2024-04-26 11:08 在刚刚开幕的2024北京国际车展上，国内新能源头部车企广汽埃安携第二代AION V亮相。新车基于AEP平台打造，定位中型SUV。采用了全新的设计理念，同时升级了智驾功能。
展会期间，易车-汽车产经对广汽埃安新能源汽车股份有限公司、埃安市场部部长张伟进行了专访。
张伟表示，埃安在这次车展宣布了启用新的LOGO体系，是因为全英文的LOGO更容易在全球市场形成记忆和关注，这体现了埃安的全球化野心。
据了解，第二代AION V在不增加电池容量下续航做到了750公里，比肩很多插混车型。对此，张伟解释，这是因为第二代AION V首次把碳化硅这种性能很好的材料运用到了400V的平台，这在行业属首发。
关于埃安的海外布局，张伟认为，埃安比很多友商更有做好海外市场的决心。
“很多友商其实是直接把产品交给一个总包商，以泰国为例，他们会直接总包给泰国的经销集团。但埃安在国外是经销模式，我们成立了自己的泰国子公司，我们有完整的管理架构和完整的售后服务支持体系。”张伟说。
以下为专访原文：
汽车产经：这次埃安正式宣布启用新的LOGO体系，这样做有什么样深层次的考虑吗？
张伟：首先感谢大家对埃安的关注，这次埃安全面启用了大家很熟悉的字母标，就是我们原来的AION，它原来最早是我们的车型品牌，这次把它升级到我们的整个的品牌的高度，主要是两个方面的考虑，首先因为埃安从去年开始，响应国家号召，开启了高质量出海，那全英文的标，更容易在全球的市场形成一个统一的记忆和关注。
第二个原因，埃安经过这七年的发展，其实已经拥有了很多的粉丝和车主，埃安过往车型，就是这个标运用车型的品质，和过硬的品质，和它卓越的一些表现，是深受大家好评，就像我们连续被评为中国质量榜的第一，我们也多次拿到品牌和车型Jdpower的保值率第一。车主们也说我们是开不坏的埃安，说我们是品质科技爆款。承载这么多用户的喜爱，加上我们要走出中国，面向全球，这次北京车展将大家熟悉的符号，变成了我们的品牌符号，希望接下来能够更加拉近与全球消费者的距离。
汽车产经：第二代AION V它的颜值非常好，可以介绍一下它的设计方面的细节的思考吗？
张伟：第二代V是埃安首款全球战略车型，我们在研发它的时候，就立足于全球的视角，我们希望面向一个市场是过去购买CRV、RAV4、途观这样中级SUV的全球中产阶级的市场，那我们洞悉了这群人的心理特征和他的购车需求以后，我们发现在造型上其实这群人是追求有一定的个性和张力的表达，所以我们这次的整个第二代埃安V的造型，是选择了霸王龙，这样一个风靡全球的力量图腾，作为我们的设计语言，我们把霸王龙的器械，我们把霸王龙的血肉之躯打造成埃安V，希望带给我们目标人群一种有张力，一种探索的力量的表达。
埃安是一直坚持中国原创设计的，我们也希望通过我们对设计的不断追求，最后能够将整个中国的原创设计带到全球。
汽车产经：从设计上看，我觉得它还是挺有潜力成为一个埃安的新爆款的。除了设计，这款车还有什么核心的竞争优势您觉得是可以让他成为埃安的第三个爆款？
张伟：第二代埃安V在研发之初我们立足了全球市场，讲到全球市场，其实是埃安瞄定了第三个蓝海市场，所以才有您刚刚说的我们第三个爆款。因为了解埃安的人都知道，我们第一个爆款车型其实是埃安S，它也是抓住了当时国家的政策退补以后，整个要拼产品力的历史的机遇，开辟了一个蓝海。第二个爆款是埃安Y，埃安Y是抓住了入门级的市场的蓝海需求，他们希望在首台或者增换购的时候能够买一台纯电车型，当时埃安Y的大空间，潮流的设计吸引了大家。
第二代埃安V就像您刚刚说的，它是我们瞄定全球化市场以后，我们希望再造一个全球化的智能性新经典，开辟的第三个爆款车型。既然我们的目标是要瞄定全球的中产阶级，为他们带来一个致敬经典而又超越经典的新车型，这台车肯定要拿干货出来的。它的设计上经得住全球审美，我们重点是在智能方面，给全球的用户带来了很大的惊喜。具体来说这款车的智能座舱是搭载了AI大模型的座舱。那AI大模型大家都很熟悉了，跟以前的传统座舱最大的区别就在于它是通过数据的输入，它能够不断地自进化。所以可能有一些以前的智能车，你用了几年感觉它的硬件、软件跟不上就觉得很迟钝，但是二代埃安V越开越聪明，越开越灵敏，因为它通过AI大数据模型的不断读懂你和它的迅速迭代，它是会做到越来越人性化，越来越类人沟通，类似的类，人类的人，它越来越会做到类人化。这是第二代埃安V首先带给大家的全新体验。
第二个就是我们的智驾，大家都知道今年埃安在智驾方面是突破性很大，我们旗下的高端品牌，即将在这个月率先拿到L3的牌照，我们自己整个品牌端跟滴滴合作成立了安滴公司，在启动出行市场商业化的L4。我们第二代埃安V在智驾方面是配备了百万级的激光雷达，还有Orin X芯片，还搭载最先进的算法，而且它可以自进化。
