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中泽克文:斯巴鲁需建新工厂 国产短期无望

【2014北京车展】斯巴鲁(中国)汽车营业支援本部长中泽克文接受了汽车产经网的专访。他表示,与庞大合资后,斯巴鲁能够直接对在中国所有经销商进行统一的管理,借由庞大集团在中国的销售经验,斯巴鲁今年1到3月份销量创造了新的记录。同时他还认为,为了能够不断提高斯巴鲁在中国销量,有需要建造新工厂,但国产化并不能马上解决,目前斯巴鲁还是会集中于进口车销售领域。

【2014北京车展斯巴鲁(中国)汽车营业支援本部长中泽克文接受了产经网的专访。他表示,与庞大合资后,能够直接对在中国所有经销商进行统一的管理,借由庞大集团在中国的销售经验,今年1到3月份销量创造了新的记录。同时他还认为,为了能够不断提高在中国销量,有需要建造新工厂,但国产化并不能马上解决,目前还是会集中于进口车销售领域。

(中国)营业支援本部长 中泽克文

以下为访谈实录:

汽车产经网:请您介绍一下这次展台的亮点和看点。

中泽克文:这次我们的展出亮点主要有一款亚洲首发的混合动力概念车,另外对于我们自己的核心技术驱动系统有一个立体展示,这是展台亮点。

汽车产经网:请问在新产品上有什么规划,比如这款混动车会不会投产?

中泽克文:VIZIV 2是的概念车,后轮有一个独立电机驱动,在此基础上搭配四驱系统,是非常具有特色的是概念车,使用了最新的技术。它车内有一个显示屏,车身360度的情况都能够在车内及时反应出来。这款车并不会量产,它是对自己车整体考虑之上做出的概念车,今后它的相关技术会应用到其它具体车型上。

汽车产经网:去年与庞大正式合资,这次合资为双方带来什么样的影响?

中泽克文:去年的10月份庞大跟正式合资,现在中国是合资公司。我们最大的变化是能够直接对在中国所有进行统一的管理。对中国本地销售方面的经验并不是特别丰富,所以与庞大合资之后,借由庞大在中国的销售经验,能够对销售方面会更有帮助。因为去年10月份刚刚合资,所以到现在来讲从销量方面没有马上看到明显的效果,但是今年1到3份的销量创了有史以来最高记录,从这点来说合资是一件好的事情。

汽车产经网:进入中国十年了,您对十年以来中国市场一些变化有何看法?对品牌在中国的现状和未来,您是怎么看的?

中泽克文:中国市场是最大的市场,对来说也是非常具有魅力的一个市场。除了销量本身,这十年间中国消费者在选车的角度也发生了变化,标准越来越高。作为品牌,它的销售增长也是非常显著的,刚才所提到的中国消费者对于车的挑选标准越来越高,是促进我们增长的一个原因。

汽车产经网:早上庞庆华先生表示,全球80万辆的销量有42万辆在美国,目前他面临的问题是供应不足,有这样的情况吗?

中泽克文:您这个了解得比较清楚,现在以美国市场为代表,全球销量都是增长的。在这十年间,除了日本和美国之外也没有建造工厂,现在的办法是不断提高现有工厂的产能,但是产能再提高也会有上限,接下来我们也会对此进行继续研究,看看有什么方法解决。

汽车产经网:在中国本土生产是不是也是一种解决方案?这曾经呼声很高,国产化有什么条件吗?目前有没有相关的时间表?

中泽克文:我们也认为,在中国为了能够不断提高销量,有需要建造新工厂的。但是国产化会考虑到各方面的因素,并不能马上把这个事情解决。我们现在还是会集中于销售这个领域。

汽车产经网:听您的意思是,我们是有想法或者有计划,只是可能在近期内没有一个具体的时间表,或者没有实施计划?

中泽克文:是这样的。

汽车产经网:刚才说这个品牌如果要走更多的销量,怎么把它品牌推向更大众化,向去传播、推广?

中泽克文:作为厂商,我们肯定也希望不断地把自己的车卖得越来越多,作为一个品牌,我们的受众肯定有一定的限制。但是现在有很多中国消费者对于是什么样的品牌都完全不了解,我们接下来也是会一点一点把受众的范围扩大,虽然不可能一下就扩展成非常化的品牌,但是会一点一点把自己的品牌知名度提高。就可以利用像的机会,把自己非常独特的品牌魅力展现给大家。

汽车产经网:您刚刚说咱们一季度销量是提升的不错的,我们今年大概有怎么样的销量目标?

中泽克文:现在2014年的年销售目标是7万辆。但是说实话,因为也提到了产能方面的问题,达成7万辆销量的目标的话可能销量会受一点点影响,不太敢说百分之百完成。

汽车产经网:您对现在团队成员来说,您要求最高的品质是什么?最不能容忍他们的缺点是什么?

中泽克文:最重视的是自主工作能力,并不是交代给谁什么样的工作,员工才会去实施。而是自己要从零开始自己去想自己要怎么样工作。

汽车产经网:谢谢您。我们有一个题板,是2014年营销领域的关键词,觉得哪几个关键词是最重要的?

中泽克文:体验营销、数字营销、口碑营销。

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