2025-01-02 17:13 
在近日举行的中国电动汽车百人会论坛媒体沟通会上，百人会副理事长兼秘书长张永伟针对明年中国汽车市场走势进行了前瞻性分析。
张永伟认为，2025年中国车市将保持3%的增速，全年销量预计在3200万辆左右，其中新能源汽车销量大约为1650万辆，并继续保持三成的行业增速。
“到一定阶段后平稳下来并慢慢进入成熟期，这是任何一个行业发展的基本路径，我们认为中国汽车产业已进入到平稳的发展阶段。”他补充道。
新能源渗透率方面，张永伟表示明年肯定会超过50%预计达到55%左右，而新能源汽车也将进入相对高质量的发展阶段。
在他看来，智能化正成为推动产业升级的新动力，智能化技术不仅会提升用户体验，还会反过来促进电动化的进步，以此形成双向驱动的良性循环。
而面对产业快速发展中出现的一些问题，张永伟指出，当前产业发展的重点是从“快不快”向“好不好”转变，如此才能推进汽车产业质的有效提升和量的合理增长。
针对当下数条不同技术路线的市场前景，张永伟认为，2025年插混、增程会是快速发展的两大领域，今年这两个技术路线在新能源市场中的比重将会接近50%。
“光靠电动很难在插混技术上有竞争优势，光靠传统的燃油技术，不去研究如何电动的技术，也走不通插混路线。插混、增程路线发挥了融合技术的优势，给大家都找到了发展的方向。”
近日出海成为行业热议的话题，张永伟同样谈了自己的一些看法。
在他看来，国际化和全球化是中国车企必须要做的，但不能走老路，因为我们最大的挑战在于，相比过去的由外到内，现在我们面临着由内向外，可又缺乏成功的经验，所以要用一个新的方式走好这条路。
张永伟说，过去我们可能更多的是做贸易，在中国制造的整车卖出去，但今后只会遇到越来越多的贸易壁垒。未来中国品牌应该由贸易更多转向把生产放在市场所在地，既要有贸易，也要把投资放进去。
“过去我们希望单干，但将来可能就要利益协调了，要跟人家合资、合作，变成共生的企业，这样就变成你中有我、我中有你，用利益协调的新模式，来去实现国际化。”
针对近期出现的一些出海争议事件，张永伟认为，把国内的打法直接复制到海外的做法已经不适用了，因为每个地方千差万别，面对各国不同的法律法规，很多东西上我们都还需要继续补补课。
此外张永伟还提出了一个新观点：卖车不挣钱不意味着企业将来不挣钱，卖车挣钱不意味着企业将来就是一个高盈利的企业。
原因在于企业的盈利模式正在发生变革，汽车更加智能化后是全生命周期的去创造客户价值，所以当下单车挣多少钱，已不一定是评价汽车行业发展的唯一维度了。
最后张永伟强调，中国的智能化已进入全面加速期，其中有三个信号尤为重要：
1、高阶智能技术快速进入中低价车型的市场；
2、智能化市场由过去“有没有”到现在进入了消费者追求既“好玩又好用”的“好不好”的阶段；
3、L2级及以上辅助驾驶的渗透率在2025年可能会接近65%；
【重要活动预告】
中国电动汽车百人会论坛（2025）将于2025年3月28日-30日在北京钓鱼台国宾馆召开。
据中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼介绍，2025年百人会论坛将以“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”为主题，举办1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、10场主题论坛。
话题围绕全球及中国汽车电动化发展形势、拉动和扩大汽车消费、智能网联汽车发展趋势、车路云一体化发展，以及动力电池新技术，人工智能、大算力、大模型、大数据等技术应用，高质量充电基础设施建设，商用车电动化智能化转型，新能源汽车出海与全球合作等展开。
