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王侠:股比全面放开后如何升级合作模式 将考验中外车企智慧

11月7日,中国汽车产业发展论坛在上海举办。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在致辞中表示,2020年是一个极度不平凡的年份,对于汽车产业来讲,技术变革和产业升级正处于爬坡的关键时期。

在这样一个新的发展阶段下,王侠也提出了四点思考。

一、中国具备了更加开放和更高质量的市场环境。另一方面,中国也在持续加大基础建设、配套设施建设力度,经济发展的硬环境也越来越好。

随着2022年股比的完全开放,无疑会让中国汽车市场的竞争更加激烈,不仅外资品牌和中国品牌之间的竞争会加剧,外资品牌之间的竞争同样会加剧。如何在新形势下升级合作模式,找准新的生存发展之道,将考验中外车企的智慧。

二、中国巨大的内需将被持续激活。随着今年脱贫攻坚战即将取得全面胜利,中国老百姓的收入水平会继续提高,中等收入群体规模会继续增长,全民消费升级的需求将持续释放巨大潜力。此外城镇化、新基建同时发力,无论在投资领域还是在消费领域都将释放巨大需求。

三、技术创新驱动新兴产业蓬勃发展,对新技术新产品的需求与日俱增。十四五期间中国重点发展的战略性新兴产业、现代制造业、服务业等,都和汽车密切相关,新能源汽车、智能网联便是最好的载体。

中国的新能源汽车有基础设施、通信技术等方面的优势,但也有核心技术方面的短板,因此,开放合作将成为新能源汽车发展的新特征,中外车企都将迎来难得的历史机遇期。我相信,新能源汽车走过了扶持培育的初级阶段,即将迎来以技术突破为特征的更加蓬勃的新阶段。

四、正确理解双循环的双向机遇。中国不仅仅有市场优势,还有制造能力的优势,资本和人才的优势也正在聚集。所以,汽车的研发和制造,不仅要在中国,为中国,还要为全球,要用好中国的各种优势资源,更好地为全球战略提供支撑。

引得进来,走得出去,不仅适用中国车企,也适用跨国车企。

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