2018-04-25 21:38 
【2018北京车展】4月25日，广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇接受了汽车产经网的采访。在访谈中，肖勇表示，在26日的北京车展上，广汽新能源将发布“更聪明的陪伴”的全新口号，并发布“独角兽”品牌IP形象，这代表了广汽新能源对未来汽车发展思考。
此外，在提到造车新势力带来的冲击时，肖勇表示，如果这个“新”代表新科技、把握新趋势，那么广汽新能源比它们更新。他认为，相比所谓的新势力，广汽新能源这样的造车企业对产品的制造、品质的把控、未来的认知都更加先进，并没有落后于谁。
而随着造车新势力今年陆续开始交车，“新旧势力”的真正对决即将开启，谁负谁胜出？将见分晓。
以下为访谈实录：
汽车产经网：欢迎肖总来到易车访谈间。我们在北京车展发布一个新的口号叫做“更聪明的陪伴”，如何理解？
肖勇：广汽新能源去年成立，今年1月1日开始接手销售工作独立运行，更聪明的陪伴”代表了我们对未来汽车发展的一个看法。
虽然我们现在叫做广汽新能源，但是我们已经认识到未来的汽车一定是一个新物种，不再是简单的、冰冷的机械产品，一定是更加智能的，包括车载互联网技术、人工智能AI、未来电子化等应用之后，它可能不再是单纯的汽车，而是一个组合体，我们叫做“新物种”。
我们理解未来的汽车，有一个更聪明的陪伴。因为很多时候我们需要陪伴。任何人在日常生活中都会有多种多样的压力，需要释放的出口，这时候汽车就会是一个很好的伙伴，我们认为汽车应该是一个人性化、有智慧的这样伙伴。
基于这一点，我们提出了““更聪明的陪伴”的定位，广汽新能源要做绿色、智慧的出行服务商，我们要给大家更聪明的陪伴，这是我们的愿景。
目前，汽车市场的主流消费群已经变成90后、95后，他们是互联网成长的一代，是看着动漫成长起来的一代。为了便于让年轻消费者理解“更聪明的陪伴”这个口号，我们希望找一个更好的媒介工具，或者一个接触的工具，让他们更好理解我们这样一些设想，更聪明、更智慧、更舒适，所以我们明天会第一时间在展台上发布我们品牌IP形象，是基于独角兽设计的一个IP。独角兽现在大家都知道了，已经成为业界的明星，如果你不做独角兽好像没有前途一样，新能源也一样。
独角兽怎么做？它代表着对美好生活的向往，我们会通过展台让大家更好理解，加入更生活化、科技化、智慧化的场景，打造成一个容易让人接受的聪明的伙伴。
汽车产经网：在智能互联这方面，广汽新能源与互联网企业展开了哪些相关合作？
肖勇：术业有专攻，我们在智能互联方面找了有志于未来发展新能源汽车的伙伴们，前期广汽已经与腾讯、华为、科大讯飞成为了合作伙伴，我们“朋友圈”会越来越大。比如我们的智能车载就是跟腾讯合作，新的AI系统会搭载在产品上面，未来还会把微信功能放到车上来，之前大家上了车还在玩手机，可能下一代产品，大家上了车大家不用玩手机，用车载系统就可以了，你的社交平台、需求都可以通过通过车来反映，这样可能更方便、更安全。
汽车产经网：您如何看待新能源汽车市场的竞争态势？很多的造车新势力涌入，是否会带来冲击？
肖勇：刚才讲了很多产品和客户的需求变化，这个变化其实最后会推动营销服务生态的变化，未来想存活下去或者想越做越好的公司，一定要适应这种新时代的变化和服务体系的变化，给客户带来完全不一样，更便捷、更科技的营销服务体验，未来所有的营销服务都是以客户为核心的转变。
现在有所谓传统汽车进行智能化，也有跨界来造车的，也有PPT来造车的，同时还有新的品牌在诞生。这是新能源汽车兴起的机会，大家都在做。
这一块我想大家未来争夺的核心是，谁能更好满足客户群体的体验需求和服务需求。我们的想法就是这样，线上打造广汽新能源专属APP，线下打造25小时体验中心，线上线下打通之后就能给客户提供全面的营销服务。
