易车讯 我们从相关渠道获悉,昊铂 SSR将于10月9日上市并交付。在此前公布的预售信息中,昊铂 SSR将提供两个版本,预售价为128.6万元-168.6万元。新车采用全碳车身覆盖件,搭载前1后2共3电机,综合功率超过900kW,综合扭矩超过12000N·m,零百加速1.9s(
外观方面,昊铂 SSR采用了跑车常见的楔形设计,当然它也有个专属的名字“机能电流”,整车线条锋利,前低后高,战斗感十足。全车在经过风洞测试后加入了多处空气动力学设计,利用前格栅、侧气帘、轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流,并精心设计了尾部扩散器和可升降尾翼,使整体气动性能达到F1赛车气流设计水平。
昊铂 SSR车身覆盖件100%采用航空级热压罐成型工艺的高强度碳纤维,也大量利用铝合金,实现轻量化系数1.72的目标,再配合国内首创6C4B喷涂工艺,也就是6次喷涂、4次烘烤,使得车身获得超越价格的高级感。
昊铂 SSR的长宽高分别为4583/1988/1238mm,轴距为2650mm,这个参数放在一众超跑中并不算大。
昊铂 SSR的轮胎为专属定制的航空级轮胎,采用了高强度的聚酰胺纤维材料作为轮胎的基底,并使用了软硬结合的独特配方,使得这款轮胎拥有更高的强度和刚度,不仅能够承受更大的负荷,还能够在高速行驶时提供更好的抓地力和操控性能。尺寸方面,前轮为245/35 R20,后轮为305/30 R20,能提供更强的稳定性。
在刹车系统上,制动卡钳采用前6活塞、后4活塞的多活塞固定式卡钳设计,并采用了全球首创并应用于汽车制动盘领域的长纤维编织技术、定向化学气相沉积技术和陶瓷化制备技术,实现了低密度(约2.0g/cm³)、高强度(抗压强度达200-400MPa)、高摩擦系数(0.3-0.5)、耐高温(1650℃)、抗氧化、抗热衰减性能优异、全环境适用等全方位性能的提升,百公里制动距离比传统性能车制动距离缩短近10米。
车门采用了双驱自感应蝶翼门,带来更炫酷的开门效果和上下车便利性,应用了高比强度、高比刚度的碳纤维增强材料,实现了轻量化设计效果,支持手机APP、UWB数字钥匙等多种电动开启和关闭方式。
值得一提的是,昊铂 SSR还有着“主动尾翼”的加持,针对不同需求可随时调整车辆状态,升起时可以有效提高下压力,提高行驶稳定性,收起时也能降低风阻,在250km/h的时速下昊铂SSR可产生100公斤下压力。
在全车的焊接工艺上,昊铂 SSR采用了航空级的精密焊接技术,独创乐高式精准焊接,以±0.15mm精度铸就100%硬度一致性,实现整车抗扭转刚性突破50000N·m。
昊铂 SSR的悬架采用全铝合金前后双叉臂结构,并匹配了SDC智能可变阻尼减振器。前者可以提供极佳的侧向支撑性能,后者则可以对路况进行高达每秒500次的解析并实时调节悬架阻尼,提供极致操控稳定性能的同时,兼顾日常驾驶的舒适性。
为了优化车辆行驶过程中的动态平衡,昊铂 SSR还专门配备了ELSD电子限滑差速器。当车辆转弯时,ELSD通过控制摩擦片将驱动扭矩合理分配给左右车轮,以充分利用各车轮附着力,辅助车辆转向,降低整车转向度的不足,提高出弯速度。
动力部分,昊铂 SSR采用了两挡四合一高性能电机,并采用900V高压碳化硅芯片,搭配全栈自研的Edrive 3.0智控系统,实现从电池输出,到电控、电机、差减后输出到半轴的这几个环节,电驱总成的最高效率达到94.5%。
其中全车三个电机共提供超过900kW的最大功率以及轮上12000N·m的最大扭矩,让车辆可以实现零百加速1.9s。
内饰部分的战斗感依旧十足,外露结构的中控金属管柱配合悬浮式仪表台,形成强烈的对冲效果。六边形的赛车式方向盘具有极好的握感,运动型座椅包裹感十足。14.6英寸中控及8.8英寸仪表盘装备赛道版专属界面,强化人车合一的沉浸感,彰显数字化电动超跑驾驶乐趣。
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