2026-06-16 18:32 十几年前，想搭顺风车，大多要去QQ拼车群寻找顺路老乡，或在论坛BBS发布出行信息。如今，在移动互联网的赋能下，顺风车已从熟人邻里的小范围零散出行，升级为陌生人之间的大规模高频合乘。
过去十余年，也是社会信任模式从“关系信任”逐步演进到“制度+技术信任”，再到“系统信任”的过程。作为陌生人真实协作的典型场景，顺风车的发展变迁，折射出社会陌生人信任程度的演进与互动模式的升级，也映照出社会文明进步的星光。
那么，在顺风车车主眼中，顺风车过去几年都发生了哪些变化？这些变化又将如何影响顺风车这一共享经济典型业态今后发展呢？
近日，六位嘀嗒顺风车老车主，分享了他们的观察与体会。
更礼貌了：“你好谢谢”成日常、“不催促更耐心” 、“大件行李提前说”
青岛车主刘先生2015年注册嘀嗒，至今在嘀嗒接单已超过2000次。他最大体会是
这几年乘客越来越有礼貌了，素质明显提高。“早些年刚注册时，上车问好下车说再见的乘客相对很少，现在越来越多。早上顺路接单乘客也会主动说‘早上好’。路上，乘客也会主动聊天——早些年不是这样的，知道嘀嗒的人少，也不怎么说话。”
前段时间，刘先生接了一位初一女生和一位老人，是女生的妈妈打的车。“当时我问她小区能不能进，她说可以进，我就把他们送到楼下了。女生特别懂礼貌，说谢谢叔叔，叔叔再见。我开走后没过几分钟，这位女生的妈妈就给我送来了一朵小红花。”
北京车主董瑞祥2014年就注册嘀嗒了，他同时也是安徒生教师奖发起人，在他看来，现在坐顺风车的人整体素质越来越高了。“早些年偶尔遇到过在车上抽烟，以及在夏天在车上脱了鞋跷脚，以及要求走公交道的情况，但现在几乎很少遇到。另外乘客也更礼貌了，早些年很多时候都是我先主动和乘客打招呼，现在更多乘客会上车说你好，下车说谢谢。此外，现在的乘客中有越来越多企业白领、教授、机关干部等群体，大学生也越来越多。”
北京车主易先生2018年注册嘀嗒。在他看来，和几年前相比，乘客对顺风车的理解和对车主的态度有了明显变化：“以前我时常被当作司机，现在越来越多被当作私家车车主了。几年前去接乘客，经常被催促‘你快点，我都等半天了’。现在乘客更有耐心了，一般会主动说：‘你从哪个路口过来？我到马路对面去等您，您不用掉头了。’”
易先生还表示，以前乘客带着行李可能不会提前告知，还遇到过把行李箱放在车后面，自己直接上车的情况。“现在一般都会提前问，我这边带了一个大行李箱，不知道您车后备箱方不方便，如果不方便看能不能协调一下。”
更爱主动聊天了：聊音乐聊车聊星座，平等尊重自然打开话匣
对于乘客的聊天意愿增强，不少车主都有明显感受。车主易先生表示：“几年前接单，乘客上车后也很少会说话，然后我也不好主动跟乘客交流太多。但是现在主动聊天的乘客会变多了。比如，有乘客会夸我车上的音乐好听，夸我有品味，然后会问是哪首歌啊？或者问我车的续航里程等参数，可能有一些是他感兴趣的，然后就延展开来聊。还有乘客还会说，‘觉得本来是挺堵的，但坐你的车真不晕车。’ 整个氛围还都挺好的，比较欢乐。”
在易先生看来，乘客更爱主动聊天的背后，是乘客对顺风车的认知和理解正在转变。当越来越多乘客发现车主都是和自己一样的上班族时，自然会更容易形成平等尊重的关系，进而更容易打开话匣，开启轻松友善的交流。
南京车主郝先生2015年注册嘀嗒，他也明显感受到这几年乘客更爱聊了。“有的乘客会跟我聊不同星座的特点，我是处女座，那处女座的人怎么怎么样，双鱼座的人、摩羯座的人又怎么样。然后我开车喜欢放音乐，有些喜欢音乐的乘客就会说，你喜欢这个音乐啊，我也很喜欢，你喜欢听粤语啊，我也很喜欢，这样就很容易找到共鸣，让交流很自然继续下去。我也会推荐一些人去做顺风车车主，觉得这是一件好事。”
车主董瑞祥在朋友圈分享了很多和乘客友好交流的故事，也通过顺风车看到了人生百态和不同的活法。作为40多年的教育从业者，他一直希望给周围的人带去积极向上的力量，比如会给焦虑的家长分享平和不内卷的教育理念，给去面试的求职者或独自来异乡打拼的年轻人加油打气，而很多乘客也会对他的经历充满好奇，主动采访问询。
