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精致时尚的设计 试驾全新smart精灵#1

smart品牌电气化转型后的首款车型:精灵#1发布之后一直有着极高的热度,以至于现在订车都需要等到明年才能交付。#1除了精致时尚的设计,行驶质感到底如何。

新车共有三个配置,由梅赛德斯-奔驰负责设计,研发团队主导工程研发,基于SEA浩瀚架构打造而来,CLTC续航里程分为535km与560km。

#1基本延续概念车的设计思路,看上去精致又时尚,完全没有了过去车型的影子。

前脸采用了三角形的大灯设计,中间以贯穿式的LED灯组连接,官方称之为“赛博光影贯穿式LED矩阵大灯”,而且前包围还使用圆角梯形的进气口,运动感十足非常有个性。

侧面采用双色设计,悬浮式车顶配合隐藏式门把手营造了非常强的潮流范儿。门把手弹开之后还有品牌logo、B柱位置有设计logo、C柱也使用了品牌标识点缀。

尺寸方面:长、宽、高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。几乎可以达到紧凑级SUV级别,与MINI COUNTRYMAN相差不大。短车身、长轴距也是无限接近“四轮四角”设计。高配车型配备19英寸枪灰色低风阻轮毂,中低配为18英寸。

车尾依旧延续车头设计,同样采用贯穿式尾灯组,点亮后的效果和奔驰EQS比较类似。在底部还加入了上翻的银色饰板进行点缀,颇具跨界元素

内饰依旧是的设计风格,主副驾驶席环抱样式,时尚简约的同时附带一些华丽的复古风格。9.2英寸全液晶仪表+10英寸抬头显示屏+12.8英寸中控大屏也是当下主流设计。

内部空间,这台小巧的#1超出了预期,前后座椅均采用打孔真皮材质,前排柔软度包裹性表现良好,后排坐垫长度也值得称赞,靠背角度支持多级调节,后排中央地板设计几乎纯平,临时坐5个人也不会太难受。

行李厢空间方面,前备厢容积为15L,后备厢常规状态下容积为323L,后排座椅支持前后滑动13cm,4/6比例放倒后,行李厢容积可提升至986L。

新车支持交流慢充、直流快充补电,慢充(7.2千瓦)模式下,10-80%充电时间为低于7.5小时;快充(100千瓦)模式下,10-80%充电时间低于40分钟;快充(150千瓦)模式下,10-80%充电时间低于30分钟。整车质保为4年或15万公里,三电质保为8年或15万公里。

动态方面,先报一下参数:#1驱动形式为后置后驱,基于SEA浩瀚架构打造,最大功率200kW,峰值扭矩343N·m,配备有66kWh三元锂电池组,CLTC续航里程Pro+为535公里、Premium为560公里,官方公布的0-100km/h加速时间6.7秒。动力水平在同级别里处于中上游水平。

总体而言,#1的动态表现令人满意,无论动力水平、续航里程、底盘悬挂、充电速度,在20万级纯电车型中有着相对较高的水准。

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