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资本寒冬下,国字号资本缘何向现代汽车伸出橄榄枝?

在新能源领域,2022年是个重要的转折点。“氢能”成为这场转折中的一个新的方向。无论是市场、还是企业都将目光聚焦在了这里。

2020年320日,国家氢能规划出台,确定了全产业的奋斗目标,即力争2030年全国可再生能源制氢电解槽装机规模达到100GW,促进绿氢在行业中的快速推广应用。在此背景下,氢能很有可能成为下一个政策支持的重点对象。

我们了解到,当下氢能的发展集中在两个关键节点:一是如何降低氢的使用成本,二是如何找到氢能的使用场景。

但更重要的是要找到氢能的使用场景。

在双碳背景下,交通领域作为氢能及燃料电池应用的重要突破口,一直是各方关注的重点方向。中国氢能在交通领域的应用遵循率先发展氢燃料电池商用车的特点,氢燃料电池车辆应用集中在物流、客车等领域。在业内看来,氢能重卡是物流车的突破口。

相关人士表示:“在运输半径不超过100公里的短倒运输区域,重卡每天要跑好多趟,这个场景是新能源商用车的突破口,虽然当下仍然是换电重卡的主战场,但换电重卡存在一些问题,氢能重卡有机会。”

为什么会是重卡?首先,重卡作为重要的生产资料,对于成本和运营效率有着最高的诉求。在使用层面,2020年全国公路货运量342.64亿吨,占全社会总货运量的73.8%。重卡由于其运量大、运途长、效率高的特点,一直是中国公路运输的主力,其中,49吨重卡是中国市面上合法载重/牵引最大质量的车型,也成为各家商用车主机厂争夺的制高点。

在排放方面,传统燃油重卡污染排放量大,减碳压力下重卡急需新能源化。以柴油重卡为例,虽说保有量只占全国总车辆的7.9%,但二氧化碳排放量占比达47%之高,与此同时,柴油车的氮氧化物排放量占到了车辆排放总量的近七成。

此外,由于国内外的能源使用场景的不同,国内在乘用车领域,锂电已经发展得十分成熟,而商用车却因为锂电能源本身的特点被掣肘,如续航里程短、充电时间长等原因,并没有进行大规模地使用。

因此,越来越多的企业都试图从重卡切入并抢占氢能商用车赛道。

11月8日,现代汽车集团旗下商用汽车(中国)有限公司与中金资本运营有限公司签署合作框架协议,双方将针对中国商用车市场电动化和智能化转型需求,充分发挥优势资源,携手布局中国新能源商用车市场。

汽车集团(中国)总裁李赫埈表示:“双方签署合作框架协议,将积极响应电动化、智能化市场变革及多样化的客户需求,推进中国各级政府、国有企业、大型物流等多方合作,开拓新能源车销售渠道及加强无人驾驶技术合作,助力中国商用车市场发展。”

值得注意的是,为什么此次国字头中金资本选择了商用车。

1998年设立燃料电池开发部门以来,汽车集团已经在氢燃料电池的前沿技术领域深耕24余年,不可否认,汽车集团已经成为全球氢燃料电池技术的领军者。

2013年,全球首款量产氢燃料电池车汽车ix35 FCEV震动业界;2018年,新一代氢燃料电池SUV车型 Nexo问世;2020年,全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出,几乎每一款车型都能让全球汽车行业为之一震。

伴随着全新设计与性能改善,氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell车型的产品获得质的提升。据了解,XCIENT Fuel Cell配备由两个90kW氢燃料电池堆组成的180kW的氢燃料电池系统,电机最大功率达350kW,可输出2,237Nm的最大扭矩。与此同时,7个大型储氢罐可储存约31kg氢燃料,更有总容量72kWh的电池系统提供额外动力来源,最大续航400公里,仅需8分钟就能加满氢气。得益于储氢罐压力从350bar提升至了700bar汽车今年在加州投运的氢燃料电池8级重卡XCIENT Fuel Cell最大续航里程达到了800公里。

在国内市场,国内企业虽然在氢燃料客车、重卡领域的探索颇多,众多产品纷纷应用在市场中,但对于氢燃料重卡的探索程度尚浅,为商用车回归市场焦点预留出空间。

根据其“2040氢能愿景汽车集团将在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商,这意味着,商用车是整个愿景中的前置性目标,商用车则成为了氢能布局的先锋。在汽车集团的逻辑下,氢能不再是试点工程。照此规模化发展,氢能或许将成为电力之后的清洁能源,在汽车集团等企业的有力推动下,氢燃料电池的推广时间阶段必将提前。

去年初,汽车集团在广州建立了集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州,这是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。在汽车集团和广州市政府的高度重视和支持下,“HTWO广州即将竣工投产。以“HTWO广州为依托,汽车集团已和中国氢能领域相关合作伙伴分别签署合作意向书,将联合建立氢能合资公司,并打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区,持续构建氢能生态。

如今,商用车在国内已经具备氢燃料电池商用车的生产资质,目前正在积极探讨本地生产计划。种种迹象表明,汽车正在朝着氢能愿景努力,凭借强有力的氢能技术积淀与中金资本背书,汽车集团将持续提升商用车在新能源商用车领域的市场份额,进一步推进汽车集团中国商用车事业的可持续发展。未来,商用车将和“HTWO广州形成合力,在氢能领域共同助力中国新能源产业的发展。

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