2026-04-11 10:08 
左：蔚来创始人、董事长、CEO李斌，右：蔚来联合创始人、总裁秦力洪
撰文｜于雷
编辑｜甘猛
出品｜汽车产经
在全新ES8凭借精准的定价策略，蹚出一条快速增长的明确路径后。李斌用一辆“智能电动行政旗舰SUV”蔚来ES9告诉大家：不要去期待更便宜的蔚来。
蔚来ES9共有3个版本，整车购买预售价52.8万-65.8万元，电池租用购买预售价42万-55万元，将在5月底正式上市。
蔚来ES9定位智能电动行政旗舰SUV
与同为大型SUV的ES8相比，ES9定价拉高了足有12万，但它的配置也同样夸张，线控转向、后轮转向、智能感应电动门、HDPL智能⾼清投影⼤灯等都做到了标配。
行政签名版增加一颗神玑NX9031芯片、阵列式LC智能隐私调光车窗、天行全主动悬架。地平线特别版还有近40万针脚的车内刺绣、用钻石打造的高音单元振膜。
在这台车上，蔚来把所有的好东西都拿了出来，连缝线、音响内振膜这些不容易被注意细节，也都在很用心的寻找可以提升的空间。
对于ES9，蔚来优先考虑的不是怎么卖给更多的人，而是怎么把一款车造得更好。如果要在市面上找到一个类似定位的产品，最像的可能是奔驰GLS。
今天（4月10日）上午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌也在沟通会上也回应了这个问题。他表示，ES9和其它9系SUV不是一回事，和它们更像的是ES8，都是全场景SUV，ES9只专注行政市场。
尽管定位更加细分，但从李斌透露的消息来看，ES9要比很多人想象的更成功：从发布当晚到第二天早上，ES9获得非蔚来车主的订单量，是去年ES8预售同时段的1.5倍。
“我觉得市场上行政SUV或者说偏行政用途的SUV，真实的市场也不小，但原来没有好的智能电动产品供给。”
从产品上来看，ES9也确实是在追求极致的行政SUV。它采用了自家行政轿车ET9的同款设计，通过天空和地面中岛把左右两侧分开，强调每个座椅都是独立空间的同时，还在其中集成了包括保险箱在内的11项功能。
后门隐私调光车窗从上到下划分出11个独立调节区，可以像卷帘一样逐个变暗，也可以同时向中间收拢，只留一条缝观察车外。另外，还有磁吸茶台、超一米长的折叠桌板、车载会议系统、可以自动调整角度的第二排屏幕和照明灯、第三排挂衣区等配置。
这对于常规家用SUV来说都并非必要的功能，但是放在行政场景上，就会变成打动人心的地方。在李斌看来，ES9已经能够满足所有传统豪华MPV用户的需求，细节上甚至做得还要更好，以至于他都忘记了要造MPV。
这里面的代价很高，要投入大量资源进行研发，而且很多功能对家庭用户来说是过分冗余的。
但对于蔚来来说，这些似乎又是值得的。蔚来一直追求的都是高端化，不只是品牌和定位的高端，还有产品和技术也要做到最好。用单车利润相对容易做高的旗舰产品承载技术研发的任务，是所有方案里最可行的，尤其是在市场已经开始认可蔚来的情况下。
“蔚来经过这么多年的努力，大家可以接受BBA的下一辆是蔚来了。以前我们讲这个话大家觉得我们很狂妄，今天我们就看现实。比如在上海，我们已经连续几个月比宝马销量高了。”李斌说道。
另外，在当天的采访里，李斌也对ES9定价、如何保持设计审美领先、未来技术迭代预期、技术开放等问题进行了回应。
NO.1
[不用担心ES9亏钱]
内存荒、电池原材料价格上涨、石油紧缺，已经成为今年车企最大的成本压力，涨价很难避免。
仅从生产成本而言，电动汽车受到的影响最大。电池不必多说，电动汽车智能化程度普遍更高，对内存依赖大。另外，石油不仅是燃料，还是化纤、塑料、橡胶等制品的原材料，紧缺也将影响内饰、保险杠等部件的采购成本。
蔚来今年已经在多个场合上强调过不涨价。这次ES9预售也给出了一个比较有诚意的价格，相比有着大量同源技术的ET9便宜了十几万，很多人担心蔚来是否会亏本卖车。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪说：“我们这一次的预售价格整体包括对合理利润率的预期，已经在我们能力的边界内考虑到原材料价格波动可能带来的影响，做好了相应的准备。”
“如果出现一些让全行业都面临极大挑战的极端情况，也许我们还需要再重新思考，但是在可以预见的范围内已经考虑到了。”
ES9的定价能比ET9低出很多，是因为在两个方面更有优势。
一是有些用料没有堆得那么猛，比如中控台前方贯穿左右的天际屏，ET9用的曲面OLED，ES9用的直板Mini-LED，工艺和面板成本都要低一些；二是ES9销量预期更高，定价时已经考虑了其分摊成本的能力。
“ES9的量肯定比ET9要大的，ET9作为一个顶级行政旗舰的定位，量小一点这在行业内属于正常的。这样的话折旧、分摊有些劣势，所以它的成本确实要高一些。”李斌说。
NO.2
[ES9和别的9不一样]
在ES9之前，市面上5米3左右的9系旗舰已经非常多了。体量这么大的车，在设计上通常都是外放张扬、锋芒毕露的，否则很难衬托出应有的气场，路虎揽胜、极氪9X都是如此。
