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Model 3美国最畅销,特斯拉还未走出“生产地狱”

特斯拉发布了2018年第一季度的产量数据,现实距离走出“生产地狱”还有待时日。

美国时间2018年4月2号,星期二,特斯拉发布了2018年第一季度的产量数据。该公司在今年头三个月共交付了8,180辆Model 3。相比之下,丰田汽车公司的Prius Prime插电式混合动力车为6,468辆,通用汽车公司旗下的雪佛兰Bolt则为4,375辆。 

对于一家成立不到10年的汽车公司来说,这是一个重要的成就,但是还远没到可以松一口气的时候。

今年早些时候,彭博社(Bloomberg)推出了一个使用车辆识别号码(VIN)跟踪Model 3生产的实验模型。最终得到的估计数仅比特斯拉官方报告中的实际生产数字少5%,可以证明这种方法论是有效的。但是这可能对的粉丝来说并不是一个好消息,因为彭博社(Bloomberg)的运算模型表明,在去年年底可能夸大了其生产能力。在未来几周内,需要证明它能够维持并巩固刚刚宣布的每周高峰产量。

华尔街对产量数字感到满意,但也仅仅是基本满意。KeyBanc Capital Markets Inc.分析公司的Brad Erickson 表示,这些数字“至少比之前的焦虑要强”。

消费者边缘研究公司分析师James Albertine表示,“我比较看好未来的产能,即使Model 3 目前的产量低于预期。我们认为随后的产量上升可能会更容易一些。”

担忧并不是空穴来风,在今年1月份发布的2017年第四季度报告显示,已经在七个工作日内制造了793辆Model 3,并在2017年第四季度的最后时期实现了每周1000辆的生产效率。

然而,彭博社(Bloomberg)的模型显示,直到2018年2月中旬,才实现每周793辆Model 3的生产能力,并且直到3月中旬才达到每周1000辆。那么投资者们是否应该相信最新声明中所描述的那样,现在它已经打破了每周2000辆的生产瓶颈,在接下来的三个月内将会达到每周5000辆Model 3的生产效率吗? 

的每周生产率有点像要求马拉松选手跑短跑,他们可以全力冲刺跑1000米,但是完了以后呢?马拉松还有40多公里要跑,耐力能允许他们全程都这样冲刺狂奔吗?这很有意思。

周二,试图减少外界,尤其是投资者们对其产能可持续性的担忧:在3月的最后七天内将产能推到每周2,020辆,并表示未来一周还将产生2,000辆。

即使你无比坚信可以使用Model 3的大规模生产回归到正轨,现在依然还没有逃出其CEO马斯克之前声称的“生产地狱”。他周一的推特上表示,他正在“回工厂里睡觉”,同时试图解决Model 3的生产延迟问题。这并不是CEO一般庆祝成功季度的方式。

也就是说,最近两周每周超过2000辆的生产速率至少表明了之前困扰的最大问题——内华达州的电池工厂——已经基本投入正常运转。本季初,该公司每周都在努力制造至少500个电池组。此外在2月份的一份报道中称,其在德国的Grohmann自动化实验室已经建成了一条电池生产线,并于3月份开始投入生产。

如果今年46岁的马斯克还在加州Fremont的装配工厂里露营的话,那么这表明他的注意力已经从电池问题转移到整车装配的问题上了。

 “行业简直就是地狱,”马斯克自己说。

附:4月3号报告的其他主要内容:

·生产线未来还需要多达30亿美元的额外资本。

·投资者们很高兴。早盘股价上涨6.9%。

·2018年第一季度Model 3的总产量为9,766。

·立下保证书将在2018年第二季度末将Model 3产能提升到每周5000辆。

·2018年年度目标:S型和X型总共交付10万辆。

2018年第一季度报告原文链接:

//ir.tesla.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=1062670

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