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2.0T插混/“头等舱”卖33万元起 这会是高端MPV新卷王吗?

易车原创 MPV市场有多火?今年3月,国内MPV卖出了超10万辆新车,同比增长39%,远超轿车和SUV。

这少不了自主品牌的功劳,翻开销量榜单,你会发现前十名里一半为自主品牌,其中传祺M6(5488辆)、M8(8420辆)两款车型入围,在中国高端MPV市场扮演着领军者的角色。

然而传祺并不满足于现状,最近又再落一子——全新MPV传祺E9

传祺E9定位:为何而来?

论尺寸,传祺E9与传祺M8宗师系列相似,前者整车尺寸为5193×1893×1823mm,轴距为3070mm。那么问题来了,既然已有传祺M8这一爆款,传祺E9又为何而生?

其一,从MPV市场方面来看,虽然现在个人用户占比在逐渐增大,但大部分依然是商用车市场,而且特别是在一线城市,蓝牌MPV没有市场的优势,所以需要一款绿牌的产品来进一步扩大市场份额。

传祺E9搭载广汽自研的2.0T插电混动系统,系统由2.0TM发动机+GMC400+25kW·h电池包组成,不仅有绿牌的优势,而且真正意义做到了降低使用成本,提升续航里程。

其二,进一步高端化,从名字就能看出来,传祺E9,E代表着传祺整体向新能源发展,9则是更高端的产品,在商用MPV市场中,不止需要产品力的加持,价格以及产品形象也要更进一步,说白了就是商用MPV市场的用户都不差钱,差的是面子。

传祺E9三款车型预售价分别为33万元、37万元、39万元,面向35万元+MPV市场,因此配置、用料等都拉得更满,从而与35万元+的豪华MPV展开直接的贴身肉搏。

传祺E9对豪华的新定义

最近一两年,自主品牌MPV呈现井喷趋势,从岚图梦想家红旗HQ9腾势D9,再到上汽大通MIFA9、极氪009,这些高端MPV新品大多将起售价抬高到30万元以上,不断在刷新消费者对MPV的认识。

前者声势浩大,但真正能将别克GL8丰田赛那等合资品牌扳倒的不多,腾势D9、传祺M8算是罕见的独苗。站在传祺M8的肩膀上,传祺E9又有着怎样的产品表现力?

“舒适+大空间”是MPV永恒不变的黄金卖点,而第二排的体验更是MPV的重中之重。

传祺E9第二排采用了更加高级的半苯胺真皮,再加上一键SPA、雅马哈头枕音响以及15.6英寸独立影音系统,营造出类似于头等舱的享受,至于办公小桌板、遮阳帘以及独立天窗等基础配置也不可或缺。

而在空间方面,传祺E9相比腾势D9略短些许,不过既然已达到中大型的级别,空间自然不用担心。传祺E9的第二排滑轨长达480mm,三排滑轨长度则为220mm,乘坐空间与后备厢使用起来更加灵活,实用度比腾势D9更高。

随着智能网联等新技术革命的来临,MPV对高端、豪华的定义也有新的标准,”智能“逐渐成为消费者选择MPV时的灵魂拷问。

因此,传祺E9配备了L2级智能驾驶辅助功能,包括超速提醒、前碰撞预警、车距监测、主动刹车、车道偏离预警、交通标识识别、限速巡航、ACC自适应巡航、盲区监测、开门预警、智能避让、后车迫近辅助等。

传祺E9在L2级智驾辅助的基础上,还提供了记忆泊车功能、车内生命体征监测等功能。

若停车条件复杂,传祺E9会通过记忆泊车功能,实现路线学习及保存、路线选择及管理、车辆巡航、障碍物绕障等,帮助车主完成“最后150m远距离泊车”。

若车内遗留儿童、宠物等,传祺E9能通过APP、短信提醒、ECALL、灯光喇叭等提醒车主,进一步提高安全性。

提到安全性,不得不说传祺E9还首创了360°全方位安全气囊矩阵,标配一二排气囊之余,还特别设计了后风窗安全气囊、3.2m一体式侧气帘,最大程度保证乘员的安全。

至于最基础的娱乐功能,传祺E9搭载12.3英寸仪表屏+14.6英寸悬浮中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏三块大屏。其中相比M8宗师版本新增了副驾娱乐屏,自带爱奇艺、车载K歌以及投屏助手等,能给副驾的”女王“们在体验上释放一些趣味性。

同级唯一2.0T插混系统

传祺E9搭载2.0TM发动机+GMC400+25kW·h电池包组成的插电混动系统,官方宣称WLTC工况综合续航超1000km,WLTC馈电百公里油耗6.05L。

而且从实际感受来看,传祺E9在亏电时候的工况条件明显会比腾势D9来的更从容,腾势D9 DM-i搭载102kW的1.5T发动机匹配170kW的电动机,而且亏电情况下依然是以电为主,简而言之就是发动机产生的能量还要转化成电能才能输出到车轮;

而传祺E9自带2.0T的发动机,仅发动机的功率就能达到140kW,再加上134kW电机的辅助,基本可以做到在亏电的时候从容应对一切路况。

这一区别也会带来两种独到的优势,一是传祺E9的发动机在亏电的时候即便需要大动力也不会需要高转速,从而有更好的NVH表现;二是能量使用更直接,发动机的动能不需要转化为电能再输出,燃油利用率越高也代表着燃油经济性更好。

同时在两档DHT配合下,该动力系统能高效兼顾低速和高速工况,WLTC馈电工况油耗6.05L/100km(NEDC估测5.8L/100km)。

另外,新车配备容量为25kW·h的弹匣电池包,支持快充、慢充,WLTC工况纯电续航里程为106km,基本能应付短途的城市出行。

当用户在户外旅行时,传祺E9提供的对外放电就能排上用场,其对外放电功率3.3kW,对外放电最大14度,能接上照明、电火锅、水壶、煎锅等使用,满足露营等场景需求。

写在最后

高端MPV市场的竞争已呈现白热化,作为后来者的传祺E9实力不容小觑。对比别克GL8、丰田赛那等合资品牌,它在内饰用料、功能体验上有着更高级的表达;对比腾势D9等自主品牌的新能源MPV,它又着更灵活的空间、更强的科技感。

另外一方面也别忘了传祺已成功打造出爆款M8,背靠着近25万用户口碑,其三年保值率高达80%左右,继承其优良基因的传祺E9相信未来的保值率也不会太低。

作为一台预售卖33万元起的高端插混MPV,传祺E9从技术上很好的解决了MPV动力与能耗无法平衡的难题,再叠加以上优势,对于家庭用户或者商务人群而言,它都是一个明智的选择。

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