雷军：新一代小米SU7交付即搭载全新升级XLA认知大模型

易车讯 3月18日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在社交媒体上分享了小米辅助驾驶的最新进展，雷军表示小米HAD辅助驾驶全新升级XLA认知大模型，新一代SU7全系交付即搭载。据悉，新一代小米SU7将于3月19日迎来正式上市，目前新车已全力投入到备产工作中，发布后将开启大规模交付。

雷军介绍，这次升级标志着小米HAD辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务，引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，能更好的学习、理解复杂场景。雷军强调，小米智驾团队，过去的2年，小米HAD辅助驾驶发布了3个大版本。这意味着，2年时间，团队走过了很多同行5年、甚至10年走的路。

新一代小米SU7车型回顾

造型方面，新一代小米SU7在延续了家族经典设计语言的前提下，对多处细节和配置进行了创新升级。新车对前格栅造型进行了重新设计，更具视觉冲击力，我们还在格栅中间部分看到了毫米波雷达。大灯依然是家族标志性的“水滴大灯”，远光最远照射距离可达400米。值得一提的是，新一代小米SU7还新增了卡布里蓝、赤霞红以及靛石绿车色。

侧面来看，新车延续了溜背式的动感造型，配合富有层次感的线条，带来很强的视觉冲击力。此外，新车搭载了全新造型的20英寸轮毂，并配备了红色刹车卡钳。官方表示，新一代小米SU7将全系标配前窄后宽轮胎(前245mm/后 265mm) 以及前四活塞固定卡钳。同时，新车延续了半隐藏式门把手设计，并采用更加动感的黑色外后视镜。

尾部方面，新车依然搭载了极具家族辨识度的“光环尾灯”，尤其在点亮后具备非常高的辨识度。可升降式的电动后扰流板当然也不会遗漏，进一步提升整车的运动氛围。

内饰方面的改动更为明显，不但增加了暗夜黑内饰配色，还对副仪表台造型和方向盘造型进行了全新设计。此外，新车的门板缝线和座椅缝线同样采用最新设计。

新一代SU7辅助驾驶硬件规格全面升级，入门即满配。全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，配合700TOPS算力的旗舰芯片，实现全天候、全场景的精准环境识别。无论在暗光、雨雾等复杂天气条件下，还是面对遮挡物、行人穿行等复杂场景，系统均能快速响应，稳定追踪，显著提升行车安全性与驾驶体验。

安全性方面，新一代SU7全系标配9个安全气囊，相比老款车型的7气囊新增了后排左右2个侧气囊。此外还全系标配了2200Mpa热成型钢车门防撞梁以及“内嵌式防滚架”。

动力性能及操控方面，新款小米SU7推出标准、Pro版和Max版三个版本，其中标准、Pro版配备752V高压平台，Max版配备897V高压平台。新车全系标配V6s Plus超级电机，标准版续航提升至720km，Pro版升级至902km，Max版从老款的810km升级至835km。Max车型仅需15min就可补能最高670公里。此外，Pro和Max车型还标配双腔空气弹簧和CDC减振器。