【2018北京车展】4月25日，吉利汽车销售公司总经理助理范峻毅接受了汽车产经网的采访。在访谈中范峻毅介绍了即将上市的全新吉利博瑞GE和全新的SUV概念车ICON，并对传统燃油车和新能源汽车的前景发表看法。
汽车产经网：非常欢迎范总光临易车访谈间，先请您介绍一下我们今年北京车展吉利带来哪些亮点车型？
范峻毅：易车的各位网友大家下午好，我是吉利汽车的范峻毅，很荣幸今天在易车直播间和大家聊聊吉利汽车的近况和近期的表现。这次北京车展吉利汽车在W2馆，参展的面积1300多平方米，这次吉利汽车带来四大突破性的新能源、新产品、新设计、新技术的产品。我们先说两款，第一款即将上市的全新吉利博瑞GE这款产品，有两个车型，一款是PHEV插电式混合动力车型，另外一款MHEV轻度混合动力车型。这款产品的出现也会重塑中国品牌在中高级车型的主流价值。第二款产品全新的SUV概念车ICON，刚才的两款产品都是混动车型，今年也是吉利汽车新能源车型的爆发期，后期也会有很多新能源车型陆续推出。除了这两款产品以外，还有全新换代升级的新博瑞、博越、帝豪GL、帝豪GS精品车型也会悉数亮相，我们诚挚邀请易车的各位网友到吉利汽车的展台参观，近距离了解吉利汽车。
汽车产经网：刚才提到全新亮相的概念车，可以说从造型设计到命名已经颠覆了消费者以往对吉利的印象，能不能请您帮我们介绍一下这款概念车的设计亮点以及为什么推出这样一款概念车？
范峻毅：ICON这款产品今天上午在北京车展全球首发亮相，这款产品是吉利汽车设计创领潮流的产品，对汽车的工业设计回归到一个极简以及纯粹的产品。ICON不仅是车型的“代号”，我们认为也是时代的一种标签和符号，同时这款产品紧紧围绕“科技”和“激扬”这两个关键词，我们会将这款产品打造成极具吉利特色的产品。
汽车产经网：您刚才提到混动车型是博瑞GE，这款车对于吉利来说代表着什么样的特殊含义？
范峻毅：博瑞GE有两个车型，PHEV、MHEV，这款车型会有几个标签，科技、豪华、节能，会重塑中高级车市场的主流价值。而且博瑞GE这款车无论在造型设计上、技术和品质上不但是吉利汽车最高的造车技术水平，也将会成为中国品牌中高级轿车的旗舰。同时这也是中国品牌首款真正意义上在油耗和性能方面全面超越合资品牌的一款B级车。可以说，全新博瑞GE是目前市场上最节能的混动豪华B级车。
今年也是吉利汽车新能源产品的爆发之年，在博瑞GE之后，我们也会陆续推出新能源的新产品，也将开启吉利全面迈向新能源时代的序幕。这款产品会在五六月份择期上市。
汽车产经网：很多人对这款车的整体造型尤其是车灯设计表示强烈的赞叹，能不能介绍一下我们在设计方面的亮点。
范峻毅：这款产品是设计大师彼得霍布里运用时光竞速美学打造的全新产品，传承了吉利博瑞溜背式的造型，整体更加运动化、年轻化。内饰方面，一打开车门满满的科技感、豪华感扑面而来，特别是中控一体式大屏，有看IMAX巨幕电影的视觉效果。
在网友关心的性能和电池方面，PHEV车型百公里的加权油耗为1.6升，MHEV百公里的功况油耗5.8升，全新博瑞GE匹配了高性能的三元锂电池，具有安全性能高、充电时间快、质量轻的特点，有三种充电模式，最快1.5小时充满。值得一提得是，全新博瑞GE充电也很人性化和智能化，我们知道全国各地都有用电的时候会有峰谷电，这款车可以根据预先设定的时间，在指定的时间进行充电，提高了经济性，也给用户省了不少的费用。
汽车产经网：刚刚过去的第一季度，成功实现了百万销量的基础上再次取得38.6万辆，同比增长39%的销量业绩，在车市微增的大背景环境下，我们屡屡取得好的成绩，背后有哪些秘诀分享给大家？
范峻毅：每次车展不单是汽车人的节日，媒体人的节日，我想也是一次信息分享的盛会。今天下午我们和一些汽车同行也在沟通交流，我们提到一个词叫“吉利现象”。
其实吉利现象身上是有标签的，第一个“中国智造”。大家都知道去年吉利汽车实现了百万销量，这个百万不但是一个数字的表现，更是一种质变，这是对我们四年来坚持的精品车战略的肯定，也是我们品牌和自信向上的肯定。