昨天有媒体老师问我对所谓新势力进来造新能源汽车怎么看？第一个我是持欢迎态度，只有大家同台竞技，才能向客户展现更多丰富多彩的产品，如果这个新能源汽车只有我们来造，对客户是一个损失，新事物进来是好事。
但是这个“新”怎么定位？如果这个“新”代表新科技、把握新趋势，我觉得我比它还新。当然我说了他们进来有他的优势，可以带来用户更准确的把握，对客户的鼓动能力更强，这些值得我们学习，学习新用户带来的思维。但是我对自己产品有信心，相比它们我们有底蕴，对产品的制造、品质的把控、未来的认知都是先进的，不会落后于谁。
汽车产经网：今年造车新势力们要陆续开始交车了，真正对决开始了。
肖勇：我认为大家对这个市场，尤其是新产品进来的时候，一定对这个市场和产品、对消费者要有敬畏之心，把产品做扎实，只有这个思路企业才能有生命力、竞争力。
汽车产经网：北京车展我们带来了双明星车型，请您详细介绍一下。
肖勇：这次车展广汽新能源有两个展位，一个是新国展这里，我们兄弟单位广汽乘用车划出一块新能源展区来展示我们的明星车型，包括今年第一季度销售冠军GE3，还有基于之前的明星车型GS4打造的GS4 PHEV型。再一个是老国展中心的B8展台，是1000平米的展位，明天有很多新东西要发布，在那里等着大家。第一，有智能机器人，更加聪明的智能机器人，还有可以给你倒饮料的机械臂，还有全新VR体验中心、25小时吧、以及无人驾驶汽车的展示。
可能大家都觉得无人驾驶这个技术很神秘，我们现场就有一台真正进行无人驾驶测试的产品，大家可以看一下，并进行体验和互动，同时我们还有非常“科技萌“的IP独角兽一家等着大家。
另外还有导演安东尼，就是《阿凡达》科幻世界的前期缔造者之一，我们和他一起联手打造了全新的品牌宣传片。向大家展示未来的城市是什么样的，未来的交通工具是什么样，请大家拭目以待。
还有两个红包等着大家，一个是参与现场活动获得的机会，去25小时体验中心试乘试驾，我们准备了100辆GE3去体验，到时候现场可以获得50块钱现金红包。
汽车产经网：我们有一个小调查。第一个，自动驾驶真正上路您觉得还需要多长时间？
肖勇：我觉得可能5-8年，2025年到2026年左右。
汽车产经网：智能网联成为新车的卖点，现在客户更看重汽车驾驶性能还是更看重汽车智能网联？
肖勇：这个问题我不想正面回答，但是我的观点会在下面讲的故事里面讲出来。从传统手机向智能手机过度之后，在一开始大家讲智能手机的时候都讲我们内存多少，128G、64G、32G可能还有；讲自己的处理器怎么强大，讲自己能够支持4G技术，开始3G，后来4G……现在已经到了智能手机竞争非常激烈和白热化的时候，大家还在讲这些技术吗？大家都在讲我们拍照功能怎么强大，前面2000万像素，后面更高像素。比如华为手机，春节期间有一个广告，华为手机放在桌面上转了一圈把一家人拍下来，强调拍照功能多么强大。iPhone X就天天播自己一个精美的画面出来，说拍摄自iPhone X，大家觉得很奇怪。现在手机怎么了？都不讲自己的技术，都讲拍照功能多么强大，讲自己的拍照美颜功能多么强大？
我反过来问，未来的智能驾驶汽车到底会讲什么？现在肯定还是会讲基础性能，基础三电技术这些东西，但是无人驾驶都实现的时候，比如到2020年、2035年的时候，你还会讲你的功能、三电技术多强大吗？！一定会讲我这个车多么智慧、多么聪明。这是我的个人观点。
汽车产经网：最后一个问题，您觉得车企有必要自己建自己的出行公司吗？
肖勇：个人观点，车企不一定建自己的出行服务公司，但一定要参与到未来出行服务市场里面去，否则会成为代工工厂。
汽车产经网：参与形式呢？一定要自建吗？
肖勇：我认为自建还是合作的形式不重要，主要是参与进去，这里面不一定掌握控制权和自主权。举个例子，比如腾讯、百度、阿里、上汽、广汽，大家一起成立一个出行公司，把很多问题就可以解决了，甚至可以滴滴一起加入进来。在这个过程中大家发挥各自的作用，但是如果不参与今后可能会成为代工工厂，任何整车厂都有这方面的忧虑。
