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立足国内放眼全球,来看看畅销海外的中国品牌车型

易车原创 作为一个从小就爱汽车的95后,从上学到工作这段时间我个人感受最为强烈的就是国产品牌的进步。十几年前买国产车,那真的是手头紧的现实之举;如今选择国产车,早已经成为务实甚至是品质的选择。除了满足国内消费者的需求之外,国产品牌中的佼佼者们早已开启了海外市场的拓展。

虽然国际形势严峻,但国产车仍然有着不错的海外市场表现。奇瑞长城、上汽等厂商在南美、非洲甚至欧洲市场的表现都是蒸蒸日上,这也和这些品牌的高性价比产品力分不开。今天咱们就借着劳动节的机会,一起来看看那些畅销海外的中国品牌车型。

上汽:MG品牌表现神勇

2022年第一季度,上汽乘用车公司在自主品牌方面销售19.4万辆,同比增长 33.7%。在海外市场方面,销量突破17.2万辆,同比增长 44.9%。2021年全年,上汽集团在海外市场一共销售69.7万辆,连续六年夺得国内车企出口榜首,这意味着国产车在海外每卖三辆就有一辆是上汽。

目前,上汽已在海外拥有伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心,以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产基地及CKD工厂,98个生产研发基地、13个区域营销中心、1000多个海外营销服务网点等。

MG品牌是出海的排头兵,如今MG已经进入全球66个国家和地区,在全球18个国家跻身单一品牌前十,连续3年保持中国单一品牌海外销量第一。

MG EZS可以说是在欧洲市场卖的最好的中国新能源车型,在挪威这样的关键细分市场,MG EZS也能排到2020年纯电车型年度销量榜第7位。

MG EZS

在国内市场,MG品牌最新的重磅车型当属MG ONE,新车定位于紧凑级SUV,基于上汽全新平台架构SIGMA打造,搭载MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机,最大功率181马力,最大扭矩285牛·米,账面数据出色。

MG ONE

同时提供两种不同风格的外观设计,车内也搭载采用高通8155芯片的斑马洛神智能座舱系统,更加贴合年轻消费者的喜好。

奇瑞:瑞虎家族备受欢迎

2022年第一季度,集团累计实现汽车销量22.9万辆,同比增长11.5%。其中,出口销量占到6.9万辆,同比增长30.8%,同时出口销量也占到了总销量的三成。而在2021年全年,集团出口近27万辆,同比增长136.3%。

算是国产品牌中出海相当早的一批,早在2001年10月就把10辆风云轿车出口到了叙利亚。算起来,2022年已经是它走出国门的第21个年头,如今其产品已经进入全球80余个国家和地区市场,在海外拥有10个生产基地和1500余家销售服务网点,海外用户超过200万。

要说品牌在海外市场最受欢迎的车型,那么瑞虎系列可谓是当之无愧。在沙特,TIGGO 8 PRO(即国内瑞虎8 PLUS车型)自2021年6月上市以来销量喜人;在秘鲁,TIGGO 7 PRO(对应国内瑞虎7 PLUS)荣获“2021最受欢迎中国品牌”。

奇瑞 瑞虎8 PLUS

在国内市场也是的拳头产品,12.49-16.99万元的售价非常亲民。同时,它以4722mm的车长和2710mm的轴距定位于中型SUV,提供5座和6座布局并支持选装7座,满足国内消费者对灵活空间的需求。动力方面,高配车型搭载2.0T鲲鹏动力,254马力及390牛·米的输出不容小觑。

前不久, 鲲鹏e+也正式上市,有了插电式混合动力加持,无论是动力平顺还是燃油经济性都有更好表现。

长城:第三代哈弗H6、哈弗JOLION等多款全球化车型

2022年第一季度,汽车累计销量28.3万辆,海外累计销量2.9万辆。2021年全年,汽车海外销售突破14万辆,同比增长103.7%。

眼下,汽车在海外市场也是多线发展。2021年6月,汽车泰国罗勇工厂正式投产;2022年1月,汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂,预计将在2023年下半年投产。在车型阵容方面,第三代哈弗H6/ HEV、哈弗JOLION/JOLION HEV(哈弗初恋)、 DARGO(哈弗大狗)、欧拉好猫等多款全球化产品在海外市场均有所布局。

哈弗H6

在国内市场,上述车型也有非常不错的表现,其中当属国产紧凑级SUV的标杆产品,目前市场上有第三代和H6国潮版在售,覆盖10-15万元的主流价格区间,可以满足更多用户的需求。整体来看,各方面实力表现均衡,设计、配置、动力、空间乃至一些智能科技都没有明显短板,这让它成为很多消费者购买家用车的首选。

哈弗大狗

除了之外,也逐渐承担起走量的大任。本质上有很高的的相似度,在实用可靠的产品基础上拥有的是更个性化的设计语言。可以看做是品牌对于年轻和个性化消费者的把握,同时这种多样化的布局也是品牌实力的体现。 

吉利:不仅卖车而且还买买买

2021年,吉利汽车海外出口销量累计11.5万台,同比增长约58%。值得注意的是,在此之中有1.1万余台是领克在欧洲市场的交付成果,中国高端品牌在海外市场初见成效。

和上述的几个品牌有所不同,吉利的出海之路除了买车之外还伴随着一系列收购和入股。早在2010年,沃尔沃就被吉利收入麾下,此外还是马来西亚汽车制造商宝腾的最大股东,这些举措无疑都是在为开拓海外市场铺路。

宝腾X50

在马来西亚市场,汽车以CKD的形式推出了宝腾X70(吉利博越)和X50(吉利缤越),其销量在SUV细分市场均是一流表现,汽车也由此刷新了几年来的市占率记录。

领克01

无论是品牌、吉利还是吉利在国内都有很高的认可度。论高端,绝对算得上是自主高端品牌中最成功的一个;论性价比,也在7-15万元价位段有着出色的市场表现。在此之外,吉利在国内最热门的车型还有中国星系列的星越L以及混动家族雷神系列,市场布局逐渐完善。

最后

中国自主品牌这十几年来的巨大发展想必大家都看在眼里,出海也是其做大做强的一个阶段,而在国际劳动节之际浅聊自主品牌车型似乎多了些不一样的意义。总之,不管屏幕前的你是什么职业,不管你是国产汽车的消费者还是关注者,中国自主品牌都少不了你的一份力量。

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