2025-09-23 13:42 
随着王辉在阿维塔走马上任，自8月初开始的长安人事调整大幕落下。
一位内部人士感慨，此轮涉及的范围之广，速度之快，方式之多，是近年来比较为罕见的，而对于长安的这轮人事换防，朱华荣也用六句话进行了总结。
一是基于战略牵引的考虑，今后各品牌事业部要独立经营；
二是为了稳健经营减少振荡，新到位的人员必须要能迅速接棒；
三是要进行人才组合，优势互补，把团队的能力最优化；
四是将来会加大授权进而提升工作效率；
五是从集团出发，加速培养全球化的人才；
六是采用引培并行的模式，除了内部培养，也要从外部引进；
在这个大背景之下，长安汽车各业务板块的最新分工如下：
叶沛将更多协助赵非主抓长安的经营质量
升任常务执行副总裁的叶沛，将承担整个长安在销量以及经营方面的工作。朱华荣强调，叶沛在营销生态方面的经验，可以在更高层面赋能各大品牌及海外业务。
未来长安的海外市场也将由叶沛与李名才（执行副总裁）共同重点负责。
杨大勇曾在长安多个业务板块任职经验丰富
引力与启源这两大主力板块由老将杨大勇（执行副总裁）扛起，朱华荣也说的非常直白，这是长安生存的基石，是绝对不能出问题的，因此让对营销领域很熟悉的杨大勇分管，可以说是最平稳最快速的接棒。
王孝飞将助力长安福特的电动化转型
合资公司长安福特则由王孝飞（执行副总裁）负责，对于这一安排，朱华荣调侃道，王孝飞是清华毕业的，对面福特方的吴胜波也是清华的，让他俩“PK”一下。
玩笑归玩笑，朱华荣更看重王孝飞过往在欧尚、深蓝、阿维塔的履历，这些都有助于正在做电动化转型的长安福特。
邓承浩+姜海荣组成深蓝新的领导班子
至于深蓝，这次长安引进了原华为荣耀的姜海荣出任CEO，朱华荣在媒体沟通会上说了句大实话，“在这一轮的竞争里，人才结构一定是会发生变化的，如果来不及培养，那就先从外面引进。”
据朱华荣介绍，光今年集团引进的外部高级人才数量就已超百人，涵盖智能驾驶、人形机器人、飞行汽车等多个领域。
目前分管设计的副总裁克劳斯·齐乔拉是前大众集团设计负责人，首席智能驾驶技术官陶吉是原百度智驾负责人，首席智能机器人系统架构师谭欢是原优必选美国CEO兼董事，现任长安凯程总裁董晨睿曾在依维柯、沃尔沃等企业任职。
今年8月长安汽车海外销量同比增长了23%
在朱华荣看来，长安要想成为一家全球化公司，整合资源的能力和国际化发展的能力都很重要，而这一轮人事调整中这批高管们资源整合的能力都很在线。
“同时他们的身体也都很好，至少不怕加班。”他还调侃道。
一个鲜为人知的细节是，尽管按照中央一级企业对于领导任职的要求（原则上不再兼任三级企业职务），如今的朱华荣已先后辞去阿维塔、长安福特等业务版块董事长的职务，但其仍担任集团内部阿维塔工作研究委员会主任一职。
“今后我唯一直接管理的品牌就是阿维塔，如果未来逐步淡出具体的品牌运营工作，那阿维塔就是我管理的最后一个品牌。”
最后说说阿维塔。
朱华荣首先给消费者吃了颗定心丸，他说，虽然当前的市场竞争导致阿维塔的价格短期内有下探的现象，但从中长期看，其仍将维持25万-70万元的价格区间，甚至未来还会推出百万级的产品。
王辉+陈卓组合给阿维塔带来了更多想象空间
人事方面，王辉加入后将会专注于技术体系与战略规划，包括东南亚及海外市场拓展，未来他将在更多战略领域为阿维塔赋能，这也刚好与陈卓在产品、营销、国际化领域的优势形成互补。
王辉表示，自己的短期目标非常明确，那就是提升营销与服务、推进产品迭代、加速海外拓展这三点。
长期目标则在于到2030年时阿维塔的品牌定位到底是什么，并且如何能够在2030年活下来。为此，王辉专门提出了“124” 的阶段性销量目标（月销1万、2万、4万）。
按照最新公布的阿维塔2.0发展战略，这家企业计划到2027年实现全球销量40万，年收入达到千亿规模；而到2030年则将翻倍至80万辆，最终在2035年挑战全球销量150万辆的目标。
尽管长安的人事调整已基本落停，但仍有一个重要职位空缺已超过5个月。今年4月，王俊调任兵装出任副总经理后，长安汽车的总裁职位一直未有接替者，所以咱们不妨让子弹再飞一会。
