2014-04-24 14:49 历经两轮重组的昌河汽车终于开始谋划新局。
2014年4月21日，北京顺义。在新落成的北汽集团研发基地报告厅内，昌河汽车举行了新一届招商大会。在来自全国各地近200多位汽车经销商面前，昌河汽车宣布了未来两年的产品和营销规划。到2017年昌河品牌系的产品将全面覆盖B级至A00级轿车、SUV、MPV、交叉乘用等各类车型，拥有17个独立的产品平台。
显然，正如北汽集团当初的规划，与北京汽车并列的“双品牌”重任，已经隐现于昌河汽车这份颇具雄心的产品规划表中。
在2013年底由北汽集团控股后，这家股权状况一度混乱的微型车制造商似乎开始展现出良好的发展态势。今年3月，昌河汽车销量同比增长24%、环比增长67%。这是昌河汽车自2012年以来，首次实现单月销量同比、环比均大幅增长，尤其值得注意的是，这也是在自主品牌同期销售下滑的大势下实现的逆势上扬。
渠道“重建” 填补“空白”
对于昌河汽车而言，一季度的销量增长只是其“回归”的开始，昌河这个曾经在微车和小型家用车市场颇具知名度的品牌，迫切地需要重新证明自己。借北京车展的契机，昌河选择首先发布其在渠道布局上的新规划。
据昌河汽车销售公司总经理王德惠介绍，“未来昌河汽车将着重建设渠道，重点建设开发空白网络，对商用车和乘用车渠道进行合理规划和建设。”在王德惠看来，渠道建设对于融入北汽后的昌河汽车同样至关重要。
北汽整车事业部副本部长、昌河汽车副总经理廖雄辉则表示，要推进昌河汽车的加速发展，与之相匹配的经销商阵营也需要不断拓展，此次大会对昌河汽车的营销规划和商务政策进行分享，目的是创造互利共赢的合作环境，共同致力于为消费者提供高价值的链条服务。据悉，当天招商大会现场，超过九成的与会经销商表达了与昌河的合作意愿，其中现场签约经销商超过100家。
早在2014年新春伊始，昌河汽车便提出以强化营销体系能力和产品力，优化渠道建设的发展战略，并导入北汽集团营销管理理念对接整合。同时，在网络运营方面，则启动了“经销商盈利提升工程”，建立起经销商盈利监控和测算体系，扶持经销商发展。而据昌河汽车表示，将简化经销商入网流程，但不会盲目扩张。在昌河看来，渠道建设上面，坚持数量和质量并重的策略相当重要。
打造北汽集团南北“双品牌”
2013年11月25日，北汽集团重组昌河汽车正式签约，昌河汽车得以正式进入北汽集团。北汽表示，昌河汽车作为北汽集团的南方基地，是北汽集团乘用车的第二大品牌。廖雄辉接受采访时坦言：“昌河汽车将成为与北京汽车并列齐驱的重要品牌，昌河成为北汽集团的南方战略基地，要把它打造成一个品牌。”
按照北汽集团的双品牌战略，有别于北京汽车的公务型乘用车品牌定位，昌河汽车定位为家用型乘用车，在全面导入北汽双品牌平台车型的同时，还将加强与铃木汽车的合作，以“年轻、时尚、温馨、动感”为自己的品牌个性，并将按照昌河铃木、昌河商用、昌河乘用三大子品牌谱系来规划和构建。
昌河汽车如今的“回暖”势头很大程度上就得益于并入北汽后，一系列新车型的投放。2013年年底，针对国内家庭用车市场，昌河汽车推出了利亚纳A6和改款北斗星X5两款车型。利亚纳A6来自于铃木战略车型LIANA平台，该车自去年11月上市以来，已经取得不错的市场销量。而北斗星X5则是昌河汽车与日本铃木汽车合作的第五代改版车型。该产品定位于多功能家轿，在中国微车市场一直颇受欢迎。
对于昌河汽车而言，整合似乎可以看做一种全新模式下的涅槃重生，在新局面中实现品牌的再次发展和崛起，这或许才是昌河重组的最重要意义。据悉，新昌河的各项工作按照边规划、边设计、边投产的模式来并行运作。景德镇、九江新的生产基地现已基本完成规划设计，2015年建成后昌河产能将由30万辆扩充至50万辆。到2020年，昌河汽车将形成年产整车100万辆、发动机90万台的产业规模。