第二，体系化的建设在持续提升，发挥着能量。我们的研发、采购、制造、营销都是围绕着一个目标去奋斗工作，那就是以市场为导向，以用户为中心。既然目标是一样的，所有的部门就会形成一个拳头，一拳打出去的力量才会最强。
第三，我们拥有极具竞争力的产品，新博瑞、帝豪GL、帝豪GS、博越等产品已经在各自的细分领域有了行业领先的地位。
第四，国际化的视野，大家了解了很多，无论收购宝腾还是入股戴姆勒，作为一个全球化的汽车公司，还是要去吸收汲取一些领先的技术和资源。
第五，持续地倾听用户的心声，要把用户当成家人。只有把用户当成家人以后，你才会去听家人是怎么说的，家人不满意的地方在哪里。家人提出的这些问题你会不会去解决？这个也是吉利现象的一些标签。
汽车产经网：您刚才提到目前取得这么好的成绩，我们的一些产品都各自的细分领域成为标杆车型，随着这样的变化，我们的品牌也在不断往上提升。目前在产品的售价以及用户结构方面会有哪些变化？
范峻毅：吉利汽车近几年平均售价和品牌附加值也在快速提升，也得益于这四年来对精品车战略的坚持和肯定。
第二，8万—15万的售价空间目前是销售的主流，目前占比占到六成左右，这个价格区间已经进入到主流的合资品牌竞争序列当中系去。
第三，一二线市场用户的比重不断提升，这个占比已经超过50%。一线市场目前超过11%，二线市场达到40%。
还有一个85后和90后的年轻群体现在越来越接受吉利汽车品牌，愿意购买吉利汽车的产品，尝试吉利汽车给他带来的科技、便利、智能化的配置。
汽车产经网：吉利在产品塑造方面相比其它自主品牌已经走在很前面的位置了，我们未来如何进一步提升？
范峻毅：今天在北京车展发布的几款车子，全新博瑞GE是我们在新能源方面推出的首款科技智混旗舰车型，另外一款是全新SUV概念车“ICON”。这两款车都是吉利在智能化、新能源领域的集大成之作，智能化与网联化、新能源也是吉利下一步发力的主要方向。
今年也是吉利汽车新能源产品的爆发之年，还有多款系能源车型将推出，未来吉利旗下的每个平台、每个系列都将全面实现电气化！
汽车产经网：最近有一个趋势，好多自主品牌回到轿车市场来，未来轿车市场的发展趋势是怎么样的？我们在轿车市场有怎样的发展举措？
范峻毅：中国的轿车市场这块一季度的销量286万台，同比微增，增长的幅度在0.8%，我们也看到，一季度SUV市场份额首次超越了轿车，轿车市场确实也受到SUV市场的冲击。我们觉得，SUV也好，轿车也好，它有各自的细分群体，SUV的个性很鲜明，而轿车的客户群体所追求的是舒适，更好的豪华感。轿车的未来我们还是看好的。
我们还可以看到，中国汽车市场目前A级轿车还是主流，变化的是什么？竞争日益激烈，需求不断升级。A级车的用户群体从原来追求高性价比到现在追求高品价比、高质价比，这些需求在发生变化。
第三，轿车是吉利汽车发展的基石，吉利汽车也会在轿车领域不断加大投入，实现真正意义上的轿车和SUV市场的双翼齐飞。
汽车产经网：刚才谈的是对A级车的看法，B级车市场呢？以前自主品牌在这个市场其实是偏弱势，我们如果想在轿车市场发展的话，这个是必须要面对的话题，请您谈一谈我们未来在B级车该如何发力？
范峻毅：2015年4月9号吉利博瑞推出，这是中国品牌首次打破合资垄断B级车市场的车型，三年来收获了14万用户青睐，目前也是中国品牌B级车的销量冠军。这款产品推出以后也受到国家以及地方政府的青睐，成为外使领馆驻华使节用车、G20杭州峰会官方用车等公务接待用车。
今年3月份，我们又推出了两款智领版车型，也是同级在15万区间就配备了ACC+城市预碰撞系统的车型。在传统能源这块，新博瑞还会持续不断投入和发展。
去年开始，各品牌普遍开始对现有的B级车进行改款升级，电动化、网联化、智能化、豪华感、运动感，这些是B级车发展的风向标。得中级车者得天下，这个道理所有的厂家都明白，B级车也是一个汽车企业综合造车实力的象征，做好B级车才体现汽车企业综合造车实力。
对吉利汽车来说，在传统燃油车领域，我们对新博瑞会持续进行改善和完善，在新能源方面，博瑞GE是我们的科技智混新旗舰，未来大家将会体验到这款车的节能、豪华与满满的科技感。
汽车产经网：非常感谢范总的精彩分享。
