2014-04-21 02:28 4月20日的北京车展期间，易车网专访了兰博基尼品牌的研发负责人Maurizio Reggiani，他很坦率地讲了兰博基尼未来的产品规划，以及兰博基尼是怎么看待迈凯伦P1、法拉利LaFerrari以及保时捷918的。
右侧为兰博基尼研发负责人Maurizio Reggiani
易车网：兰博基尼目前有2个产品线，Urus目前还处于不确定状态，是否还有其他第三条产品线在研发当中？例如像保时捷Panamera那样的4门GT车型？
Maurizio Reggiani：Urus目前处于审批阶段，现在还在看所有可能的解决方案，看哪个对兰博基尼来说是最合适的，最佳的。所以整个SUV项目还在等待最后的审批通过。如果要增加的话，也是SUV产品线。至于其它产品线，目前没有计划。
易车网：我们看到Huracan使用了5.2升的自然吸气发动机，但迈凯伦P1和法拉利LaFerrari都已经引入了涡轮增压技术，这是否意味着兰博基尼落在了潮流的后面？
Maurizio Reggiani：兰博基尼是超级跑车。所以对我们来说，需要体现超级跑车的血统和DNA，那就和气缸的数量有关，和发动机的转速有关。我们目前保持现在的二氧化碳排放水平，如果未来法规越来越严格，我们必须改变的时候，我们就会改变。对现在，我们觉得自然吸气发动机是最佳的。
易车网：我们知道隶属大众集团的奥迪在增压发动机方面很有优势。如果兰博基尼未来采用更小排量增压发动机的话，会不会直接选用奥迪的？
Maurizio Reggiani：目前来说，我们没有这个计划。（停顿了一下……）我们觉得未来可能，但是现在至少我们看来没有（这个可能性）。
其他媒体发问：兰博基尼在Aventador上使用独特的ISR变速器，但是在Huracan上又改回7速的双离合变速器，为什么Huracan不选择ISR呢？
Maurizio Reggiani：使用双离合的好处就是，它的扭矩输出不会中断，不管在任何驾驶条件下。所以，（双离合的）换挡质量是很好的。Aventador更接近赛车那种换挡，但是Huracan也有它的特点，就是换挡质量（猜测是平顺性更好）和不中断性。
兰博基尼目前的旗舰跑车Aventador，V12自然吸气发动机，极速350公里/小时
易车网：兰博基尼准备加入迈凯伦P1、法拉利Laferrari和保时捷918的性能竞赛吗？兰博基尼会推出性能更高的车型来和那三款车竞争吗？
Maurizio Reggiani：我不觉得Aventador不能和那些车竞争。不过它们的性能一直没有官方的数据。而且别忘了，它们是100万（欧元，Reggiani先生提到的大概是欧洲价格）的，而我们（Aventador）是30万（欧元）的。所以从成本上来说，他们不在一个系列里。
