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科鲁格:宝马要重写游戏规则

在全球汽车电动化的竞赛中,宝马已经成为行业先驱者。宝马希望重写汽车行业的游戏规则。

文 | 汽车产经网  韩佳

最近几天,从日本东京到英国伦敦再到德国法兰克福,全球再次掀起了电动化的高潮。

日产汽车发布了全新一代LEAF,这款车目前是全球电动汽车销量冠军,累计销售28万辆。而来自英国的豪华品牌捷豹路虎也宣布,自2020年起将全面实现电动化。

昨天,宝马集团董事长科鲁格发布了集团电动车战略的最新计划:到2025年,集团将推出25款型,其中12款为纯型。他说:“当游戏规则发生变化,我们要做重写游戏规则的人”

沃尔沃等未来全面电动化的策略有所不同,崇尚驾驶乐趣的计划为每一款车型都提供燃油版和电动版等多种驱动系统,可供消费者选择。未来,包括Rolls-Royce和BMW M都将推出型。

相比于竞争对手,在电动化方面步伐极其坚定和快速。截至今年秋季,将在全球投放共计10款电动产品:包括9款和1款电动踏板车。

今年,计划向客户交付10万辆型。到2017年底,累计将有超过20万辆集团的行驶在世界各地。

在即将召开的法兰克福车展将展示首款MINI型的概念车,量产车型将于2019年发布。此外,还计划在2020年推出首款型—— X3。从这款纯电动的 开始,所有纯电动的 车型都将划归 i品牌。

另外,在今年的,还有一款定位于 i3 i8之间的四门纯型概念亮相,这被称为电动发展计划中的另一个重大里程碑。

中国是集团推行电动化的战略市场之一。2013年,中国与英国和美国一起成为纯电动 全球同步首发的三个市场。目前,集团在中国提供最丰富的新能源汽车产品线,并率先在全国建立联网的公共充电设施。此外,还率先与中国本土的电芯供应商和电池回收企业建立合作伙伴关系,推动上下游产业链的发展。

华晨宝马位于沈阳的工厂也是集团全球生产网络的一部分。目前,不仅生产插电式混合动力 X1车型,也即将迎来插电式 5系轴距车型。今年年内,的高压动力电池中心也将投产。此外,还生产自主品牌"之诺"

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