2025-01-15 07:00 
易车原创 当前车市竞争来到了白热化，各厂商纷纷通过打价格战，在市场上换取销量。日产则推出了天籁真心版来应对，12.78万元的售价，将合资品牌B级车打入了A级车的价格区间。A级价买B级车，听着确实诱人，但以常规思维来看，“丐版”、“减配”等字眼不免就会萦绕在心头产生忧虑。同时，价格够引人注目但其它隐形消费支出的捆绑套路，也是真实购车场景中经常碰到的问题。那这次李老鼠帮大家线下探店，真实揭露12.78万元的日产天籁真心版到底怎么样，究竟有没有套路，又是否用减配换低价，到底能不能买。
首先可以给大家开局一颗定心丸，12万多的B级车天籁是真实的，并且没有其它额外消费，不需要和销售人员“斗智斗勇”。据销售人员介绍，12.78万元的价格，再算上国补和置换等方式叠加，最低仅需11万元左右即可提车，这样来看性价比拉满。
那既然价格上没有套路，那么我们就随着李老鼠的镜头，一起来看看日产天籁真心版这台车本身是否有“猫腻”，降价的秘密，究竟是减配，还是真心？
低配也不“丐”，档次感和精致感保持高水准
当前的日产天籁真心版，作为全系最新的入门版本，可以将其看做老款纯享版的改款替代型号，但相较于此前17.98万元的指导价降低了5万多元。刨除配置先不谈，这个价位，就能够买到一台车长超过4米9，轴距超过2米8的合资B级车，其实已经相当划算了，放在几年前是难以想象的事情。
但看到实车，可以发现，日产天籁真心版还是挺能给人惊喜的。首先真心版的外观与中高配几乎没有区别，前脸采用家族式的V-Motion设计，展翼式的格栅搭配横向镀铬饰条，挺有豪华感。细节处像LED光源大灯和炫酷的LED前流水转向灯也给安排上了，轮圈也从此前的16英寸单色造型，提升为了17英寸的双色密辐条造型，胎宽提升，扁平比降低，轮胎规格更上一层，提升运动感的同时也更有档次，开在路上完全不像是最入门的版本。
而进入车内，日产天籁真心版就更让人惊喜。车内细腻的材质用料，以及精致的做工，都保持了一贯的高品质。其配备的Multi-Layer人体工学座椅采用皮质包裹，并支持8向电动调节+2向电动腰托，替换了此前朴素的织物材质手动座椅；皮质D型多功能方向盘 ，取代了老款车型的搪塑材质，质感更为细腻，也相当重视档次感的营造。
后排的空间表现也一如既往地宽敞，完整的保留了日产大沙发的优势，舒适性完全没有缩水。 电动天窗的加入，也让车内空间显得更开扬，档次感大幅提升。即使是最入门的版本，开起来也能够让人心情愉悦。
没减配还大幅增配，舒适智能安全都有保障
从李老鼠的体验中，不难发现日产天籁真心版的配置方面也有相当大的升级。首先前排增加了无钥匙进入功能，免去上车掏钥匙的麻烦。而为提升NVH表现，还升级了前挡、前车窗的双层隔音玻璃，还在顶部、底部以及前围等区域增加了吸隔音材料，提升行车的静谧性。在看不到摸不着的地方，日产天籁真心版的用料也没有缩水，相当厚道。看到这里，似乎已经值回票价。
而在当前备受重视的智能座舱交互层面，日产天籁真心版配备了7英寸液晶仪表，中控屏还换装12.3英寸高清电容屏，这些都与高配尊享版看齐。车机系统采用Nissan Connect 超智联2.0 Plus，支持4G网络车联网，并配备了WiFi热点，还能够OTA升级，自带的全时在线导航系统来自高德。语音控制、手机APP远程控制等科技功能也有加入，日常用车便利性足够保证。在线影音娱乐以及多种在线服务，也能够让日常用车的娱乐体验更为丰富。
最后，即使价格降低，但日产天籁真心版在安全方面也丝毫不含糊。在纯享版上缺席的后雷达和倒车影像得到了补全，低速泊车时的预警安全能够保证。Auto hold自动驻车功能则能够在等红绿灯时接管刹车，让日常驾驶更加省力。而为了应对长途出行的用车需求，日产天籁真心版加入了定速巡航功能，减少长途行车时驾驶员的体力消耗。
总结
从李老鼠这波探店线下真实情况来看，总体结果还是比较喜人的。真实的12.78万元价格上不仅没有任何套路，甚至叠加补贴、置换等优惠政策后还能够以更低的价格购入，首先就让人放心一半。而日产天籁真心版车辆本身，没有出现令人担忧的“减配”，相反在配置、用料、材质上进行了全面升级，在看不见摸不着的方面，都保持了一贯优秀的合资B级车水准，看来这波的确是真心降价增配，让人完全放心。日产此次用天籁真心版，将这个价位车型的体验拔高，真正让合资品牌B级车更加亲民。因此，对于考虑这款车的朋友们，完全可以放心冲。
