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Uber无人驾驶出租车首测 谷歌高管辞董事



就在Uber无人驾驶出租车队路测进入倒计时的关头,谷歌高管宣布退出Uber董事会,这显然是两家公司在共乘服务、无人驾驶方面竞争日趋激烈的一个缩影。


文|魏微


30日,Uber无人驾驶出租车在匹兹堡开展首次路测进入倒计时的关键时刻,谷歌高级副总裁、Alphabet(谷歌母公司)首席法律顾问大卫·德拉蒙德(David Drummond)宣布离开Uber董事会。

德拉蒙德本人说,此举的主要原因是因为Uber和Alphabet两家公司在汽车业务上日趋重叠和竞争,为了避免不必要的干扰,他决定从Uber一方退出。

他表示:“Uber是一家发展迅速的公司,在过去几年里我们合作的很愉快。无论是GV(Google Ventures,谷歌风投)还是谷歌都会继续和Uber保持良好合作。”

对此,Uber CEO 特拉维斯·卡兰尼克也做出回应,他表示:“非常荣幸董事会曾拥有大卫,他是一个圣人和伟大的朋友。我为大卫和Alphabet送上最好的祝福,并希望和他们有持续的合作。”

GV在2013年向Uber投资了2.58亿美元,之后又在Uber的下一轮融资投入了更多资金,大卫自2013年起加入Uber的董事会,彼时可以说谷歌是Uber的重要支持者。

然而诚如德拉蒙德所言,他之所以离开,与谷歌、Uber两家公司在共乘服务、无人驾驶方面日趋激烈的竞争分不开。 谷歌从2015年开始布局自己的自动驾驶打车项目,随后在全球范围内与巴西的99Taxis、印度的Ola Cabs、英国和西班牙的Hailo、德国和西班牙的mytaxi以及英国的Gett等打车软件在地图方面进行合作。

而Uber在自动驾驶研发上面也延续着强悍激进的风格,与卡内基梅隆大学联合开发无人驾驶技术,甚至挖空了该院校机器人实验室里所有从事与自动驾驶有关研究的人员;在地图方面发展自己的地图数据库;与沃尔沃合作打造自动驾驶,并且即将在匹兹堡开始路测。

可以预见的是,未来两家公司势必将在无人驾驶领域展开激烈竞争,而后来者Uber看上去已经取得了一定突破,其无人驾驶出租车路测车辆已经现身匹茨堡。此前该公司计划将在本月底进行路测,这也意味着该测试进入了倒计时。



国外网友曝光的应该是福特Fusion(蒙迪欧),今年5月,Uber也曾与卡耐基·梅隆大学在匹茨堡测试合作研究成果。

但据此前公开的资料显示,此次Uber在匹茨堡推出的自动驾驶是由沃尔沃XC90改装而成,上配备了数十个传感器,包括摄像头、激光雷达和GPS信号接收器等等。

另据外媒资料,此次路测将采取乘客通过 Uber 应用叫车,系统随机匹配无人驾驶的方式进行,并且使用无人驾驶的叫车服务是免费的。卡兰尼克称,在郊区远距离打车,使用无人驾驶时的打车费也比使用私家车的成本便宜一些。

目前无人驾驶最令人担心的安全问题,此次路测也有考虑,据了解测试车辆将配备安全驾驶员,他们是经过专业培训的工程师,双手会一直放在方向盘上,随时准备接管的驾驶权。副驾驶位置上也坐着一名工程师,车内和车外发生的一切事情都会被摄像头记录下来。


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