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后来者居上 东风风神L7对比吉利银河L7

易车原创 历史性时刻悄无声息的来,乘联会数据,4月前2周乘用车零售51.6万台,其中新能源汽车零售26万台。新能源汽车渗透率达到50.39%,也就是说超过一半的消费者选择购买新能源车,买新能源车已经从政策驱动转向市场驱动。

东风风神L7

而新能源汽车的快速发展,离不开新能源汽车技术的突飞猛进,尤其是插电混动车型,集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体,在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车,除更加省油外,还完全没有续航焦虑。 

目前自主品牌几乎每一家都有自己的插混技术,比亚迪DM-i长城有柠檬混动,吉利有雷神混动,奇瑞有鲲鹏混动,传祺也有钜浪混动,这些大家都比较耳熟能详,但今天的主角并不是它们,而是厚积薄发的东风马赫电混PHREV

(东风风神L7

前不久,东风风神L7正式开启预售,售价12.89万元起,作为旗下首款搭载东风马赫电混PHREV的紧凑型SUV,新车官方综合续航里程达到1500kmCLTC工况纯电续航205km,实测最高成绩320km,馈电油耗3.8L/100km,满油满电综合油耗实测低至2.9L

作为后来者,东风风神L7相比吉利银河L7在产品力方面表现怎么样?它能实现后来居上吗? 

(吉利银河L7

 动力系统对比

东风风神L7采用的东风马赫电混PHREV系统,这套系统采用全球首个功率分流+多挡串并联融合构型,也就是与最新的比亚迪DM-i5.0技术路线相同。能做到可纯电,可插混,可增程,中国首个突破2000km超长续航的混动SUV。老牌车企东风和新能源头部车企比亚迪先后推出功率分流+串并联的混动解决方案,看来这种技术路线在未来大概率会成为主流。其搭载的是一款1.5T混动专用发动机,在电机搭配下,综合功率高达265kW,扭矩高达615N·m。 

(东风风神L7

 为最大限度提高动力效率,东风马赫电混PHREV在发动机方面用上4项关键技术,包含可变截面涡轮增压技术(VGT)、高压四次喷射技术、高废气再循环(EGR)以及超轻量设计发动机活塞。使得混动专用发动机热效率达到45.18%,成为行业最高热效率混动专用发动机,官方馈电油耗仅为3.8L/100km,官方综合续航里程达到1500km

(东风风神L7

相比之下,银河L7采用的是吉利全新一代雷神电混8848系统。其中1.5T混动专用发动机最大功率120kW,峰值扭矩255N·m,发动机热效率为44.26%。与发动机匹配的是一台前置的永磁同步电机,电机功率107kW,扭矩338N·m,整套混动系统的综合扭矩达到535N·m。百公里亏电油耗仅5.23LCLTC综合续航里程1370km

(吉利银河L7

从数据对比不难看出,东风马赫电混PHREV相比吉利雷神电混在动力性能、发动机热效率、油耗表现以及综合续航里程都有着明显的优势,特别是油耗降低1.43L/100km,在动力以及油耗方面做到鱼与熊掌兼得。

电驱对比 

在电驱方面,东风马赫电混PHREV采用行业首创融合构型混动电驱,其中i-control智慧电控具备了26种电驱场景智能选择,系统能根据场景预判式智能选择纯电、混动、增程模式。

同时马赫电混PHREV融合四挡DHT串并联+功率分流的模型,集成1个行星排,3对定轴齿轮以及2套同步器,结构相比同级车型更简单可靠。

(东风风神L7

(东风风神L7

而吉利雷神电混采用的是3挡变频电驱DHT Pro(电机使用P1+P2方案)。其拥有纯电模式、串联模式、并联模式、发动机直驱、全功率行驶、能量回收、怠速充电和倒车共8个模式,即“全域三挡”,整套系统拥有超20种智能工作模式。

(吉利银河L7

从对比不难看出,东风马赫电混PHREV采用的4DHT电驱相比吉利雷神电混的3DHT电驱能更好的兼顾动力与油耗。其通过功率分流+串并联融合的方法,利用功率分流来保证行驶的平顺性,同时用4DHT保证高速的动力以及油耗,做到把两者的优缺点互补,做到快、省、顺,让动力以及油耗都得到更好的发挥。

