2022-05-08 07:00 
易车原创 今年4月初，大众汽车集团开始为SSP纯电平台（可扩展系统平台）采购硬件，约20家中国本土供应商也获邀参与，这是一个面向该集团旗下奥迪、保时捷、大众等所有品牌的超级平台，届时将取代PPE、MEB、MQB等所有平台，成为一个强大的机电一体化平台。接下来，我们将为大家解读SSP纯电平台的亮点，并提前展望即将到来的新车。
●SSP纯电平台未来将取代PPE、MEB等平台
SSP纯电平台首批车型将于2025年投产，首先会提供给北美和欧洲，随后2026年在大众安徽投产，将会成为一款具有高度扩展性和通用性的超级模块化平台。
在SSP纯电平台正式推出后，大众汽车集团现在的MEB纯电平台，以及被全新奥迪A6 e-tron和全新保时捷Macan纯电版所使用的PPE平台都会被取代，同时包括J1、MQB、MLB、MSB这几个平台未来也将会被它所取代。
●可生产轿车、跑车、SUV，具有高度扩展性
就像燃油时代的MQB、MLB平台一样，SSP纯电平台也可以制造和生产多种级别的车型，包括大众探影同级的纯电小型SUV、奥迪A8同级的纯电豪华车、保时捷Cayenne同级的中大型SUV，以及保时捷911同级的跑车产品。
在先进的电池、电控和电驱动系统的帮助下，SSP纯电平台的新车将会拥有全寿命周期损耗更小的电池，15分钟从0-80%的快速充电能力，以及有望达到1000公里的续航里程，灵活的纯电平台架构，可以轻松支持单电机前驱、单电机后驱、双电机四驱、甚至四电机四驱布局等丰富的驱动方式。
●提供L4级自动驾驶能力，增强智能交互软硬件研发
按照大众的规划，SSP纯电平台可以提供L4级自动驾驶能力，2026年上市的该平台新车，预计将拥有赶超特斯拉的自动驾驶能力，大众汽车集团旗下的CARIAD将负责开发新自动驾驶技术。
同时，CARIAD还肩负着开发统一且可扩展软件平台架构的重任，未来将适用于大众汽车集团所有品牌车型。此前，围绕CARIAD E3 2.0的硬件采购招标开启，约20家中国本土供应商也获邀参与，CARIAD未来将聚焦四个关键领域：数字互联、智能驾舱、自动驾驶和共享出行。
不久前，CARIAD中国子公司的正式成立，中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发，包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台，高级驾驶辅助系统和自动驾驶，以及下一代智能互联功能。
CARIAD中国子公司将与欧洲总部共同开发一个适用于集团旗下所有品牌的，统一且可扩展的软件平台，以满足不同市场的特定需求。整个技术栈将于2025年左右推出，并预搭载L4级自动驾驶技术。
●SSP纯电平台向其他制造商开放
大众汽车集团此前与福特汽车集团签署过合作协议，目前MEB纯电平台也将会授权福特使用。到2024年时，福特全新纯电中型SUV（Medium-size Crossover）和纯电运动SUV（Sport Crossover）将会推出，推测可能是与大众ID.4和ID.5相似的产品。
按照大众汽车集团的规划，SSP纯电平台未来也可以授权给需要的制造商使用，在已经到来的电动化时代，这是一个非常明智的选择，有助于进一步摊薄研发成本，提升集团的整体利润率。
福特MEB平台纯电SUV预告图
●奥迪、保时捷、大众等品牌新车2025年陆续亮相
从2025年开始，由此前奥迪Artemis部门主导的SSP纯电平台新车将会陆续亮相，其中包括大众Trinity、奥迪grandsphere概念车、保时捷SSP平台新车这三款产品的量产版。
大众Trinity预告图
对比奥迪grandsphere和大众Trinity预告图来看，可以很容易的发现，同样出自SSP平台的两车有着相似的车身比例，以及非常相似的轿跑车轮廓，虽然保时捷新车还没有预告图发布，但是预计也会有着相似的车身比例。
Asterion LPI 910-4概念车
接下来，基于SSP平台的新品还有：宾利首款纯电新车，预计于2025年下线；兰博基尼可能会基于Asterion LPI 910-4概念车打造首款纯电跑车，预计在2027-2028年之间亮相；全新保时捷911纯电版或许也会在2028年亮相。
●总结：增强协同效应，提升智能化及自动驾驶能力
从2025年开始，大众汽车集团最先进的SSP纯电平台将开启投产大幕。至此，可以明确的知道，这是一个计划与特斯拉全面竞争的超级机电一体化平台，融合了先进的机械制造、电池、电控、电驱动、智能座舱、网络互联等技术，其中先进的人工智能和自动驾驶技术将会成为研发的核心。
在大众汽车集团内部，奥迪、大众、保时捷、宾利这几个主要品牌预计将会首先推出全新旗舰级纯电新车，随后斯柯达、西雅特等品牌也会跟进，推出基于SSP纯电平台打造轿车、SUV等产品，所有品牌最终会形成强大的协同效应，进一步提升集团整体的产品竞争力和盈利能力。
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