2026-03-27 19:24 近日，卓驭科技创始人兼CEO沈劭劼首次对外系统阐述了公司在多模态基础模型与智能驾驶领域的最新进展。沈劭劼透露，公司计划在2026年4月开幕的北京国际车展上，正式发布最新一代基于架构原生的多模态基础模型，标志着其“移动智能基座”从技术探索迈向全面商业化落地。
卓驭这套智能驾驶系统的亮点远不止于驾驶表现，其核心是名为“移动基础模型”（MobilityFoundationModel）的端到端大模型。区别于传统智驾依赖工程师编写代码、制定规则的模式，该模型以数据为核心驱动，将传感器信息直接输入神经网络，由系统自主完成决策。沈劭劼还透露，研发团队在模型训练阶段，不仅运用了路测数据，还引入了无人机、机器人、家用吸尘器乃至手持移动摄像头的视频数据，实现了数据的跨场景融合。
数据跨场景应用，是智能驾驶系统走向成熟的必经之路。背后的逻辑十分清晰：单一、限定场景下训练的模型，能力边界会受到极大限制。只有让模型接触过足够丰富多样的道路环境、交通参与者与极端工况，具备多维度、多视角的感知和理解能力，其对物理世界的认知才能更完整，行驶行为也会更稳健可靠。正如沈劭劼所阐释的，依托海量、多元数据训练出的模型能力，是系统实现跨车型平台、跨地域环境泛化应用的核心基石。
这一逻辑的技术威力，能从一个硬核案例中得到印证：将技术相对成熟的乘用车智能驾驶模型，迁移适配至操控特性、载荷工况差异显著的重型卡车，卓驭团队仅用了约六周时间。这种高效的模型迁移能力正快速转化为市场成果，目前公司已与国内六大主流重卡制造商中的五家达成合作，其重卡高速领航辅助驾驶（NOA）项目预计将于今年上半年实现量产落地。
乘用车领域，卓驭坚守的“科技平权”路线正加速拓宽技术覆盖面。截至目前，公司已与20家客户达成合作，覆盖32个汽车品牌，累计量产车型超50款，获得定点合作的车型更是突破100款。其技术生态也从乘用车逐步延伸至重卡、无人配送物流车、Robotaxi（自动驾驶出租车）乃至具身智能等多元化移动终端，充分彰显出平台化技术的强大适应性。
2025年慕尼黑国际车展期间，卓驭正式发布欧洲市场战略，在展会的大众集团联合展区内，双方基于“油电同智”理念共同打造的增强辅助驾驶系统IQ.Pilot首次亮相，该方案还成功通过大众严苛的A-SPICECL2级流程审核，卓驭也因此成为中国境内首家同时获得大众集团、一汽-大众、上汽大众三方联合审核认可的智驾供应商。同年，中国一汽战略入股卓驭并成为公司第一大股东，进一步夯实了其产业发展根基。2026年上半年，卓驭欧洲总部将正式投入运营，通过组织、人才与服务的深度本地化，为其在欧洲乃至全球市场的长远发展筑牢桥头堡。
即将在4月揭幕的2026北京国际车展，将成为卓驭“移动智能基座”战略成果的集中检阅。这套致力于打通不同车型、场景与地域的“统一技术内核”，其构建过程不仅是卓驭自身技术布局的落地，更在为即将到来的物理AI时代，铺设一套基础的通用基础设施。
