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【海外】德国汽车工业大罢工接近达成协议

在上周戴姆勒新闻年会上,其董事会主席蔡澈表示,罢工事件已造成戴姆勒多个工厂停产,他希望劳资双方尽快达成协议,哪怕是一个需要付出一定代价的协议。

文|汽车产经网 韩佳

已经持续数日的德国工人罢工有了最新进展。代表多个产业工人的德国金属业工会(IG Metall)与德国西南金属电气雇主协会(Südwestmetall)达成的协议。

德国西南金属电气雇主协会同意了该国最大工会提出的关于允许28小时工作周的要求。

协议于2月6日达成,此前劳资双方进行了六轮艰苦谈判,工会还组织了一连串24小时罢工。为期两年的协议涵盖巴登-符腾堡州(Baden-Württemberg)金属和电气行业的90万名工人。戴姆勒(Daimler)和博世(Bosch)等多家知名德国集团都以该州为大本营。

但金属业工会达成的协议被视为整个德国工业的基准,预计该协议将被其他行业参照。

双方同意从4月起加薪4.3%,其他款项将在27个月期间陆续支付。工人们将被允许把工作周从标准的35小时缩短到28小时,同时保留重返全职工作的权利。雇主成功地抵制了金属业工会对于每周工作时间减少后、让工人获得相同或相似薪资的要求。

这轮罢工也波及德国汽车业。包括戴姆勒、宝马、保时捷、奥迪等德国主要汽车生产商以及博世、舍弗勒、采埃孚等多家汽车零部件公司的工人均参与其中。 

在上周戴姆勒新闻年会上,其董事会主席蔡澈表示,罢工事件已造成戴姆勒多个工厂停产,他希望劳资双方尽快达成协议,哪怕是一个需要付出一定代价的协议。

据悉,停产一天将造成数千辆汽车的延迟交付。

根据戴姆勒集团预计,2018年其产品的市场需求要远远大于其生产能力,积极扩大产能是其当下主要任务之一。“我们一定要积极扩大产能,来满足我们的订单。”蔡澈表示。

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