2016-04-27 16:31 【2016北京车展高端访谈】2016年4月26日，一汽-大众大众品牌公关总监李鹏程接受了汽车产经网的专访。他表示一汽-大众SUV车型将会2017年陆续释放，未来SUV A级、B级都会有，随着后续的项目往前推进再跟大家介绍。
李鹏程：北京车展对于一汽-大众来说是非常重要的展示机会，一汽-大众非常重视北京车展，这次车展我们带来全系的重磅车型，总体来说有三个亮点。
第一个亮点，今年是一汽-大众25周年，所以一汽-大众带来了25周年纪念版车型，包括捷达、宝来包括速腾CC都是25周年的纪念版。纪念版是对一汽-大众25周年的回顾，也是对用户25周年的回馈，这是第一个亮点。
第二，刚刚上市和即将上市的两款重磅车型，全新宝来正在热销，而高尔夫嘉旅计划在5月6号会有价格公布。
第三个也是最大的亮点，全新一代迈腾全球首发，这也是一款长轴距版的车型。
汽车产经网：迈腾对于一汽-大众来说是非常关键的一款旗舰车型，那么请您给我们详细介绍下全新迈腾。
李鹏程：我们对这一代的全新迈腾给予厚望，是一汽-大众品牌最旗舰的产品，也是展现技术实力的一款产品。不管是德国大众还是一汽-大众都把现在所能够掌握到的最新最先进的科技、越级的配置搭载到全新迈腾中。
全新迈腾是国内MQB的B平台第一个产品，比过去PQ6平台多搭载很多东西。比如说全新迈腾的全液晶仪表盘，非常智能现代。大家觉得可能就是仪表盘，但是它不一样。简单来说，仪表盘两个仪表可移动，可以自行调节。比如在使用导航地图的时候，两个仪表盘就会变小，中间大的空间留出来用于地图导航，非常智能。另外全新迈腾还搭载全景天窗，这是过去PQ平台不具备的。
再有这款车型的科技配置非常多，比如自动泊车3.0系统，可以实现自动开出停车位，过去只能自动倒车。第二，ACC的第三代有一个STOP GO的功能，能够实现跟停前车再起步，一定程度上其实实现了半自动驾驶。还有很多的类似技术装备，舒适装备就更多了。
汽车产经网：目标人群和客户定位方面您觉得跟上一款迈腾有区隔吗？
李鹏程：会有一点变化，不是迈腾本身变了，迈腾的传承性还是很一致的，就是这种科技范儿运动范儿。
但是B级车的人群不一样，过去35岁到45岁的比如说企业中层私企老板，现在已经变成了25岁到35岁很年轻的一代时尚精英，它的定位就是年轻的时尚精英的座驾。
李鹏程：7月份。
李鹏程：我们会有更高的期待。衡量一款B级车是否成功不仅仅是销量，包括它的品牌力。
汽车产经网：很多人在B级车这块都会拿帕萨特跟迈腾相比，您认为相比之下迈腾更大的竞争优势在哪儿？
李鹏程：刚才讲到的最大的优势就是平台，MQB的B平台，是全新换代的原汁原味的德国车。这是最大的优势。
汽车产经网：销量这块大概会有一个区间吗？
李鹏程：实话说数字上没有，现在的这款迈腾月销量在一万多，我们希望未来的迈腾卖得更多。
汽车产经网：去年一汽-大众在销量排名相比之前有一个变化，现在应该是第三名，今年我们对销量方面有一个什么样的想法？
李鹏程：我们一直在说国内的汽车行业第一集团的位置其实就是一汽-大众、上海大众、上海通用，就这么几家，差不多轮流做庄。我们这三家反倒并不是特别在意今年谁第一。
去年是第三年，前年第一，今年一季度第二。通用现在掉到第三，全年怎么样大家都不是特别在意，第一集团大家的实力都非常接近，这个过程中我们有自己的一个节奏，这种节奏取决于我们的产能，也取决于我们自身的要求。
汽车产经网：刚才谈到是一汽-大众25周年，您认为25周年对于企业来说有什么特殊的意义？
李鹏程：25周年这个生日还是比较重要，第一个一汽-大众的合同就是25年，第二个合资合同也是25年。
一方面对过去25年的回顾总结，一汽-大众能够发展到现在其实一方面得益于整个中国汽车市场的迅速发展，但是也得益于我们双方股东、政府甚至用户对我们的支持。我们抓住了这个机会，有很多东西非常值得总结。下一个25周年跟当前这个25周年比，我们更在乎的可能不仅仅是一款产品、一个市场或者一个销量，更多的是企业的综合实力，同时也是我们这个企业的社会责任方面如何去体现。从这一点来说，未来的25周年我们可能不仅仅要市场份额要销量要产品质量、用户满意度，更要企业社会责任的更好体现。
汽车产经网：很多人谈到一汽-大众都会提及SUV，在这方面有什么最新的进展？
李鹏程：坦诚地说SUV这块是过去一汽-大众的短板，或者一定程度上制约了一汽大众销量的增长。对于一汽大众来说不能说没有SUV，如果有SUV怎么样。正是由于没有SUV车型，一汽-大众在轿车市场上更加精耕细作。从入门级的捷达到A级主流的宝来到A+速腾，A+两厢车的高尔夫，这几款车很密集，都成了各自细分市场的标杆。SUV一汽-大众2017年陆续释放，未来SUV A级、B级都会有，随着后续的项目往前推进再跟大家介绍。
汽车产经网：关于今年汽车市场您大概有一个什么样的判断，去年我们增速4.7%，相对来说是非常慢的一个增长，今年您估计会有所调整吗？
李鹏程：今年一季度的调整比这个数字要好一些，有几个方面，不能怀疑的是汽车现在还是刚性需求，尽管很多城市在限购，很多城市出现各种各样的政策。但是从四五线城市和农村来说还有巨大的市场，这是一个刚需。第二点，随着中国大的经济形势的增长，包括整个中国汽车市场上到两千万辆的量级，未来超高速的增长和高速增长应该不会再有了。个位数的增长，GDP增长率的1倍到1.5倍是比较合理的区间，6%—9%是比较合理的区间。今年一季度的增长率也验证了这一点。未来对于汽车市场我们持谨慎乐观的态度，但是还是会持续去向前发展。
主持人：好的，谢谢您！
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