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丰田宣布2018年全球销量目标1049.5万辆 预计同比增长1.4%

2018年,丰田将向1049.5万辆全球销量目标进发。这个数字对于丰田来说略显保守,不过,却很符合日系车稳健的风格。

文/汽车产经网 李欢欢

12月20日,丰田汽车最新快报显示,丰田集团(包括大发日野)2017年全球销量预计将达到1035.4万辆,同比增长1.76%。2018年,为自己制定了1049.5万辆全球销量目标。

在中国市场,多年来一直扮演日系车领跑者角色,格局却在2017年发生了变化。11月,在华销量为10.96万辆,同比下降1.3%。前11月,在华累计销售118万辆,同比增长7.5%。

这一成绩,不敌日产本田。从前11月销量来看,以133.5万辆居日系车之首,以130万辆次之。昔日的冠军如今滑落至第三。

业内人士认为,造成处于劣势的原因,是其在小型SUV领域缺少布局。在该领域,缤智和X-RV、劲客,这几款车型销量成绩都十分不错。

当然,并不甘心落于人后。为了弥补小型的缺失,2018年年中,基于TOYOTA丰巢WAY打造的车型奕泽和C-HR将分别通过一汽丰田广汽丰田导入。在动力方面,计划搭载最新研发的2.0L的TNGA发动机。继和C-HR之后,还会持续不断导入TNGA车型。

另一方面,面对全球电动化趋势,也制定了详尽的战略。从2020年开始,将首先向中国市场加速导入EV车型,其后向日本、印度、美国、欧州市场依次导入。到2020年代前半期,在全球市场推出的EV车型将扩大到10种以上。并且,在此期间,将不断丰富FCEV、PHEV的乘用车以及商用车的车型阵容。

到2025年,旗下所有产品将实现全面电气化,不再提供只配备传统的车型。包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内的电动化专用车型以及HEV、PHEV、EV等电动化车型配置将继续扩大。

2018年,将向中国市场推出7款新能源车,包括雷凌PHEV、卡罗拉PHEV、E Concept量产版等,全新雷克萨斯LS/ LC将率先登陆。

也将有4款新能源车计划于2018年导入中国市场,则专门为中国市场打造了一辆纯电动车

看得出,新能源车市场明年的竞争将更加激烈。而凭借海外爆款C-HR,以及多款新能源汽车,或许,有机会重回日系车冠军宝座。

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