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黄志强:泰卡特将高端私人定制引入中国

4月20日,御胜汽车泰卡特总裁黄志强接受了汽车产经网的专访。他表示,作为德系高端个性化品牌,泰卡特今年将以在国内的市场宣传为主要工作,2014年全年,泰卡特将在国内新建30家经销商。

【2014北京车展高端访谈】4月20日,御胜汽车泰卡特总裁黄志强接受了产经网的专访。他表示,作为德系高端个性化品牌,今年将以在国内的市场宣传为主要工作,2014年全年,将在国内新建30家经销商

以下是访谈实录:

汽车产经网:黄总您好,首先请您介绍一下的基本情况。

黄志强:是2006年进入中国,去年御胜成为的总代理 。是德国高端的个性化品牌,它在世界上享有很高声誉,1987年在德国斯图加特的一个小镇上诞生,成立27年来一直追随保时捷做高端个性化产品,它的产品涵盖空气动力学动力学,外装套件,内饰的制作。是世界范围公认的著名个性化品牌。同行把它誉为是改装界的“爱马仕”,它的特点高端,品质感非常好。1995年之后他获得整车资格认证,成为独立制造商,他也有自己很强大的工程师团队,所以后面几年开发了大量的整车产品,像GT,Magnum等一些整车产品,每年都参加国际的几大车展,也是一个独立制造商。在中国个性化需求在慢慢成为市场,2013年巴博斯第一次以独立制造商身份参加上海车展,我们也算第二家个性化品牌,在巴博斯之后亮相

汽车产经网:具体的战略意义呢?

黄志强:中国市场已经发展的比较成熟了,一般的大品牌都已经进入中国。随着市场的成熟,一是出现高端化,大家的消费水平在升级,二是个性化,个性化也是随着消费人群从家庭变成个人,现在是每个人一辆车,有很多家庭是人人有车,而不是说一个家庭有车,这样使得个人对产品的需求可以在自己的车辆上个性化实现。所以个性化或许最先发展于高端,但是未必一直停留在高端。据我了解的国外的情况,一般的民用车消费者也喜欢个性化。所以我说个性化品牌扎堆出现,也预示着中国市场的进一步成熟。同时,这也说明中国市场的个性需求已经慢慢形成市场。此外,作为整车独立制造商参加也更好地彰显了我们这个品牌的主张和德国人的精工品质。

汽车产经网:这次展出了哪些产品?有什么特点?

黄志强:我们这次是以“型车艺术”作为主题来展示我们的产品,这次带来参展的是四款车,一款是泰卡特T2,是黄颜色的。T2集中了运动的外观和运动的内饰装饰,凸显激情的运动风格。第二款是泰卡特T7,我们用T1、T2、T3来代表三款跑车,T5、T7是两款SUV,T9是四门。T7是,这款采用的是在日内瓦车展最早发布的Magnum宽体套件,也加大了轮毂,黑色的底上勾嵌了土黄色的线条,显得非常高雅。第三款是T9S,英文名字叫Grand GT,它也是一个大的运动套件,大的包围,前盖有鲨鱼腮的发动机罩,宽的轮胎,大的,卡钳等等,显的非常张扬的一款四门。最后一款是T7的至尊版,一款号称土豪金的,红颜色的底,勾嵌整个金色和红色的搭配,整车贯穿在这两个颜色的搭配当中。也可以说是集成了27年来所有的这些技术结晶。

汽车产经网:进入中国之后对于他未来的销量前景预期是怎么样的?

黄志强:首先是第一次以整车的形象进入中国,它的目标群体是为高端目标群体提供个性化的服务,我觉得我们所面对的这个群体他是对个性化需求接受度最高的一个群体,价格在100万多,本身这些粉丝也是的粉丝,这个产品本身也是一个个性化的产品,所以我们所追求的是在这些产品锦上添花。技术和艺术在这些个性化产品上会慢慢凸显出来。所以进入中国的第一年,我觉得我们可能并不在量的追求上,而在于它的品牌推广,让更多的消费者知道它的产品特性。

汽车产经网:御胜作为中国的总代理,它在中国的未来发展规划能不能给我们简单描述一下。

黄志强:简单介绍一下御胜,原来我们的核心团队都来自于主机厂,包括我最早在上海大众15年,后来在奇瑞吉利,收购悍马等我都有参与,所以我们这个团队擅长按整车模式来打造这样一个新的品牌。所以我们制定四大战略。第一作为整车独立制造商的品牌引入中国,也发布了用于整车的一个LOGO,这样我们整车所有你看到的商标LOGO都有一个新的LOGO。我

们完成了所有的3C认证,海关备案,包括工商备案等等一系列作为整车资格的一些文件,这是第一条。

第二在产品战略上我们强调的是差异化,我们要让我们的目标消费者更喜欢这个产品,所以在产品的开发上我们在几十年积累的几千种方案当中我们挑选了一些非常抢眼的作品,反映到我们的展车样车上面去,未来我们也会去传播这些产品的特点。

第三在销售上我们要推的是个性化的订制,最大限度地满足消费者的个性化需求,无论是在色彩上,动力上,在外观、内饰,方方面面,我们建立这么一个机制,对消费者需求能够做到快速反应。

第四我们要建立和完善全国的销售服务网络,现在已经发展了20多家6S店除了4S以外我们又增加了个性化升级以及客户服务,客户关怀,这么六个,销售、配件、售后、二手车、个性升级以及客户服务6S的模式,这样能够更好的为消费者提供两年六万公里的售后服务以及三包服务,这是我们的四大战略。

前几天我们技术服务中心正式挂牌,这个技术服务中心也代表着我们全国布局拓展全国市场走出的重要一步,因为这个技术中心未来将承担全国的技术培训,配件的物流,配套的即时物流,一些个性化的订制,还有未来的技术设计,起了非常重要的作用。全国也今年开始陆陆续续开业。

汽车产经网:主要分布在哪些城市和地区?

黄志强:现在在广东有四家,在四川的成都西安新疆长沙等等,有二十几个主要的,还在发展当中。

汽车产经网:未来会达到多少家?比如今年计划新增吗?

黄志强:今年目标是30家,不在于数量上,而在于整个形象的建设,包括售后服务,个性化的服务能力,通过培训把它慢慢地建立起来。

汽车产经网:有一个问题请教您,您怎么看待社会化媒体在营销领域发挥的作用呢?想听听您的看法。

黄志强:随着现在多媒体的发展,我觉得这肯定会影响领域。领域是具有重资产的产业特点,我想它把新媒体作为一个非常好的工具,肯定会改变我们现有的这些营销方式,尤其是像我们这类产品,也就是说现在这种市场的马尾现象很突出,有些产品的集中度它已经是一年上百万的产销,我们未来还有一些产品进入中国的,或者说这个市场再进一步细分,可能有些市场也就是不到一千辆,但是它有忠诚的忠实的粉丝。这些产品在推广过程中碰到的最大问题是营销成本和实体店的投入,所以我觉得新媒体在这上面可以发挥更大作用。新的网络渠道最终甚至可以形成有形的渠道,来整合这些零散的需求,这个我们体会是比较深的,包括我们现在在做的这种平台,其实也是慢慢把国外的一些个性化的东西引入到中国,这个我们可以在跟媒体的结合上有很好的前景。

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