所以我们可以摆脱对高精地图的依赖，无图也能开，有路就能开。而我们因为这台车是为全球用户设计的，我们在研发之初就已经考虑了这种，我们把它叫做无图全球通，比方说我们下一个即将上市的市场，泰国，我们也是做好了准备，在泰国也能实现无图智驾的。所以它带给消费者第二个惊喜就是关于它的智驾方面的。
第三个惊喜，得益于中国纯电整体制造行业的发展，那埃安作为其中的头部企业，在EV、ICV技术在不断创新，我们这台车的纯电平台是我们全新一代AEP的数字化平台，它是通过模块化可以把空间的利用率，精准到一毫米，我们整台车在同样的轴距下，相比过去我们是，我指的过去是指以前的汽车制造工艺。我们整车的内部空间是提升20%。我们这台车会7月份上市，7月份上市公布具体的座舱数据以后大家就会发现，这台车的内部空间可以比宝马的X5还要大，所以带给大家第三个惊喜就是源于EV技术的进步，这台车会带来一个卓越的，空间表现，性能表现。
第二代埃安V，相信一定会成为大家品质靠谱，智能先进的新选择。
汽车产经：据说第二代埃安V在不增加电池容量下续航做到750公里，比肩很多包括比亚迪的插混车型，埃安怎么做到这一点？在电池技术和超充技术可以透露埃安还有哪些新的布局吗？
张伟：我们为什么在同等的电量下，或者电容量下能够做到更长的利用，更长的续航。其实还是得益于大家并不陌生的一项技术的突破，就是碳化硅的应用，我们第二代埃安V是把碳化硅，它是在汽车造车行业里比较高成本的材料，但是我们这次通过技术的突破，把这种性能很好的材料运用到了400V的平台，极大地提升了电驱系统的效率，同时又通过其他技术降低了电能的损耗。所以在同样电量下，你对每一度电的利用更充分，同时你的浪费减到最小，这就是第二代埃安Y为什么能够做到750公里长续航的原因。
汽车产经：昨天听到岚图说他们是行业唯二的自研碳化硅技术的车企，另一个是比亚迪，我不知道原来埃安在这方面也有这么多的研究。
张伟：对，因为行业一般对碳化硅技术的运用都是运用在高端车型上，也是高压平台上，其实现在碳化硅在800V的平台上运用已经是不少见，但是埃安我们还有一个高端车型品牌，我们的高端车型品牌也有运用到更高压的平台，埃安是在这次行业内做到突破，其实碳化硅技术是在高压平台更容易实现，但是我们这次通过我们技术难点的攻克，应该说我们现在是，可以说是在国内率先把它运用到400V平台的。
汽车产经：也是唯一一个？
张伟：据我的了解，因为我不知道这次车展的发布信息，如果在车展之前应该是，像你刚刚说的，车展发了那么多新车，要看车展发布后的情况。
汽车产经：目前埃安在国际化方面有什么新进展？以及它在国外的市场表现怎么样？预计今年你们海外市场会有多少增量？
张伟：埃安坚持是一条高质量出海的路线，所以我们主打的是研产销一体化出海，我们不像以前只是单纯地把产品卖到海外，我们在泰国的发展，除了销售渠道是我们直接过去直营和招商的销售渠道，现在国内有一些汽车品牌出海，是会把自己的产品总包给国外的经销商，直营的成分很少，某种意义上是批发的关系。埃安坚持的是研产销一体化，我们销售渠道是自己的销售人员去国外自己监督、管理的。我们也在国外建立了自己的工厂，像我们的泰国工厂今年年中可以投产。
另外，我们也会吸取全球的技术优势，做到一个共享共用，比方说我们现在在全球是打算打造7个基地，那这7个基地除了做本地化的生产和销售，他还会共享埃安整个体系全球的技术优势，将一些先进的技术也会带回来国内的车型，当然有一些先进技术也会共享给其他国家。像在泰国，目前埃安的三电技术在泰国算是第一梯队的水平了。所以我们整个出海的战略坚持的是高质量出海，研产销一体化。除了去争取海外的市场份额，更重要的是实现全球的资源共享，全球技术的共享。
比方说我们今年也在印尼建了一家工厂，但是印尼工厂和泰国工厂依托这两个国家技术优势，它是组合体，而不是简单地复制粘贴，那埃安整体的目标还是想接下来。因为大家都知道，在新能源领域，中国汽车是发展得很好的，虽然现在中国汽车不是全球纯电，可能没有诞生一家像美国那样的知名头部，但是我们绝对是全球新能源汽车产业的第一梯队了。
所以埃安接下来整个出海战略其实瞄定到核心的情怀，还是想代表中国品牌打造全世界的经典车型，成为一个世界级的中国品牌。我相信这也是中国整个汽车行业的梦想。
汽车产经：为什么埃安在国内我看其实都并没有什么直营的店，但是在国外要坚持这个店？难道在国外这不也是一样的重资产运营吗？
张伟：可能是我刚刚表达的问题，其实我们在海外一样是经销模式，但是它跟其他友商品牌相比，不同的是友商品牌其实是直接把产品直接，他们是一个总包商，以泰国为例，会直接总包给泰国的经销集团，他们会只负责出口车，那埃安在国外还是经销模式，但是我们成立了自己的泰国子公司，我们是有完整的管理架构，还有完整的售后服务的这种支持体系，去到泰国。所以我们的经销商，每一家经销商它的服务品质，它的售后保障我们都会介入管理。其实刚才表达得太笼统了，它不是直营模式，它还是经销，注册了一个泰国子公司，去全程保障它的销售和服务。
汽车产经：好，今天的采访就到这里，谢谢你。