在他看来，顺风车上可以遇见人生百态，而有质量的交流能帮更多陌生人打开心结，更积极勇敢面对工作生活，是件有功德的事情，这极大提升了他的幸福指数。而这，需要顺风车平台通过机制创新和文化引导，去营造出让陌生人更加友善互信的氛围，以及更多打开话匣子的契机。
更相互体谅了：“你别开过来了我走过去”，“谢谢没事油费挺贵的”
扬州车主胡先生主要在往返老家时顺路接单，路程约100-200公里，乘客也基本都是老乡。他明显感觉到，现在乘客的素质普遍更高了。“以前遇到过不愿分摊高速费，但要求上高速的情况。现在乘客也知道这些，比方说如果让我上高速，他自己会主动提出分担一点，或者会跟我商量，或是自己承担。其实顺风车本来也是车主乘客的互助出行，乘客可以省钱而且方便，车主可以节约出行开支，平摊费用对大家都是双赢。”
在青岛嘀嗒车主刘先生看来，现在乘客对顺风车车主的理解在增加，越来越理解车主只是顺道而为。“有时我考虑乘客不便，主动提出多送一段路，乘客会说，谢谢没事不用，现在油费也挺贵的。”
不久前，北京车主易先生送一位乘客去一个商圈附近的餐馆吃饭，也感受到了来自乘客的体谅。“当时特别堵，天又冷，我想就给人送到餐馆门口。结果乘客主动说，没事你就停这吧，不用往里开了，我直接走过去就行，就当遛弯了。不然你进去还得绕半天才能出来，估计都得要交停车费了。这种陌生人之间互相为对方考虑的感觉，特别好。”
北京嘀嗒车主何先生每天上下班单程30公里，在他近一年的顺风车经历中，遇到的乘客大多都挺客气，会考虑车主的方便。“我单位附近工作园区很多，下半时容易堵车。有一次晚高峰期间接一位乘客，我当时距离他的上车点大概六七百米，本准备过去接他，结果乘客主动告诉我前面很堵，说不用往前开，他自己走过来上车。有时候下班晚了一些，乘客也会耐心等，说没事不着急。”
“终点下车，乘客也会更考虑车主的方便。有一次我下班顺路送一位乘客回家，当乘客得知会先经过我家时，就主动提出提前下车，让我把他们放路口，他自己走回去。”
更互惠了：收到来自乘客的两袋花生，和10个土鸡蛋
在成为嘀嗒车主之前，何先生一直是顺风车乘客，最开始对顺风车的理解也不深，觉得就是打车的平替，但后来渐渐感受到了不一样。“有一次我打长途顺风车，遇到一位车主在嘀嗒平台上把一些车费退给了我。因为路上他提出让我帮他开会车，然后我们就每人各开个两小时，一路上聊聊天，中间一起去吃个饭，这种互信和互助的体验非常好，打车很难遇到。”
青岛嘀嗒车主刘先生今年初一次接单让他印象深刻。“当时是小年前夕，我准备从连云港返回青岛。一位农民工问我能不能接上他，想用下后备箱。其实不太顺路，但我觉得快过小年，人家忙了一年肯定想着急回家了，所以就接了单，后来他带了很多行李，塞满了后备箱。
上车后发现是一位朴实的中年人，一路聊得很开心，他还夸我的车很干净。快送到家时他很感激，说正好中午了，一定要留我吃午饭，我说不用了谢谢啊。他说不行，把着车门不让我走，然后让他太太飞快回家拿了两袋他们种的刚晒好的新鲜花生，让我一定要收下。
我非常感动，我只是顺道做了一件微不足道的事情，但收获了这样朴实真诚的善意。后来回家路上，我给他减免了五十块钱车费。”
南京嘀嗒车主郝先生，也切身感受到了乘客的善意。“当时是大年初一，下雨，我顺道送一对母子从南京去镇江。乘客下单的是镇江站，但上车后我才知道他们其实要去离镇江站有20来公里的镇江世业洲。我问为啥不直接下单去世业洲？乘客说他们准备从镇江站做大巴过去。当时大过年的，我看他们没带伞又带了好多东西，就直接把他们送到目的地了。后来他们非要给我多余路费，我一分没要，非要留我在他们家喝茶，我也拒绝了。最后送了我10个农村土鸡蛋，寓意十全十美。”
董瑞祥也感受到了来自乘客的善意。“那天是元旦，我顺路搭载了一位乘客，一路聊得很开心，后来下车时，乘客给我发了6块钱红包，说是新年祝福，寓意新的一年六六大顺。”
嘀嗒顺风车上，还有大量乘客“投桃报李”的故事：有车主收到过来自乘客投喂的早餐、家乡的柚子、刚买的苹果.......而这些，其实都是一路轻松友善交流和车主顺道相助的水到渠成，也是嘀嗒出行坚持通过一系列机制创新和理念倡导，形成陌生人同路人之间互信互助氛围，进而增进善意自发流动的生动映照。