(东风风神L7

动力电池对比

对于混动车型而言,动力电池的容量大小无疑也是至关重要的一环。东风风神L7搭载容量为30.3kWh的马赫电池,CLTC工况纯电续航最高可达205km,而且快充30%-80%26分钟,相当于一顿饭的时间就能恢复电量。这款电池还运用AI自修复算法,使得电池循环寿命达到2000次以上,用户使用更安心。

(东风风神L7

而在电池安全方面,马赫电池在品质上达到了“军车级”。在通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上构建出四重强化保护,超高强度电池框架拥有80万公里耐久性能;底部1200MPa装甲达到军车级结构防护;加上蜂窝铝合金框架,能实现300kN的高耐挤压性能。在全方面的多重保护之下,马赫电池目前通过远超国标的极限安全测试。

(东风风神L7

而吉利银河L7配备的是9.11kWh18.7kWh磷酸铁锂电池组,最低配车型CLTC纯电续航里程为55km,中高配车型纯电续航里程为115km。 

(吉利银河L7

从对比不难看出,东风风神L7CLTC工况纯电续航最高可达205km,相比吉利银河L7115km足足多出90km,能有效降低用车成本,也能带来更好的纯电用车体验。

并且东风风神L7的205km纯电续航基本能满足一周上下班的纯电通勤,一周只需充一次电,单次充电费用还不到30元,一年充电的费用也才1600-1700元,比传统燃油车至少要省下10000多元,5年就能省下50000元油费。

(东风风神L7

值得一提的是,东风风神L7在不久前开启了一场从云南昆明到湖北武汉的极限续航挑战赛。在满油满电下,东风风神L7中国首个实测综合续航最高达到2000km,对比官方1500km综合续航实现了反向虚标;纯电续航纪录突破320km,续航达成率最高156%。这样的成绩也足以印证东风马赫电混PHREV系统的先进性。

未来感造型 辨识度十足

造型方面,东风风神L7采用光年之旅设计理念,通过光与线条的碰撞,呈现流体车身造型之美。新车长宽高分别为4685/1900/1625mm,轴距2775mm

新车的前脸用上一道贯穿式LED日行灯,两侧大灯组造型狭长且犀利,配合封闭式前格栅与前包围两侧异形的通风口造型,整体设计使得新车充满了未来感。并且新车的灯光还能实现情绪化智能灯语,能给年轻人更具科技感的用车体验。

车身侧面,新车采用了车顶与车身不同色的双色设计,车身腰线则勾勒出了前后翼子板的宽体效果,再加上溜背造型,整体勾勒出动感的效果,配合低风阻轮圈,让新车看上去更具力量感。

来到车尾,新车采用了贯穿式的尾灯组设计,两侧尾灯内部搭载2000毫米超长LED铉弓式流光尾灯,在点亮后极具辨识度。而车顶还配备了战机尾翼,看起来战斗感十足。

内饰有档次 智能引领潮流

内饰方面,风神L7采用灵动光屿环抱式驾驶舱,活力黑橙配色搭配全新多功能方向盘和浮岛式中控台设计,无论是质感还是个性都有着很好的表现。

新车全系标配14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏,其搭载了WindLink OS 3.0智能座舱,并用上了高通8155芯片,能实现毫秒级响应。同时新车还支持100%全场景语音控制以及连续指令,10秒能执行8个指令,语音控制用起来会更加方面。而且带独立功放的13扬声器影音系统也有着媲美豪华车的娱乐享受。

在智能安全方面,新车也配备了L2+智能安全辅助系,涵盖了主动刹车、车道保持、高速辅助驾驶等18项智能驾驶辅助功能,让驾乘变得更安全。

总结:从技术层面来看,东风马赫电混PHREV系统整套动力结构非常巧妙精密,其创新融合四挡DHT串并联+功率分流的模型相比同级的插混系统无论是动力性能、燃油经济性以及动力平顺性等诸多方面都有着一定的优势,确实做到后来者居上。

具体到车型上,东风风神L7拥有大1500km的综合续航,CLTC工况纯电续航达到205km,百公里馈电油耗仅3.8L,每一项数据都相当出色,放在同级车型上也达到领先级。

再东风风神L7加上不到13万的起售价,顶配车型才15万多,对于同级车型来说实力更强性价比更高,确实是一个不错的选择。

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