2026-03-04 22:05 
易车讯 3月4日，莲花跑车首次对外揭秘LTS（Lotus Tuned Specification）“莲花工程专属调校”，并宣布基于该标准打造的首款超混架构车型全新莲花FOR ME即将于3月底率先在中国上市，年中起登陆欧洲市场。
莲花跑车表示，LTS莲花工程专属调校源自品牌78年赛道研发与工程验证体系，旨在将“以驾驶者为中心”的动态控制理念，系统化地延伸至核心零部件开发、整车标定与验证流程。LTS莲花工程专属调校并非单一的供应商准入标签，而是代表一套贯穿整车开发全流程的工程体系，强调关键系统的联合开发、性能标定与一致性验证。LTS 保证了每一辆莲花产品都具有极致的驾控能力。
莲花集团CEO冯擎峰表示：“LTS的核心，是把赛道验证过的方法论，转化为可复制、可验证的工程标准，确保不同动力形式、不同市场条件下，车辆动态表现保持一致。”
围绕制动系统、主动稳定杆、悬挂组件等关键部件，莲花工程团队与供应商开展深度共研，并在整车动态目标框架下进行反复测试与标定。所有带有“LTS”标识的部件，其性能特性需与整车动态控制目标完成匹配，并通过莲花工程体系的系统验证后方可应用于量产车型。拥有LTS认证，意味着该部件经过莲花工程体系的系统验证，能带来真正“For the Drivers”的驾控体验。
全新莲花FOR ME定位为超跑SUV，搭载了全新路遥超级混动架构——X-Hybrid。X意味高性能和无限可能。得益于900V高压平台与双永磁同步电机加持，其峰值马力达952Ps，0-100km/h加速仅3.3秒，中后段加速性能同样强大：0-200km/h加速仅10.5秒，0-400m加速仅11.16秒。综合续航超过1400Km，WLTC综合油耗仅为0.07L/100Km（理想条件测试数据）。
全新莲花For Me的开发目标不仅是实现峰值参数，更关注在不同工况下的可用性能与稳定输出。官方信息显示，在电量剩余10%条件下，该车仍可实现0-00km/h加速3.5秒，实现全时全域的高性能。（车辆性能可能会因场地天气、路况、载重量、轮胎状态等因素而产生差异，请以官方发布信息和实际使用情形为准）
莲花For Me采用的超混技术，具备四大优势：拥有11C超高放电倍率电池包，让70度电池可在5分钟内释放全部能量；150kW随车发电系统，将电池工作区间维持在30%-80%效率区间；馈电条件下120km/h巡航条件，可实现每小时额外补能25度电。
为消除传统四驱的介入延迟，莲花For Me采用全时四驱系统，可0ms瞬时进入最佳状态。通过智能能源管理，全新莲花For Me提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、莲花智驱四种能源模式，并可根据导航信息预判路况，实现智能优化油电切换。得益于整车载荷分配优化，全新莲花For Me在WLTC工况下实现了四驱比两驱更省油的强劲能效表现。