这种设计并不是不好，只是天然给车主增添了几分“登味”。
而蔚来ES9的外观，看上去有气场但却不张扬，它收敛了锋芒却更加凸显了品味，让人看到了大车设计的另外一种可能。
这种豪华又不油腻，尊贵却又不显登味的设计风格和ES9电动行政旗舰的定位非常适配。这也正是蔚来ES9区别于其他9系的地方。
为了做好这个行政旗舰，蔚来围绕着商务出行和客户接待的场景，认真打磨了每一个细节。
蔚来ES9地平线特别版的河山锦绣主题刺绣
比如，地平线特别版为了做出河山锦绣主题刺绣，通过插针绣技法，单车使用总长超4公里的绣线，近40万个针脚；水光潋滟音响氛围灯，为了让光影从音响罩盖中透出水波效果且随音乐律动，花费很大力气协调氛围灯和音响两家供应商。
另外，蔚来在整个设计过程中，巧妙地在里面融合了中国元素，这同样也是一个很花心思的过程。
李斌介绍，蔚来首席设计师Kris曾经看到景德镇的乌金釉工艺，就确定要将其加入到ET9的设计中，但采用的方式不是加装一个乌金釉瓷瓶，而是将其最特殊的配色运用到了玄金套装里，做出了一系列专属的套件。
“从中国文化中汲取灵感，但要用现代科技和工业的手段来表达，不是简单加个瓶子。像刚才说的玄金套装、音响罩风生水起的意境，要满足造型、功能和情绪的需求价值，这三个缺一不可。”秦力洪补充说。
事实上，蔚来对于豪华的定义，也一直坚持“精神价值”和“物理价值”等同。
秦力洪表示，这是蔚来成立第一天就形成的共识：“品牌越往上走，产品越往高端走，精神共振、情感价值在一个产品里所占的份额就会逐步增加。我觉得这是从蔚来创立第一天开始，斌哥带着我们就形成的共识。”
NO.3
[没必要做MPV]
“我都忘记了”被问及是不是彻底不会做MPV时，李斌回答道。
他表示，蔚来目前很强调ROI（投资回报率），目前销售能力和公司带宽有限，再做MPV是算不过来账的。但更深层次的原因则是市场需求，他曾在一次行业会议上做过调研，问400位参会CEO有多少人会买，结果只有100人左右。
很多购买MPV的用户，都并非是喜欢这种车型，而是MPV正好能满足他们的需求。蔚来ES9也是能满足这类需求的产品，自然没有必要再做一个MPV。
任何座位的头部空间到车顶都不少于1米
从尺寸来看，ES9前两排的腿部空间、肩部到车顶的距离都在1.5米以上，第三排肩部空间虽然略低，但也有1.3米，任何座位头部到车顶都不少于1米。虽然定位是SUV，但内部空间实际比MPV还大。
唯一的区别是侧滑门，李斌承认进出确实没有它们方便，但在人员密集地区可以把SUV的门当作一个屏风，挡住车内隐私：“有的时候是没那么方便，但总体来说也有这个好处，对我只是各有利弊。”
替代MPV的同时，蔚来的目标还有行政SUV市场。
蔚来是目前市面上唯一能把纯电豪华SUV卖出体量的品牌，从去年11月开始，全新ES8的销量稳定在1万辆以上，最高突破过2.2万辆。刚刚公布的3月成绩，也达到了1.6万辆。这款车的起步价是40.68万元。
ES9的定价虽然更高，但秦力洪也很看好这个市场：“社会上有很大一部分需求缺乏供给。行政旗舰SUV把精神价值给到位的，好像在物理上的进化都慢了一点；物理参数上到位的，好像觉得灵魂稍微空了一点；看起来生猛的，灵动、智能好像又差了一点。而ES9把它们都凑齐了，可能击中了大家都在想，但是没有被满足的需求。”
NO.4
[技术迭代预计会变慢，愿意开放技术]
从技术水平来说，ES9几乎把适合蔚来第三代平台的技术都用上了，李斌认为天行全主动悬架这类需要积累的高集成系统，很难被复刻，内在的数字架构更是可以做到领先一代。
面对对手，这种领先让蔚来不会被迅速超越，但对于蔚来自己，想要再拿出飞跃式的换代，可能也比较难。
因为蔚来的很多东西，已经有了通往可见未来的基础。比如，数字化架构已经有了L4潜力，之后能做的可能只是不断优化冗余、提升芯片性能，暂时还看不到L4后面的想象空间。
“以后迭代可能更多是芯片换代、有些性能的提升，更多是在这些方面去做，这其实是整个行业在收敛的地方，这是我们的一个思考。”李斌表示。
同时，李斌重申了愿意开放的态度：“我们确确实实愿意把一些核心的技术通过直接、间接合作的方式和行业共享。比如，神玑芯片如果有别的同行愿意用，我们非常高兴。我们把神玑独立融资，让它成为独立公司。有些是供应链上的创新，像天行底盘，也希望通过投资的主体去服务整个行业。”
他表示目前很多同行都对神玑芯片感兴趣，有很多在谈，但具体的信息不太方便说。
NO.5
[写在最后]
今年年初，李斌给蔚来定下整体实现增长40%-50%的销量目标。
一季度蔚来同比增幅已经超过98%，尽管压力依然很大，但李斌表示很有信心完成。
今年蔚来还有很多新车助阵，二季度全新L80和新款L90将要上市，ES9在三季度开始交付，下半年还有5座ES8。
销量、产品矩阵不断丰富的同时，蔚来的高端化也在站稳脚跟。
据李斌透露，即使是乐道，平均售价也只比奥迪少两三万，比凯迪拉克还要高几万。
3月，蔚来在温州的销量，也超越了BBA当中任何一个品牌。
