2026-01-31 13:05 1月30日，长城汽车发布2025年年度业绩快报。报告显示，该公司2025年实现营业总收入2227.90亿元，同比增长10.19%，再创历史新高；归属于上市公司股东的净利润为99.12亿元，同比下降21.71%。
在营收增长的背后，长城汽车2025年在销量和技术布局上取得多项突破。长城汽车2025年全年销售新车132.37万辆，同比增长7.33%，再创历史新高。其中，新能源车型销售40.37万辆，同比增长25.44%，刷新纪录；海外销售50.61万辆，同比增长11.68%，同样创下新高。
长城汽车表示，2025年公司实现销量和营业收入同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润下降。
2025年，长城汽车持续加大研发投入。前不久，长城汽车发布全球首个原生AI全动力汽车平台“归元”，该平台兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五种动力形式，实现了“一套架构，全域兼容”。同时，该公司自主研发的VLA辅助驾驶大模型已实现首搭，通过视觉—语言—行动融合技术，构建了“能感知、能理解、能决策”的完整智能闭环。此外，长城Hi4智能四驱电混技术完成28项优化，新一代Hi4-Z技术带来4秒级满电零百加速和200km以上纯电续航。
长城汽车2025年正式启用总投资5.1亿元、建筑面积5.7万平方米的领先安全试验室，此前还投资5亿元建立国内首个气动—声学风洞试验室，为技术研发提供坚实支撑。
在全球化布局方面，2025年8月16日，长城汽车巴西工厂正式竣工投产，年产能5万辆，初期将生产哈弗H6系列、哈弗H9等主力车型。坦克品牌远销30多个国家和地区，2025年12月份，旗舰车型坦克700正式登陆中东市场。截至2025年底，长城汽车全球用户超1600万，海外销售渠道超1400家。
长城汽车董事长魏建军曾表示，国际化不是商品“出海”，而是品牌“出海”；不是产品输出，而是产业链输出。长城汽车持续推进“ONE GWM”品牌战略，强化研、产、供、销、服的“生态出海”模式，不断提升海外体系力。
2025年的业绩与销量，是长城汽车“长期主义”战略的一次成果检阅。在行业充斥着价格战与短期焦虑的背景下，长城汽车选择了一条更为艰难但正确的道路：持续投入技术研发、坚定推动品牌向上、系统性布局全球市场。正如魏建军所言：“我们要做难而正确的事。”当行业步入以技术、品质和价值为核心的新竞争周期，长城汽车凭借其提前布局的深厚“内功”，正展现出愈发从容的定力与清晰的未来潜力。
