2026-10-29 10:02 撰文｜徐晨曦
编辑｜甘猛
出品｜汽车产经
10月28日晚，2026款理想i6正式发布，全国统一零售价24.98万元，首销期限时权益价格23.98万元。
发布会后开启准现车订购通道，承诺最快1-2周交付。不过由于人数太多，App订车页面直接被挤爆。到第二天，交车时间开始被排到7-8周。
上市一年多，理想i6累计销量近19万辆，是25万这个级别里为数不多能做到月销稳定过万的车型之一，另外两台是特斯拉的Model Y和小米YU 7。
把这三台车放在一起，各自的核心卖点非常清晰。而新款理想i6对座椅舒适度、储物便利性、以及屏幕尺寸等都做了升级，换上了自研的芯片和电池，价格还限时降了1万。
理想汽车董事长兼CEO李想在发布会现场表示：“我们要让最受欢迎的产品，享受到最好的技术。”
这两年，学习理想的车企越来越多，而且堆料一个比一个更狠，理想也不得不被迫应战。
所以新款i6的前排零重力座椅从一把变成了两把，主副驾都有，且所有舒适功能齐备，仪表台位置的微调，也让出了更多的脚部空间；二排右侧座椅的最大躺角由125度增大至140度，配合电动腿托可以做到躺卧。
一整块29英寸6K全景屏在座舱内十分抢眼，配合升级为高通骁龙8797的车机芯片，实现120Hz触控采样率，带来丝滑的触屏体验；车载冰箱升级电动开关门功能，支持-6℃冷冻，日常使用便捷。
另外，老车主常吐槽老款i6的前备箱需要手动按压关闭，所以新款i6将电动前备箱作为标配，支持语音控制、手机App和双击开启。同步还为老车主提供了电动前备箱的升级方案，预计于12月上线。
以上，是配置和舒适性方面的一些优化，可以归结为应对市场竞争的堆料。而接下来这两项，换装自研的智驾芯片和自研电池，不管是堆料这么简单，还关系到理想的未来战略。
此前理想2026秋季战略会上，公司内部形成了一项共识性判断：淡化具身智能概念，并明确芯片、电池两大核心技术战略，同时，夯实智驾技术产品研发，向L4级自动驾驶发力。
先来看智驾芯片。
新款i6辅助驾驶芯片由原来的英伟达Thor-U切换为全系理想自研马赫M100，单颗算力1280TOPS，远高于原来的700TOPS。
伴随新芯片上车，马赫VLA 2.5将随OTA 9.2向马赫智驾平台用户推送，配合全系标配的1颗激光雷达、11颗摄像头、8颗UWB高精度雷达、1颗毫米波雷达，能够进一步提升对道路环境和交通参与者意图的理解能力；泊车感知精度从15厘米缩小至5厘米。
理想方面表示，在马赫芯片强大算力的支持下，理想自动驾驶大模型技术方案（VLA）的模仿学习规模提升了50%，直接驱动了理想汽车智能驾驶能力提升。
按理想汽车CTO谢炎的话说，马赫M100的能力远不止于智能驾驶，已经跑通了车上所有的智能化场景，还会胜任更多通用AI场景。
为进一步加码芯片业务，就在两周前，理想旗下的芯片业务的独立子公司——上海马赫心科技有限公司宣布完成首轮独立融资，总额16.25亿元。年内，理想芯片团队将完成拆分和剥离，全部并入这家独立子公司。
战略会上透露，完成组织变更后，自研芯片的下一步会进行云端推理芯片的规划，更好支持大规模AI模型训练与推理，从长期看不仅有助于减少token成本，也有助于提升AI训练效率。
如果说理想自研芯片是瞄准了更有想象空间的未来，那么理想自研电池则侧重于解决客户当下续航的需求。
“25款i6也有一个让我遗憾的地方，也是我对团队一直以来的要求：理想的每一款车，续航都要在700公里以上。”李想在微博中写到，“2026款理想i6，把这个遗憾补上了。”
新款i6从宁德时代电池切换到自研的连山5C电池，电池容量升级至96千瓦时，后驱版CLTC续航里程由720公里提升至780公里，四驱版由660公里增加至710公里。
现在，理想旗下纯电车型续航均在700公里以上。
在前几日的实测中，后驱版跑出了811.4公里的成绩，这是在4名成年人外加50公斤设备，全程前后排开启24℃自动空调的情况下实现的，续航达成率达到104%。
为打造这块“连山”，理想主导设计和研发电芯；欣旺达、中创新航等电池企业负责电芯的生产制造；电池包层面，BMS、热管理等环节，都由理想自主研发、设计和生产。
同时理想花费26.5亿元增资欣旺达动力，持股11.17%，成为第二大股东。
为了打消消费者对于更换电池的顾虑，理想发布了“连山电池保障计划”：因原厂电池质量问题导致自燃、车辆达到报废标准，补偿一台同等配置的新车；因电池碰撞或底盘剐蹭导致电池起火、车辆达到报废标准，补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。
目前理想的收入结构目前高度依赖整车销售。2026年上半年数据显示，理想总营收486.50亿元，整车收入455.99亿元，整车业务占比93.7%。秋季战略会提到的淡化具身智能概念，本质还是要将整体投入重心将回归整车主线。
因此，理想除了要保持国内市场的竞争力，出海将是其寻求增长的重要手段。作为理想的首个“爆款”纯电车型，i6将承担理想在欧洲首发的重任。
10月的巴黎车展上，新款i6在欧洲首次亮相，并正式发布欧洲战略：2027年一季度，理想i6将在挪威和荷兰市场上市并开启交付，未来还将陆续推出纯电和增程车型。
据悉，海外版被命名为Li 6，定价约在6万-7万欧元（约合44.5万-51.9万人民币），销量目标为1万-2万辆。
2025年理想i6上市之初，李想曾给出月销9千-1万辆的目标，而1年来近19万的销量明显超过了这个目标，3月份还实现过2.4万辆的月销新高。
这次新款理想i6发布，李想没有给出整体的销量目标，但对其的期待无疑是更高的。
发布会前一天，李想表示：“我们希望理想i6，成为理想汽车在全球销量最高的一款车，一款被全世界记住的原创精品。”
李想的理想能不能成为现实，相信不用多久市场就会给出答案。
