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福特Mustang Mach-E 1400国内首秀 搭载7电机/功率1400马力

易车讯 5月1日,福特Mustang Mach-E 1400国内首秀,该车是由赛车模拟器进行调校的首款量产车型,可通过高科技仿真还原各种试验工况,从而提高研发效率,拥有7台驱动电机,功率1400马力。

Mustang Mach-E 1400由福特性能团队(Ford Performance)与RTR基于 GT车型共同打造而成,拥有专为中国用户设计1400限定涂装,将赛道元素与传统中国虎年相融合,整车采用黑金配色,并在车辆前端采用“如虎添E”字样拉花,凸显将本土美学理念与传承设计语言兼容并蓄的愿景。

1400对制动冷却导风管、前导流板、前扰流板和尾翼等重点部位进行优化,可产生逾1043kg超强下压力,满足直线竞速和操控挑战的双重需求,拥有Brembo前6活塞,后4活塞刹车卡钳。

1400拥有7台驱动电机,功率1400匹马力,其中前轴布置有3个电机,后轴布置有4个以并列式阵列组成的同轴电机,连接左右轮差速器,实现全车四轮扭矩分配的最佳灵活性。

1400整车多处采用与赛车和量产车相同的汽车部件;该车型的底盘和动力系统也经过了精心设计,以便技术团队分析不同驱动形式(包括前驱、后驱和四驱)对电能消耗和性能表现的不同影响。

Mach-E 1400首次采用了800V电压及兼具高性能及充放电倍率的56.8kwh的三元锂电池,并可在几十分钟内即完成从0到满电的电池充电。在整车热管理上,Mach-E 1400 的电池系统设计为在充电的过程中首次通过非导电冷却液进行冷却,从而充分降低充电时间。而多重冷却系统还体现在电机油冷及逆变器水冷,通过不同的冷却方式以最大化安全与效率。

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