994%，保持持股比例不变。
2025年9月，蔚来将剩余1331万股阿维塔股份以约1.174亿元转让给凯辉基金旗下凯辉新渝，正式从阿维塔股东中退出。
财务数据显示，阿维塔2025年全年营业收入为258.69亿元，净亏损34.89亿元；而2023年、2024年净亏损分别为36.93亿元、40.18亿元。
交付表现上，2026年9月阿维塔交付8183辆，10月降至7056辆，环比下降约13.8%；对比2025年10月13506辆的同期成绩，同比下滑约47.8%，接近腰斩。
值得注意的是，阿维塔目前正处于冲刺IPO的关键阶段。
2025年11月27日，阿维塔首次向港交所递交上市申请，2026年6月30日因招股书满6个月失效后二次递交，目前仍在积极推进上市进程。
（撰文 | 魏晓旭，编辑 | 甘猛，出品 | 汽车产经）
